F . P i ë c h
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Secondo me le foto non le rendono giustizia ma al Centro Stile ce l'han messa tutta per rovinare la linea della Panda e la nomea della vecchia Cross. Prima di promuoverla o bocciarla la rimando alla strada... sperando che l'effetto cambi perchè così proprio non mi piace! Anche io ci ho visto un po' di Marea Weekend nel retro e un po' di Fiorino nel muso, in generale pesante, degna di una versione Adventure destinata al Brasile!!
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posto che il Freemont vende senza dubbio più di qualsiasi più rosea aspettativa, io trovo sia un'auto senza infamia e senza lodi ma che in ogni caso non mi spiace. Non la comprerei. Trovo questi allestimenti fuffa ridicolizzino il prodotto al posto di impreziosirlo. ma che ca**te che scrivono!
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altrimenti per il restyling non sapranno che proporci! anche se i paraurti in colore USA potrebbero essere un'idea!
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a me l'idea della 402A monocabina fa un po' paura...
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La Dedra era una bella macchina, la station era stranamente venuta bene ed aveva anche la TI, all'epoca non aveva nulla da invidiare alla Audi 80... Quando la Trazione Integrale Lancia era un motivo d'orgoglio e la Delta ancora universalmente riconosciuta come "World Rally Champion" e per farci del male... quando la Thema era ancora quella vera e si celebrava il legamente che lega il marchio a Ferrari E poi veniteci a dire che Lancia è un marchio senza appeal... ma andate a f@#%&*o! voi e quelle cavolo di americanate rimarchiate!
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Appoggio quanto dici, mio padre, quando dovette sostituire la Thema dell'89, una 2.0 turbo 16v, optò per una BMW Serie 5 (era il '97). oggi probabilmente valuterebbe un'Audi o perchè no, una Maserati (del resto al momento, più che Alfa, inesistente, è Maserati che ha preso il posto di Lancia per stile e spirito). Purtroppo, visti i prodotti Lancia, una Lancia in casa nostra nonè più entrata.
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mi hai convinto quando hai detto che per fare come la Brera han fatto meglio a non farla capisco che a livello di produzione le cose non siano facili come a parole, rimane il fatto che Lancia è un marchio ricco di storia dal quale attingere e non possono venire a dire che non ha più appeal. Esatto, alla DV è stato concesso di portare il marchio Alfa, e se lo merita, è un'auto stupenda!
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io capisco tutto ma capisco anche che se avessero creduto in Lancia la Fulvia, prima o dopo, adattata e rimodellata mantenendo forme e classe, avrebbero potuto farla ed invece ci hanno dato un 200 convertibile rimarchiata... penso che tra le sue soluzioni ci sia una sostanziale differenza che produca risultati diversi ai fini della fama del marchio. Quel che voglio dire è che Lancia ha lo stile, la storia, la sportività, la techina (aveva) adatte per avere ancora il suo mercato. Mi chiedo anche che senso abbia avuto vendere in Europa la Voyager che, nell'immaginario di tutti è CHRYSLER, con il marchio Lancia, prima di tutto perchè si è rotto un legame storico e poi perchè si sono legati un modello ed un marchi che nulla hanno da spartire...
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ma come... Alfa Romeo non è un marchio che traina? Inspiegabile che le 8C Spider non siano andate... auto stupenda! opinione personale... sono due auto molto diverse che riprendono auto di periodi completamente diversi, a mio avviso sono entrambe auto degne di nota e dimostrazione di una grande maestria dei carrozieri italiani. ma com'è che la 8C Competizione fu presentata nel 2003 e si decise di produrla in piccola serie? La Fulvia era prodotta sul pianale della Punto con una forte derivazione dalla barchetta... era senza dubbio un'operazione più facile ed economica
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Questa affermazione mi fa pensare che tu non conosca la storia del marchio Lancia... Se Lancia non ha appeal è perchè non si producono auto degne del marchio, non per colpa del marchio stesso... Alfa non sta certo facendo numeri da capo giro... perchè investirci? Perchè aver scommesso sulla Maserati che era morta? Io dico solo che i tre marchi italiani hanno il loro posizionamento e mercato, ma bisogna produrre modelli, modelli degni dei marchi. Detto questo io come ho scritto inizialmente, ritengo che la 200 sia una buona Chrysler e che potrebbe essere una buona base per una Lancia, se poi mi facessero una Lancia ad hoc sarei molto più contento visto che un'Alfa non la compererei!
