F . P i ë c h
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a vedere alcuni modelli camuffati vien da pensare che sarà un'auto varamente bella, forse per la prima volta le tedesche dovranno temere, perché questa farà veramente paura! Vedere un'auto italiana come questa nel segmento E mi arrabbiare a pensare cosa si potrebbe fare con Alfa e Lancia invece di dormire o fare carrozzoni rimarchiati... speriamo quest'auto getti le basi anche per gli altri marchi.
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a me... piace...
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mi aspettavo di meglio
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niente di che...
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se in questa vista il posteriore mi piace molto non posso dire altrettanto del muso... sarà per l'assenza del parabrezza, sarà per la forma del passaruota... mi sembra manchi qualcosa...
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ma quest'auto ha mercato in qualsiasi salsa ce la propinino? Perché il Freemont in veste Fiat vende uno sfacelo rispetto a cosa faceva prima in veste Dodge mentre il Voyager in veste Lancia non tira come tirava in veste Chrysler e Lancia in formato Phedra? Che sia solo perchè era più originale la prima Renault Espace?
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posto che non mi convince affatto ma prima di bocciarla aspetto di vederla bene (del resto sappiamo che le critiche avventate spesso sono sbagliate), dietro mi ricorda un incrocio tra Kia Sportage e Mistubishi Outlander C'è da chiedersi se Fiat non affosserà i buoni risultati ottenuti da Jeep grazie agli ultimo modelli nati in USA... Oltre ciò l'aspetto così sportivo di quest'auto non andrà a scontrarsi un po' con il futuro SUV Alfa?
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normalmente le creazioni IED non mi spiacciono ma questa non mi convince affatto...
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stupenda... criticare quest'auto è come voler per forza trovare qualcosa che non va... invece questo è un'ottimo esempio di stile italiano.da vedere meglio, mi incuriosiscono gli interni e i fari che pare siano in stile Audi.. o sbaglio? Orrendi senza riserva i fendinebbia... avrebbero potuto integrarli meglio, tutto il resto è un'auto che secondo me ha delle potenzialità così come la versione normale.penso che la musa ispiratrice per questi interni sia stata una L.... per i posti posteriori... non voglio dire che sono uguali, non lo sono... ma la qualità percepita è veramente molto vicina, la Lancia più opulenta, la Maserati più sportiva. Del resto al Quirinale a prender il posto della Thesis è stata un Quattroporte...non capisco perchè fossilissarsi su dettagli che tutti i marchio sfruttano ampiamente su più modelli... a mio parere, vedendo l'evoluzione della Quattroporte dal modello del 1998 a quello presentato nel 2003, che ha raggiunto la massima espressione con la versione 2011, di questo, vendendo la situazione dei brand italiani e considerando che al momento abbiamo visto solo le fotografie ufficiali, non possiamo certo lamentarci, è un'auto che ha tutti i presupposti per piacere molto, ha grinta senza la necessità di gridarla, dentro è quanto di meglio Maserati abbia mai proposto negli ultimi anni (e secondo me ha fatto un po' scuola l'esperienza Thesis). Insomma, lasciamo che ne parlino come vogliono, chiunque se ne innamorerà vedendola per la strada, per di più questa è la versione normale... chissà come saranno le eventuali declinazioni sportive. PS: il volante è lo stesso visto sui prototipi "Kubang" ma in veste definitiva...[MODE OT ON]Concordo con quanti ritengono il posteriore la nota dolente del modello... un po' troppo carico, un po' troppo Audi. In ogni caso è una degna evoluzione della precedente. Dentro un netto passo avanti, non farei le pulci su eventuale carry over da Chrysler. ...lo fanno tutti, non han preso quelli della Panda. In nero secondo me sarà stupenda!! Nei video si vede come il posteriore anche solo togliendo la scritta "Quattroporte" risulti più pulito...secondo me le dona molto questo rosso che non mi pare sia previsto in Italia, sembrano più belli anche i fari con interno nero, decisamente più aggressivi. In linea di massima siamo d'accordo, non è una dream car ma non è neanche poi così brutta, forse un po' di aggressività in più potrebbe farle bene.
