OverBoost
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Grazie! Forse avevo già visto il messaggio, ma l'avevo rimosso . A me piaciucchia; insomma, non è certo una macchina che quando passa ti giri a guardarla, ma almeno non ti devi girare dall'altra parte come le concorrenti ( Cruze esclusa, che almeno è guardabile ). Se non venderà sarà per colpa del marchio e della rete. Attendo foto degli interni per capire se anche a questa hanno messo la strumentazione LCD come su Dart.
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C'é da sperare che il campionato continui ad essere così combattuto: 4 gare 4 vincitori diversi ( e 4 team diversi ).Vettel oggi si è ricordato di essere il campione del mondo.Personalmente mi fa piacere vedere una Lotus nero-oro competitiva. Immagino Tommitel non abbia ancora scritto perché non si è ancora ripreso dall'emozione ( anche perché oggi i principe delle Asturie non è che abbia fatto molto di più di Massa ). Scusate se scrivo tutto così di seguito ma la form dei messaggi da ieri non mi prende gli acapo !
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Continuo a guardarla e continua a non dirmi niente, sembra abbiano preso una coupe ed abbiano messo sotto due ruote gigantesche per rialzarla da terra.Il risultato, come già detto da più di uno, è che l'aspetto è quello di un modellino radiocomandato, con la carrozzeria in vetroresina avvitata sul telaio. Certo rispetto al SUV Bentley è un capolavoro Il video poi è pure sbagliato, ricordiamo che le forze della natura sono cinque ( e non quattro ) : Il fuoco, il vento, le nuvole, il mare e la montagna ( ovviamente secondo i maestri Tetsuo Hara e Buronson )
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Vedo con piacere che ci sono diversi utenti competenti e del "mestiere." Conoscete e sapete darmi un giudizio sui pannelli SUNERG Solar ? Mi sono stati proposti in un preventivo per un impianto da 2,88 kwp ( 12 moduli da 240w ). In un altro forum mi consigliano semmai di spendere qualcosa di più e prendere pannelli di marche migliori.
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Parliamo un po' di futuro: che probabilità ci sono secondo voi che Ducati faccia uno scuterone ? IMHO, almeno in Italia, uno scooter sportivo Ducati potrebbe essere l'unico in grado di contrastare il Tmax. Certo ci sarebbe il pericolo di perdita d'immagine e di conseguenza una ripercussione nelle vendite: immagino che studi di mercato siano già stati fatti da Ducati e se veramente arriva De Meo in questi argomenti dovrebbe sguazzarci.
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La gara è stata combattuta fino alla fine; Yamaha e Lorenzo sembra proprio siano riusciti a gestire meglio le nuove gomme delle Honda e soprattutto di Stoner. Forse è la Yamaha la moto migliore, vedendo anche che dopo il terzetto di testa ci sono quelle del team Tech3, team che l'anno scorso era decisamente più indietro anche con lo stesso Crutchlow ( ho scritto giusto ? ). Hayden invece più andava avanti più abbassava i tempi, boh ...il sesto posto probabilmente era il massimo che poteva fare ed è riuscito ad ottenerlo. Numero 46 non pervenuto : certo che iniziare i processi dopo una gara è veramente troppo presto, ma sarà inevitabile che succeda. E un clima di questo tipo non aiuta certo a lavorare serenamente.
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Hayden dovrebbe aver usato una gomma soffice, Rossi solo dure. Anche Stoner al posteriore ha usato solo dure.
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Sembra che su 4r carteceo di Aprile ci siano un po' di notizie : Duetto a TP basata sul pianale "Barracuda" confermata 4 c per il prossimo anno che verrà prodotta presso gli stabilimenti Maserati di Modena confermata giulietta sportwagon all'inizio del prossimo anno
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Lo vedremo tra un anno ( ? non ho ancora capito quando uscirà ) con la Maserati segmento E. I "tennici" Alfa penso non esistano più , penso che da quelle parti si passi dal Fiorino Pick-up alla Maseratona 6 cilindri bitubbo da un giorno all'altro
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Sulla questione differenze Golf - A3 mi piacerebbe avere una risposta di Sporting. Purtroppo non so quanto possa scendere nel dettaglio.
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Non partirei però dalla C30 per dedurre la sorte di questa V40. C30 è un'auto che IMHO c'entra poco con la tradizione del marchio ( auto concrete, solide ) e design non eccelso e prezzi alti ne hanno decretato il flop, sempre IMHO. Questa V40 è decisamente più in linea con la percezione che l'utenza "normale" ha di Volvo. Comunque io i prezzi li considererei anche adeguati, ma con compresa una dotazione migliore: la base dovrebbe avere almeno cerchi in lega e clima automatico di serie !
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Il pericolo scooterone lo vedo più concreto in caso Ducati debba rimanere da sola : in quel caso per sopravvivere hai bisogno di fare numeri. Invece con un Audi dietro che foraggia, magari non è necessario. Il discorso CO2 come funzionerebbe ? In base a quale criterio Ducati farebbe abbassare la media CO2 di Audi ? Vedremo moto a marchio Audi ?
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Ma che vantaggi avrebbe Audi dall'acquisizione di Ducati ? Tecnici... non ne vedo, condivisione di componenti... non so, al massimo i LED della fanaleria. Vantaggi in immagine e comarketing, mettendo nelle pubblicità il sommo ( cit ) al volante della A1 ?
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Ma ci sono già prezzi ufficiali ? Non mi pare, aspettiamo, io spero rimangano sotto A3 e serie 1.
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Apprezzo che abbiano contenuto la lunghezza entro i 430 cmAncora una volta mi sembrano numeri fuori dal mondo. IMHO farà 2000 / 25000 auto mese in Italia ( per i primi tempi ) e vendite al lumicino nel resto dell'Europa. Negli USA come si può pensare che venda come e più di 500 ?Freno a mano tradizionale ridicolo ... addirittura io quasi quasi lo preferisco, almeno non rischio di fare la fine di Giugiaro Bagagliaio un po' piccolo e ho l'impressione con accessibilità non eccelsa : penso che difficilmente la clientela che vuole una SW da carico si rivolga a questa. Certamente per i prezzi dovranno restare al di sotto della futura A3 Sb per non rischiare mazzate, IMHO. Detto questo, a me convince sempre di più anche dal punto di vista esteticoEcco, penso anche io.. Però Volvo è sempre attenta alla sicurezza, possibile che non tengano in considerazione questo aspetto ?
