OverBoost

Un anticipo sui tempi della 940 era stato escluso categoricamente anche da utenti ben informati. Attenzione che con queste notizie rischi di provocare qualche coccolone..

L'andamento della fiancata mi sa di Leon

Qualche impressione in ordine sparso da una mia visita Domenica pomeriggio ad una concessionaria ( monomarca Lancia !) nel comasco, con 4 Delta disponibili. Mi unisco intanto anche io al coro di chi dice che l'auto è meglio dal vivo che in foto; la trovo "importante" e senz'altro "personale" con tutti i pregi e difetti del caso. Mi è piaciuto: - materiali di plancia ( era il Benova ? ) e sedili ( pelle + Alcantara ) che danno un tocco "premium", soprattutto ora che abbondano le plastiche rigide anche su tedesche del segmento D. - Radio sul tunnel centrale che dal vivo mi ha dato un aspetto meno cheap che dalle foto Non mi è piaciuto: - gli appoggiatesta ( come già rilevato da qualcuno ): oltre che brutti immagino proprio siano poco efficaci ( sono un dispositivo di sicurezza, ricordiamolo, non un abbellimento ). - il bagagliaio mi ha dato proprio l'idea di essere stretto e non molto accessibile - alcuni particolari interni ( portabicchieri sul tunnel centrale , cassettino lato passeggero, quella specie di vano sulla plancia al lato sinistro del guidatore ) abbassano il livello di qualità.. La mia impressione generale è che si sia cercato di "fare colpo" sulla clientela ( non esperta di auto ) puntando su quello che è "più in vista" ( non so se mi sono spiegato ) ; non solo per gli interni, ma per esempio con l'utilizzo dei led nei gruppi ottici. In concessionaria ( fuori .. una sola Delta era all'interno del salone ) era presente un discreto numero di persone di tutte le età, comprese coppie giovani e ... motociclisti; non male considerando la splendida giornata e la zona geografica, notoriamente tra le più tedescofile. Per me è veramente un'incognita il riscontro di pubblico che avrà la Delta: potrebbe diventare un'auto "cult", almeno in Italia, oppure essere una seconda Thesis... Per le mie esigenze, è semplicemente troppo grande, altrimenti la terrei in considerazione, anche solo per non essere omologato alle scelte filo tedesche dei più ( ovviamente turandomi il naso per lo sterzo artificiale e per il ponte torcente..)

Oddio, secondo me gli spagnoli non la pensano così, dopo il rigore negato del 1 tempo. Io non sono un tifoso accanito né un esperto di calcio, guardo comunque le partite della nazionale in questi tornei importanti. In tutte le partite, mi è sembrato che l'unico schema in attacco fosse quello di crossare o buttare la palla in avanti cercando Toni; forse sperando che, dai e dai, qualche difensore avversario cascasse, inciampasse, si girasse dall'altra parte o decidesse di andare un attimo negli spogliatoi per fare pipi'... Cioé, ditemi voi che "ne capite", a me sembra un comportamento da squadre di ragazzini nel campetto dell'oratorio, possibile non si potesse imbastire qualcosa di più articolato ?

Noto con piacere che le scritte della strumentazione sono in italiano, in puro stile vintage ( ed heritage ). Però una pedaliera in alluminio traforato al posto di quella del Daily ( cit. Fusi ) la potevano mettere ( non mi sembra di averla vista nemmeno tra gli optional ). La crisi ...uhm...potrebbe anche aiutarle le vendite...magari al posto di una C da 25.000 ci si deve accontentare di una B da 20.000, lasciando comunque appagato il desiderio di distinguersi dalla massa.

Non è che addirittura ... hanno in mente un revival ...??

Mille grazie ad AlfaJTD per queste impressioni: un contributo anche piu' ricco di quanto mi fossi aspettato. Intanto che ci siamo, approfitto per un'altra domanda: come giudichi l'assorbimento sullo sconnesso, diciamo in relazione a GPunto ed alla concorrenza del segmento B ? D'accordo che su un'auto di questo tipo questo può essere un aspetto secondario, ma essendo interessato all'acquisto, vorrei comunque evitare una tavola che mi faccia saltare le otturazioni se incappo in una buca...

Anche odino e gli dei dell'olimpo ( direbbe ax ) sono favorevoli ad Alfa. Ieri sembrava di essere a Novembre a Milano, oggi cielo terso e tepore gradevole.. Speriamo De Meo si sbottoni un po' in conferenza stampa e regali qualche anticipazione.

Grazie Alfa_jtd, dovresti scriverli più di frequente post come questo ! Intanto che ci sei, perché non fai un giro sul topic Mito e metti anche lì le tue impressioni di guida ? Sono molto interessato al tuo giudizio...

Insomma, alla fine siamo sicuri che questa "Deltina" sarà qualcosa di diverso ed ulteriore rispetto a: - nuova Musa - Specialty Lancia che a questo punto dovrebbe essere la Fulvia ?

Vabbè, la mia sul mercato cinese era una battuta.. Seriamente, invece, se in una campagna pubblicitaria si deve ricorrere ad un testimonial famoso è perché ha poco valore il marchio o il prodotto pubblicizzato.

In Lancia si sono giocati il mercato cinese !

C'é chi inaugura una nuova razza e chi addirittura una nuova era Di grazia, cosa avrà di rivoluzionario questa serie 7 ?

Ma questa è una previsione di 4r oppure è stato proprio OF a dare questa data ?

Oddio, io l'avevo, la Junior 3 porte con il vecchio motore.. dove stava ?? Mi ricordo che problemi di questo tipo ( filtro di aspirazione in basso ) sono un classico BMW; non so se negli ultimi modelli hanno cambiato qualcosa. Comunque, Sarge, come è andata a finire ?

Certo che è veramente strano che l'allestimento Oro abbia di serie l'interno in pelle, ma mantenga il clima manuale ..

Grazie Toni :b35 Speriamo che il marketing non faccia strani ragionamenti: imho la 120 cv è baricentrica e servirebbe subito.

Brutta la leva di ribaltamento sedili; il T-Jet 120 dunque non ci sarà al lancio, ma quando arriverà ? Mi sembra di capire da quanto dice Toni poco + in là ... ma vuol dire Settembre o inizio 2009 ?