beccamorto

non sono un meccanico, ma è davvero grigia..è come se il tuo portafogli si mettesse a giocare alla roulette russa l'auto ha più di 10 anni e, anche se dovessi risolvere il problema (spendendo comunque una bella cifretta), ogni anno che passa aumentano le possibilità che si verifichino nuovi problemi. i casi sono due: - vai da un grande meccanico che ti risolve il probema per una cifra massima di 500€ - cambi auto: con 2000€ circa puoi trovare discrete punto II 1.2 a benzina del 2000 oppure, finanze pemettendo, ti fai le rate e vai su qualcosa di un pò più nuovo. al tuo posto opterei forse per la seconda possibilità..

quello è il meno: l'importante sono l'anno in più di garanzia e i tagliandi gratis (600€ circa complessivi oltre allo sconticino che ti hanno applicato)

vista stanotte mentre "uscivo il cane" dalla vetrina del concessionario vicino a casa (via cialdini). brutta, brutta e ancora BRUTTA. i gruppi ottici anteriori sono ok e la fiancata è filantissima. a rovinare tutto sono la calandra troppo cromata e le guarnizioni cromate alte 3 cm che corrono lungo la fiancata. il retro non l'ho visto. preferivo di gran lunga la passat berlina che le stava a fianco

prima o poi, se hanno le palle, dovranno fare una comparativa. a quel punto si vedrà davvero quale delle due è superiore.. già perchè uno può provare a rigirare la frittata quanto vuole, ma la frenata da 100 km/h, lo 0-100, l'80-120, la velocità di ingresso in curva, ecc. sono dati oggettivi e non falsificabili (pena casini giudiziari). mi piacerebbe che quattroruote e le altre riviste provassero fin da subito a confrontare le uniche motorizzazioni equivalenti: 1.6 mjt 120 vs 16 110psa... poi magari mini è oggettivamente meglio, ma stento a credere che i tecnici alfa non abbiano centrato l'obiettivo di superare le doti dinamiche della mini (che poi magari resterà più divertente da guidare..)

se poi uno ha 4 figli piccoli, allora concordo che la delta, essendo una 5 posti, è inadatta. per quelle persone ci sono la miltipla, l'espace, il picasso 7 posti, ecc.. però visto che la nostra piramide demografica è la più "spuntata" del mondo (com'è stato già ricordato facciamo 1,2 figli per coppia a fronte di un tasso di sostituzione di 2,1), vedo il bagagliaio (il migliore tra le C escludendo la classe B, che però è un monovolume) come l'ultimo dei problemi di quest'auto. scalino e soglia di carico alta sono finti problemi (se non per chi, come me, ha un cane anzianotto di 30kg che di salire in auto da solo non ha nessuna voglia)

c'è gente con 3 figli (il mio vicino polacco che, col guscio, torna in polonia 3 volte l'anno), con la punto II; ci sono single con l'x5... non mi si venga a dire che la delta non è un'auto da famiglie. una famiglia fa un solo grosso viaggio l'anno in estate: i due figli stanno sulla panca lunga con sedile tutto avanti mentre la panca corta, abbattuta, può ospitare altri due valigioni.. volendo si può sempre montare un guscio sul tetto. per tutti gli altri periodi dell'anno (weekend compresi) la delta offre un'abitabilità non da C, ma da D/E...

comunque, se effettivamente la 149 uscirà per fine anno (non penso), avrebbero potuto accelerare il lavoro sulle sospensioni posteriori e dotare anche delta di qualcosa di migliore dell'interconnesso..

la mia personale classifica è: delta c5 mito (o xf)

scusa BignamsHF, prima parli bene dell'auto, poi le riconosci un grave difetto (cambio lento) e qualche altra piccola pecca e le dai 6,5. ok, per uno studente di liceo 6,5 di latino è un buon voto, ma all'orale il voto massimo è 8... insomma, il tuo 6,5 vale 65/100 di quattroruote (per dire che, analizzando tutti i particolari e facendo una media, siamo poco sopra il 6) o significa "un filo sopra la media del segmento"? a questo punto ti chiederei (se hai voglia) di valutarla in stile 4ruote: una pagella a venti voci con voto da 1 a 5 per ognuna.. posto guida plancia e comandi strumentazione climatizzazione visibilità finitura accessori dotazioni di sicurezza abitabilità bagagliaio confort motore accelerazione ripresa cambio sterzo freni su strada consumo prezzo garanzia tot: /100

quello della leva del cambio che si muove è un problema che affligge anche la clio 1.2 (1998 )di mia madre, da almeno 4-5 anni. sarà una caratteristica delle renault..

