RS6plus
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ci mancherebbe, per valutazione pesonale intendevo l'equazione leon componentistica VW = qualità migliore. Mi è capitato di viaggiare spesso su leon, e su 3 diverse, tutte e tre cigolavono sulle bocchette, la finitura era quel che era e, imho è dietro alle seg C generalista che l'hanno seguita come interni; che poi è anche pacifico essendo un progetto del 2005. Quindi il senso era per dire che internamente come qualità a mio avviso c'è di meglio in molte rivali Il 1,6 non ha un turbo lag accentuato. ne glimanca la spinta,specie il 120cv provalo se ti capita, se ne riparlerà in futuro
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4 stelle euroncap per leon, tutte le altre C 5 stelle euroncap. Il che non è una mancanza di sicurezza a tutto tondo ma sostenere che la sicurezza passiva sia lamedesima, rimane poco credibile siamo nel campo delle valutazioni personali
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ma insomma gli interni di leon sono più economici di bravo; si somma un'anzianità progettuale che non implica per forza un minus (gli ci sono stati, ma bravo è pur sempre al quarto anno, quindi vale lo stesso discorso) ma ha pur sempre 4stelle eurnocap, quando ormai anche le segA ne hanno 5 Un diesel 1.6 buono,ma con una coppia appena discreta 50nm in meno rispetto al 1.6mjet o al nuovo dci renualt. Siamo sul 20%di coppia in più, è parecchio
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il product plan ripota un restyling nel 2014, non un nuovo modello
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bhe complimenti, di listino viene sui 1500€ in più della asx 1.8 4wd intense, praticamente è come se te l'avesse ritirata a prezzo pieno di listino. davvero un bel trattamento Scippata l'alternativa delta, la moglie su che si orienta? (musa?!)
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1.6mjet bravo mylife 17600€ climatizzatore manuale, 6 airbag, ESP con Hill Holder e volante e cambio in pelle e alzacristalli posteriori elettrici. Radio CD MP3, navigatore satellitare integrato nella plancia, con schermo da 6,5” in un sistema Blue&Me che fornisce la connettività Bluetooth e la porta USB. cerchi in lega da 16” lascia perdere gli aneddoti
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la diva è un allestimento di fine serie, che diventano più corposi rispetto all'esordio. Ad esempio la vecchia bravo sx non aveva gli specchietti e maniglie in tinta, e senza clima, l'sx dal 96 in poi, clima di serie, spechietti elettrici in tinta così comelemaniglie. E' sempre stato fatto
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a detta di Marchionne qualche giorno fa: "Abbiamo una lista di call option che si puo esercitare per le azioni del Tesoro americano. Ma più aspettiamo, più costa», si è limitato a dire l’amministratore delegato (una mezza ammissione, comunque, della necessità di fare in fretta)" Il dono di Fiat a Emma: l'addio a Confindustria - Economia - ilGiornale.it del 26-05-2011
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io li avrei fatti monocolore (neri in questo caso), come riedizione di quelli della rs del 73 mi piacciono
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ndovinato l'ho usata come appoggio per i troppi link aperti, e ha pensato bene di metterci del suo. sistemata
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Vero che O. Suzuki non ha intenzione di subire la scalata Vag,però da qui a vedere l'uscita di vag e l'entrata di Fiat mi pare altamente improbabile
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proviamole anche le auto.. per quanto riguarda l'handling tra Y e Ypsilon la differenza è netta, l'attuale ypsilon (non la nuova) è molto più morbidosa della Y e i coricamenti più marcati, anche della punto 2 o 3 Quindi buon confort si, ottimo handling no Quindi alla prova dei fatti io ci farei almeno un giro sopra,perchè a forza di fare i sillogismi, come questo, si sbaglia, c'è poco da fare
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sull'articolo del sole è ben spiegata la situazione e lo scenario del ROE per quanto sia una previsione rientra negli scenari probabili per l'entità, certi per quanto riguarda l'aumento il 7% di skoda è tale perchè lo sviluppo lo fanno gravare altrove, e per la precisione nel primo trimestre bmw sui margini guida con l'11,9%, audi 10,6%, mercedes 9,3% http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110504/ANE/305049888/1131 Poi stiamo paragonando un gruppo che si proietta con buone possibilità a diventare leader mondiale (chi corre di più sono solo i coreni) con fiat-chrysler che avevano dimensioni non paragonabili e si trovano alla partenza, con Vag già ai 500mt Essere dietro mi pare il minimo, ma non implica una situaizone incresciosa
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nell'ultimo periodo lalinea del torque fu smantellato e fu sostituito per un tempo breve dal1.6 opel (105cv) Per il resto quoto, ho una bravo con il torque, ai bassi regimi ha un bel comportamento, sui consimi meno (max 13 di media)
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se facciamo i conti della serva, chrysler dopo il pagamento dei debiti ai governi ha 10miliardi di liquidità, fiat 13,4miliardi, totale 23,4miliardi, che potrebbe pagare già oggi, ma il debito per sua natura è implicito nell'ambito industriale e si è visto ora con le banche quando sono uscite dalle prime riunioni non convintissimi delle prima proposta tratto dal sole24ore parliamo di utile operativo, però da l'idea e come spiega sempre qui il sole24http://rassegnastampa.mef.gov.it/mefeconomica/PDF/2011/2011-05-26/2011052618769422.pdf a fronte del debito, e del capitale netto indebolito, gli utili triplicherebbero, mettendo il turbo al ROE. In borsa non aspettano altro
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questa con impianto a gpl che digerisce senza problemi Auto nuove: Fiat, Croma, 1.8 Mpi 16V EMOTION, Benzina, oppure diesel dai 17mila € Offerte: Fiat, Croma, Prezzo ( parliamo di nuovo (kmo)
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la ypsilon è una B,e la nuova che sta uscendo è a 5p
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a me non ha particolarmente colpito la cruze di un mio amico, diesel (cambio rotto a 5mila km, sostituito, rimangono problemi d'innesto, ma il 1.6 avrà un cambio differente) Dipende che usato dai indietro, a 16mila si trova anche questa: Auto nuove: Fiat, Croma, 1.8 Mpi 16V EMOTION, Benzina, fuori produzione ma ha di tutto, più spazio, 5stelle euroncap e finiture migliori, anche diesel Auto nuove: Fiat, Croma, 1.9 Multijet Active K M 0, Diesel, O altre fuori da qualche tempo iper scontate
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budget? sull'usato dare consigli è un pò difficile, più che puntare un modello in particolare va valutato ciò che si trova in base allo stato, chilometraggio, prezzo.. Sul nuovo il discorso è diverso
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bianco, azzurro e blu sono i colori gratis
