Clody23

penso che 800 cavalli su telaio originale fiat uno lo accatorcerebbero. mi sa tanto che i dati riportati dalle iene fossero una bella esageratona!

Ti ripeto, la C2 esiste da un anno oramai..... la colt infatti non la compra nessuno, l'astra non soche promozioni abbia...... la scenic oramai è sempre un bel po che esiste..... L'unica macchina confrontabile con quelle da te dette è la Colt che per quanto sia riuscità rimane sempre una macchina poco appetibile al grande pubblico...... :wink:

e l'alfa Gt che c'azzecca? E' come dire che gli propongono una audi A4 e tu gli consigli una 147.....troppo differente il target e l'immagine delle due macchine!

e con questo? Non capisco il senso del post

la nuova ibiza non è proprio come la polo, a livello di meccanica. si differenzia per l'agile chassis, un sistema di ancoraggio del gruppo motore-cambio-sterzo differente rispetto a quello di polo e fabia. Sinceramente, dopo aver guidato sia una nuova polo che la mia ibiza, devo dire che la mia è decisamente più precisa in inserimento curva, e se non ci sono grandi problemi di asfalto (cioè se non ci sono eccessive buche e sconnessioni) risulta davvero maneggevole e divertente (nel limite di un auto da 75Cv ora passati a 95). P.S. oggi son stato ad un raduno di ragazzi possessori di ibiza (ibizatuningclub) ed è stata una figata! tra tamarramenti estetici,"sonori" e preparazioni meccaniche è stato un bel divertimento.

Quello che è lancia oggi, in pratica!

e specialmente gli iniettori-pompa hanno bisogno di una restrittivissima normativa Vw per poterli usare, e di conseguenza gli olii per le TDI tedesche costano sempre un macello, specie se è quello 0W30 per il long life!

il fatto è che le bridgestone sono grandi gomme, specie le re720 (meglio ancora le 203 pole position)

autodelta, il tuo è odio verso i prodotti tedeschi più che altro. Anche porsche si è evoluta, ma sempre guardando al passato. pure questa aston, per quanto sia bella è molto molto simile alla vecchia (specie il muso mentre il retro è decisamente cambiato).

non capisco per quale motivo l'hanno prodotta? misteri di casa Vw

se vuoi rimanere sul comodo ma avere degli ammortizzatori decenti, pigliati i blistein con taratura soft, molto meglio dei monroe che tutti definiscono scarsetti.

kayaba fa ammortizzatori per motociclette, non sapevo però che li facesse pure per auto.

se poi vuoi qualcosa di serio per assettare, allora pigliati il kit della KW variante2, sono ottimi ammo e in più sono regolabili in estensione e in compressione (se non mi ricordo male). Altrimenti koni e blistein (ma prendi magari i koni gialli) per assettare oppure se vuoi solo sostituire....prendi sempre koni o blistein!

inguardabili, troppo spigolose e massicce. davvero brutto quel muso a freccia così tanto marcato. Onestamente non le prenderei mai in considerazione, molte europee e giapponesi sono decisamente più armoniose e/o sportive

sinceramente, prenderei la megane. Più spaziosa, più macchina, a soli 1000€ in meno. se io dovessi tornare indietro forse farei la leon al posto della mia ibiza proprio per avere una macchina "più macchina"

dovrebbe esserci il rally dell'adriaico dalle nostre parti (io son di fano ma spesso sono a senigallia e a modolfo per motivi di fidanzata) e quindi è probabile che hai sentito uno di quei mostri che andava all'appuntamento!

spero solo che queste sospensioni non siano come i sistemi hi fi proposti da bose, ovvero a costi spropositati rispetto al reale valore (e se bose fa una cosa economica, allora vuol dire che è una emerita cagata, almeno così è nell' hi fi)

che dire, bisogna vedere se con lo sporco che si accumula sul sensore del debimetro, il segnale che fornisce in uscita sia uguale come forma ma con valori minori di tensione......se fosse così la cosa sarebbe utile, altrimenti se invece il segnale in uscita fosse diverso come forma oltre che come intensità...allora si andrebbero ad amplificare pure gli errori e non mi pare che la cosa sia poi così tanto efficace.

in pratica una fusione tra c2, megane e mini e viene fuori sta cosa qua.....che cmq risulta molto gradevole da vedersi e con un buon piglio sportivo!

lancia per tanti motivi! Migliori plastiche, miglior meccanica, miglior motore, migliore comodità, maggiore spazio, insomma c'è da aggiungere altro? A si, la linea della ypsilon che è molto bella ed elegnate! Unico neo, il motore che secondo me è troppo poco potente per la ypsilon (è un ottimo motore, superiore al 1.4 Hdi francese, ma sul peso e sulla sezione frontale della ypsilon secondo me soffre un pochino) e non ti farà avere delle accelerazioni brucianti.

anche per me costa davvero troppo, ma si sa che è una premium, e come tale oltre ad essere una ottima macchina con ottime doti "sportiveggianti", si piglia pure un prezzo da premium, che volente o nolente è superiore rispetto a quel che davvero vale. C'è da dire che cmq è molto carina anche in versione aperta (ma la preferisco chiusa, più cattiva e sportiveggiante)

Sembra semplice... il punto è che anche il 1.2 sulla Punto ha la coppia a 4500giri... ma non cambia un tubo... A confronto rimane comunque un missile... ciao ciao!

non è originalissima, ma la preferisco come linea alla maggior parte delle coreane e anche alla punto restyling (la precedente aveva una fortissima personalità mantre il nuovo restiling l'ha fatta diventare brutta e banale) e alla polo (che onestamente fa abbastanza ribrezzo...meglio quella vecchia). Cmq ripeto, una onestissima vettura venduta ad un prezzo giusto.

ignoratelo, così come si dovrebbero ignorare anche altri utenti che "tifano" sia dall'una che dall'altra parte. Tornando alla skoda, non sembra male (anche se la camuffatura la nasconde abbastanza bene, sopratutto il frontale). Proporzionata ed equilibrata, un pò come tutte le altre auto del marchio.