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E' stato una one off perchè il progetto non è andato giù a qualcuno in Fiat... come si spiega che la bella Disco Volante si è meritata il logo Alfa? Pare... voglio proprio vedere... è dagli anni '90 che sento parlare del rilancio dell'Alfa... ma vuoi per un motivo o per l'altro siamo ancora qui a sentire promesse... e siamo nel 2014, la Thema e la fama Lancia nei rally non esistono più come non esiste più l'Audi 100, si parla di una Lancia morta e l'Audi produce vetture ambite...
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alcuni passi falsi che hanno decretato lo stallo del marchi Lancia? 2003 - Lancia Fulvia: nonostante il grandissimo riscontro del prototipo marciante la decisione è stata: BOCCIATA (del resto è un'auto ce non sarebbe bella ancora oggi ad 11 anni di distanza...) 2010 Stratos: il successo era quasi scontato, unisci un pianale Ferrari, la linea Pininfarina, lo stile classico di un modello Bertone ed il fascino di un brand sportivo con Lancia. Quest'auto non ebbe neanche l'onore di portare sul cofano il marchio che le sarebbe spettato, responso: BOCCIATA senza appello. Lancia ha un enorme potenziale e non ha nulla da invidiare nè ad Alfa Romeo nè a Maserati, a differenza del marchio milanese ha il pregio di essere un'auto più trasversale e contribuirebbe alla differenziazione del gruppo, tra Biscione e Tridente (brand che rispetto ed apprezzo) ci ritroveremo con una gamma TP (e TI). Lancia ha il potenziale di un'Audi, potenziale che un'Alfa non avrà mai... ma che politica è quella di cancellare la storia di due marchi storici come Lancia e Fiat? Io che sognavo una Fiat 8V in chiave moderna (utopia, sono pazzo... povero illuso ) e che ai tempi di Boschetti sognavo una Lancia che al posto di diventare la nuova Autobianchi contraendo al minimo storico la propria gamma potesse ampliare la propria offerta spaziando al top con l'auto di un marchio come Isotta Fraschini... Non raccontiamocela, se VAG è riuscita a rilanciare Skoda e sta iniziando a fare dei buoni prodotti anche con Seat quasi da ofuscare la stessa VW, senza considerare l'ormai divina Audi e gli accordi con Porsche... com'è possibile che Fiat Automobiles non sia in grado di dar lustro a tre marchi come Fiat, Lancia ed Alfa Romeo che sono anche molto più complementari?? Non parlino di mercato e della sua contrazione perchè i risultati di VAG dicono che se i prodotti ci sono, sono giusti, ben fatti e aggiornati vendono, eccome! Io, che ho apprezzato più le Lancia che le Alfa ma che ho sempre guidato Fiat (ma anche una bellissima Thema 2.0 turbo 16v), quando un giorno dovessi tornare ad avere la necessità di un'auto cosa compererò? Non potrò pensare ad una piccola MPV o SUV Lancia, ma neanche ad una media o ad una segmento C, figuriamoci una sportiva... tantomeno una nuova piccola spider Fiat (ho la barchetta)... Insomma, spero che Alfa possa risalire la china dal baratro in cui si ritrova, certo è che la situazione dell'auto italiana è sconcertante!!
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quello che intendo dire è che se si vuole fare un buon prodotto si può investire ed il ritorno c'è, vedi quello che è stato fatto per Ghibli su base 300 e cosa non è stato fatto per Thema II... infatti la Ghibli è un'auto ambita, la Thema ahimè poco (a mio avviso anche a causa della trazione posteriore). Se sulla base di un'auto nuova e, diciamolo, abbastanza riuscita, investissero un po' di denaro, allora potrebbero avere una buona Lancia (il mio modello è sempre quello che portò alla creazione di Lancia Thema, Saab 9000, Fiat Croma e Alfa Romeo 164)... per limitarsi ad applicare il logo Lancia... meglio lasciar stare.
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Con il marchio Chrysler ritengo sia un'auto giusta per il mercato al quale si rivolge, erede della tradisione del marchio, americana al punto giusto con quel quid di europeo che ultimamente pare piacere anche oltre oceano. Il muso è la parte che mi piace meno ma è anche la parte più americana. Dentro non mi spiace. Dietro mi piace. Con il marchio Lancia faccio fatica a digerirla come semplice rebadge e spero che in Fiat abbiano capito che questo tipo di operazione, con Lancia, non funziona, la dimostrazione sta nei risultati di Thema II, Voyager e Flavia. Se vorranno portarla in Europa con il marchio Lancia, cosa che auspico, spero le diano un carattere italiano, un muso più convincente, sportivo ed elegante, un interno con materiali di classe. In fondo si può fare e ne sono anche capaci, devono solo averne voglia!
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