kramer23
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Roletto against the world...
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Boh...aspetto le foto ufficiali per un commento reale ma sarebbe ora di abbandonare le economiche bocchette con le alette, sono pratiche senza dubbio ma è da Punto '99 che ricompaiono (e già allora non erano il massimo dell'estetica), perfino Punto I aveva un sistema più evoluto, direzionabile e con regolatori zigrinati...
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Nel complesso non sarebbe male, sicuramente meglio dell'attuale con l'ideona delle porte controvento trascina bimbi...quello che non mi piace è l'uso di cromature come non esistesse un domani, con quei baffi cadenti del frontale ed i listelli che scendono lateralmente alla base del lunotto, cosa peraltro comune ad Astra SW, che mi ricordano le barre cromate dei carri funebri, dove agganciano le ghirlande...
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Monotono nel ripeterlo...posso comprendere ragioni di costi, bilanci, sprechi, palacularlismi vari giustificabili o meno da parte di FCA ma un Gruppo che fino a qualche semestre fa si spacciava in grado di rilevare Opel, diventare il partner di Apple per la fantomatica I-Car e con in mano uno dei marchi più valutati al mondo ovvero Ferrari, non sarebbe neanche in grado di sostituire il proprio cavallo di battaglia nel segmento B dove è risultata maestra, con alti e bassi, negli ultimi 45 anni?C'è qualcosa che non torna...e non sono solo i conti e le sovvenzioni a mio vedere... Certo Panda ed Ypsilon possono essere considerate succedanee per il cliente "Punto" ma fino a quando?Sono prodotti certamente ancora validi ma non più giovani sulla carta e non perfettamente sovrapponibili alle esigenze di chi acquista una segmento B...e Tipo, per quanto trasversale, non risulta essa stessa la scelta giusta per una buona parte di questa clientela visti comunque dimensioni e prezzi ben più importanti...personalmente, se oggi ci trovassimo nella necessità di sostituire la Grande Punto (già "erede" in precedenza di Punto I e sua volta di 127), al di là dell'opinione negativa sull'assistenza post vendita testata negli ultimi anni, dovremmo rivolgerci alla concorrenza in quanto Fiat, Alfa o Lancia non offrono più in gamma un prodotto pari a quello del 2005, dove evidentemente le Case straniere sono cresciute con le spallucce del management FCA... Fine OT e torniamo a parlare nuovamente di questa nuova latta brasiliana...
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Ieri sera avevo in coda davanti a me una Golf IV (con buona probabilità una Time, anno 2003)...osservandola mi sono detto che se fosse ancora oggi in vendita la comprerei senza pensarci due volte...è la bellezza di una linea semplice e per questo ancora attuale, ovviamente IMHO
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Concordo: fiancata, maniglie e retrovisori tradiscono la parentela...
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Consiglio personale e spassionato...trova un' alternativa tagliandata in maniera ufficiale anche se a prezzo superiore: in caso di problemi avresti qualche tutela in più, per i concessionari tutto è garantitissimo all'acquisto mentre le varie ed eventuali da escludersi saltano fuori solo ed unitamente al guasto...
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Personalmente ritengo che spendere quasi 25.000€ per una vettura del segmento C con 50.000km sia una mezza follia, ok stiamo parlando di vettura premium, probabilmente garantita, ma pur sempre di una Classe A...imho... Ma poi...dare in permuta una Classe A per una Cadillac?
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Non sono pochi 50.000km per una Classe A 2015 e a quel prezzo...
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Considerando che in 11 anni di gestione i maggiori successi (Grande Punto, 500) manco li voleva o se li é ritrovati gia' pronti, non vuole investire sul segmento B dove tutti hanno vetture recenti e moderne (ci perdono tutti?), Ferrari senza Montezemolo avrebbe trionfato, Lancia per lui non ha storia ed ultima gli Americani hanno "frainteso" le modifiche ai motori a gasolio...si certo, W la Giulia e chiudiamo un occhio su tutto il resto... Fine OT
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Come detto da altri una buona alternativa a quel prezzo rimane la Panda 1.2 (a quel prezzo trovi le Lounge KM0 nude e crude) o punterei piuttosto su Karl nell'allestimento Innovation a Km0 che offre ulteriori optional interessanti come il clima automatico (nel nord-est trovi Km 0 attorno ai 10.000€).
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Tucson sta vendendo a iosa...Sportage invece risulta invece in calo rispetto alla precedente generazione a livello di vendite: testimonianza è la disponibilità di svariate vetture in pronta consegna con sconto aggiuntivo rispetto al m.y. 2017 lanciato da qualche mese per sopperire ad alcune lacune nelle dotazioni, peccato... Parlando di novità su strada sono stato superato in autostrada dal nuovo Peugeot 3008: resa dal vivo di fiancata e coda spettacolare IMHO... Incrociata su statale una Baleno grigio antracite: a dispetto delle foto molto bello il frontale, sia per il taglio dei fanali con il bel gioco dei led che per la stazza da segmento superiore...peccato che il tutto sia rovinato da quella coda sovraccarica e mozza...
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Dal mio punto di vista il ribasso proposto dalle concessionarie è al limite del ridicolo visto che sotto al cofano hai pur sempre il solito 1.2 fire (che non denigro anzi) al costo scontato di 15.000€...cerca piuttosto fra le Km0 visto che al 31.12 le immatricolazioni sono numerose (e fatte direttamente da Fiat Auto nella maggior parte dei casi)... I prezzi di Amazon sono competitivi data l'impossibilità di applicare qualsiasi personalizzazione, faccio notare che Panda ha già visto il prezzo online salire da 10.400 a 10.930€, importo che si avvicina molto alle offerte dei dealer dove peraltro la scelta degli optionals è più o meno libera...