quindi ricordavo giusto: la mia gp è fatta a melfi ed è stata assemblata in maniera davvero indecorosa (se uno ci si concentra, non c'è un solo pezzettino montato alla perfezione e molti difetti, forieri di scricchiolii e anomale vibrazioni, sono visibili a occhio nudo). se mi dite che termini è peggio di melfi, sinceramente, stento a crederci...

piccolo o.t. ma le prime gp erano fatte a termini o a melfi?

invece la battuta di cosimo e la mia hanno motivo si esistere. quanti di voi se ne sono fatte di simili nella testa e poi non hanno avuto il coraggio di scriverle per vergogna? ecco, qui sta il punto. in una macchina il nome è importante (chiamare una macchina panda o gingo fa la differenza, così come chiamarla delta o beta) il nome scelto da opel per questa nuova D, oltre a non richiamare (credo) nessun passato e ad essere poco pronunciabile (per via di quella "i" tra la "gn" e la "a", suscita nell'italiano medio l'immediato collegamento con il popolare attore presentatore. tale associazione genera, per non so quale ragione, un filo di imbarazzo e la certezza che, prima o poi, se si acquisterà questa vettura, battute come queste, almeno una volta, dal collega o dal passeggero, prima o poi potranno essere fatte.. ho la convinzione che questo nome, per tutte le ragioni elencate, frenerà un pò le vendite.

forse sì, ma solo dopo una prova su strada...può sempre essere un pacco!!

avremmo potuto avere amauri....

vista finalmente anche io in corso marche. purtroppo erano le 7 e stavano chiudendo. avevano una platino nera e una oro grigio suro, entrame con i 17". non ho potuto soffermarmi molto sui particolari. 2 note negative: -la plastica del tunnel (peggio sulla platino che sulla oro perchè ha la base dei portabicchieri in plasticacia beige, mentre almeno nell'altra si notava meno) -bagagliaio che non mi è parso enorme. esteticamente mi è piaciuta tantissimo. è un'auto da over 40 per dimensioni e prezzo, ma la ritengo piuttosto desiderabile anche per un giovane. come la sceglierei? 1.4 155cv oro grigia scura + blue&me, cerchi da 17" bicolore, sensori di parcheggio posteriori, bizona e, eventualmente, pack tecno. oppure una platino azzurra con cerchi bicolore e sensori di parcheggio. oltretutto il 150cv deovrebbe essere metanizzabile. con 27,5k€,si avrebbe una signora vettura, ben accessoriata e motorizzata, con costi di assicurazione bassissimi e, facendo l'impianto, consumi da segmento A...

quoto tutti. abbiamo meritato di uscire, la spagna ha giocato meglio, non abbiamo giocato bene per tutto l'europo. abbiamo fatto troppo poco in attacco. il fatto non aver preso gol per 120 minuti è l'unica cosa positiva. tuttavia, per giocare all'italiana, devi anche saper fare contropiede e noi, ieri, non siamo stati in grado di fare nulla. l'assenza di un giocatore chiave come pirlo non può essere un alibi anche se, certamente, con lui in campo, qualcosa di meglio saremmo riusciti a fare. per me donadoni dovrebbe andarsene. ha fallito non tanto per il risultato quanto per la scarsa personalità che ha saputo dare alla squadra. zoff l'avrei tenuto, sacchi l'avrei tenuto, ma donadoni deve andare via. se penso all'olandese e al gioco che ha dato alla sua russia, mi convinco sempre di più della giustezza di quanto dico. hidding dice ai suoi giocatori: "se avete paura attaccate, se state indietro vi viene ancora più paura.." poi è ovvio che l'italia non è il brasile e che il calcio champagne non abita da noi, però avrei gradito che, mentre ci difendevamo, qualcuno avesse provato ad attaccare sulle ripartenze, a correre sulla fascia, a mettere un cross dal fondo per la testa di toni... ai mondiali l'abbiamo sempre fatto, agli europei mai. sintomatico, a questo proposito, l'atteggiamento di cassano: come contro la francia ha sbagliato poco e ha fatto buone giocate, ma non ha mai neppure provato a sfondare: nè da solo nè con triangolazioni. mi sono invece piaciuti camoranesi e, soprattutto, del piero (molto più convinto di cassano in fase offensiva e autore di un buon numero sulla linea di fondo che, con un pò di fortuna, abrebbe potuto portarci un rigorino)

[doppio]

sul nuovo, con 9000€ circa, puoi portarti a casa una matiz gpl, ma è un rottame e non è sicura per nulla. poco di più ti costerebbe una clio storia a gpl