Quo.Lore

Non mi sembra aver scritto da nessuna parte che non sarà all'altezza della concorrenza. Non è il caso di cercare la polemica dove non c'è o di stigmatizzarmi Il mio è un'augurio che sia la "best in class" o almeno tra le prime. Per quanto mi riguarda, potrebbe anche essere tra le peggiori, non cambierebbe molto al fatto che la vorrei comunque. Ma io non sono rappresentativo del resto del mondo, e sono soprattutto di parte. Il ritorno d'immagine c'è già in parte, con l'investimento di questo segmento. Spero soltanto che si eviti "l'effetto Brera", quando gli giornalisti effettivamente si sedieranno dietro al volante della 4C. Beh, certo che affermare, senza uno straccio di prova, che tutti i giornali sono pagati e corrotti (per dire solo del male del gruppo Fiat), è certamente un giudizio equilibrato e che non appella a contestazioni. (Non mi riferisco al tuo particolare intervento, ma di un trend che c'è nel foro da tempo).

... e questo significa anche fare un prodotto che sta davanti alla concorrenza diretta, in (quasi) tutte le prove. Perché non vedo perché uno debba essere più indulgente verso Alfa, solo perché è "Alfa". Alfa si è fatta la nomea che ha, è diventata quella che è, mica avendo un nome che suona bene, perché è ononimo della prima lettera dell'alfabeto greco o perché è simpatica. No, è diventata quella che è con i fatti. Con modelli fuori dal comune, innovativi, con filosofia di progetto propria. Con prodotti che erano il punto di riferimento per la concorrenza. Oggi, è lei a rincorrere. E dato che deve (ri)conquistare mercati, ciò significa dimostrare la propria capacità a fare auto sportive, di qualità, ecc. Perché in certe parti del mondo "Alfa" non significa niente. Dunque, se tutti i giornali dicono che se le prende di santa ragione dalla concorrenza, perché gente - per chi Alfa non significa niente - dovrebbe sganciare quattrini per "peggio"? Questa è l'auto della rinconquista, su di cui stabilire una nuova immagine di marchio nell'immaginario colletivo. In questo non do ragione a Trucido : andasse 5 secondi a giro più lenta della concorrenza (che ora apprendo con stupore non è più Elise...), andrebbe bene a noi qui dentro, agli Alfisti in generale... ma non andrebbe bene per molte altre persone. E soprattutto non andrebbe bene per rinconquistarsi la nomea. Con un prodotto non adatto, si rischia di fare la fine di Opel, che ha pure lei proposto una Speedster e una GT, che sono state - soprattutto la seconda - stroncate dai media.

Questo lo dici tu Su tutti i forum automobilistici in cui giro o ho girato, questo film viene deriso in tutti i modi possibili. Giustamente. E Autopareri non fa eccezione (... o almeno fin'ora). Il pubblico di Fausto e Furio è il bimbominkia, altro che "must per i petrolhead".

Va bene il product placement, ma non credo affatto che accostare Alfa Romeo a Fausto e Furio sia una buona idea

(NB Sbaglio, o la scritta sembra aggiunta al Photoshop ? )

Credo che in Ferrari abbiano aruolato qualche persona per capire "cosa è antipatico a Tommitel". Infatti, al posto di Luca Colajanni, presto avremo ...e magari, mi viene voglia di dire

Si, ricordo di gente che si è parzialmente ricreduta, sul forum. Ma si parlava del modo in cui è stata accolta nel "proprio giro" (almeno così ho capito). In quanto a cerchiazzi, la 500L non è messa neppure male. Eccola nella sua versione da "salone". Secondo me, rende peggio della B-Max. Gusti.

Chiedo a "chi ne sa" : la versione QV sarà il top di gamma, o è prevista una GTA ?

Nel servizio del TG2 delle 13:00 di ieri, che parlava di questa inaugurazione, hanno descritto questa Ghibli come essendo "destinata ai mercati emergenti". Buono a sapersi, non la vedevo così accessibile a livello prezzo

Ragazzi, adoro pure io le minchiate, ma qui il ratio è di 8 pagine per una foto che svela poco o niente di nuovo (lo dico in simpatia, eh...) Chissà cosa m'immaginavo aprendo il topic

Dopo il "piccolo Darth Vader", ecco un'altra pubblicità VW riuscitissima, secondo me

D'accordissimo, è sempre una possibilità in più. Poi qui dentro si giura solo con l'understatement, per una volta che un passo è fatto in questo senso...

Non tutti... ma ormai manca poco, ognuno si farà la propria opinione.

Secondo me, una delle poche cose che si può rimproverare a MX-5 è il fatto che è sottomotorizzata. Però sembra che la versione Alfa sarà più potente... dunque le premesse sono più che buone. E per lo stile, mi accodo a chi dice che possono riprendere paro paro questa Ricordo che l'anno in cui fu presentata al Salone di Ginevra, c'era una 458 Italia accanto a lei sullo stand Pininfarina.... e nessuno se la filava. L'Alfa ha una presenza scenica - dal vivo - da primadonna. Non riprenderne le forme sarebbe davvero un errore.

Ottimo !! Sono solo un po' preoccupato... Da qui al 2015 hanno il tempo di cambiare opinione almeno un migliaio di volte. Chissà se è la volta buona che rilanciano il marchio, come si deve.

Marchionne è un manager brillante quanto un communicatore pessimo, ma proprio tra i peggiori. E mi sto contenendo. E lasciala un po' in pace 'sta 159... abbiamo capito che stai provando a sminuire la 159 al massimo per poi apparire per un super-eroe quando (quando poi...?) uscirà la Giulia. Comunque ora riferiro al mio fratello che ha acquistato l'auto "la più offensiva" per Alfa Romeo. Manco fosse l'Arna.

... quando erano permesse le sessione di prove private...

Infatti, per questo sono un "pelino" deluso che il mostro di Maranello non riesca ad eguagliare questa performance, pure andando in giro con 400kg e passa in meno ed avendo 10 anni di sviluppo in più... Certo, in pista la ridurra a pezzettini, ed è finalemente quello che conta. Peccato che non si riesca a fare 31 pure battendola sul dritto... Però, stiamo a parlando di Veyron, ma ci dimentichiamo di quella che è stata omologata dal Guinness Book come l'auto di serie la più rapida del mondo, la Koenigsegg Agera R, che abatte il 0-300 in 14,53 s. Koenigsegg Agera R - Wikipédia