F . P i ë c h
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in realtà ho dimenticato di inserire la foto a cui mi riferivo... e capirete che era abbastanza ironico il mio commento!! Per quanto riguarda la prima postata sono sempre dell'idea che non sia una giusta erede per la b che dovrebbe mantenere delle caratteristiche e soprattutto non dovrebbe avere i fari della GBravo!
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da questo commento capisco che su una barchetta non sei mai entrato... teniamo presente che è un'auto nata negli anni '90 e che era una spider low cost... la plancia ha uno schiumato che per esempio le tedesche si sognano... il design secondo me era decisamente avanti per i tempi (vai a riguardare gli interni della Z3 e della SLK dell'epoca... deprimenti! interni da berlina in una spider!) sportivo e personalizzato, gli elementi di carry over non erano così invadenti, si poteva fare di meglio su alcuni rivestimenti come per la pavimentazione, questo di sicuro... dicordiamoci anche che insieme al Coupè è stata l'auto che ha rilanciato la moda ancora oggi attuale della carrozzeria che entra nell'abitacolo con il suo colore... a livello di estetica vai anche lì a rivedere le auto dell'epoca, la feritoria riprendeva quella del Coupè creando e non facendo un copia incolla un family feeling tra le "fuoriserie di serie (come le definirono all'ora), la presa dell'aria sul paraurti venne ripreso anche su alcuni modelli Ferrari (fatte le dovute differenze in quanto la Fiat non ha certo lo schivolo sottoscocca...) la fiancata con la nervatura è tutt'ora unica e ha reintrodotto la maniglia a bacchetta tempo addietro copiata dalla Mercedes... dietro, è inconfondibile e sfido a trovare una spider di quella fascia di mercato che ha un'eleganza simile a capote aperta... insomma, sono auto diverse nella sostanza ma un paragone tra barchetta e questa VW secondo me, se si parla di emozioni, lo vincerebbe l'italiana... sarà che la guido tutti i giorni e anche se le porte cigolano un po' quando piove ogni estate quando la vedo pulita e splendente è come se l'avessi appena ritirata dal concessionario e non fosse che Fiat ha abbandonato il progetto questi prodotti CTRL+C --> CTRL-V sarebbero nulla... ok, sono di parte! cmq io non dico che questa VW è un cattivo prodotto, l'ho detto più volte e il mio nick lo testimonia, lodo la qualità tedesca, ma dovessi dire che è un'auto emozionante direi una palla enorme... questa di emozionante non ha nulla, è una buona macchina di sicuro, ma è diverso.
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non è vero che quello che esce dalle case o carrozzerie italiane sia disegnato da italiani... l'originalità non sempre piace perchè è difficile da capire e molte persone si limitano a capire quello che sono abituati a vedere, andare oltre sarebbe troppo difficile, e questo pare che le case tedesche l'abbiano capito meglio delle nostrane, ma preferisco l'originalità made in Italy (non parlo della qualità). Vedere su un'auto la fiancata di un modello, il muso e il culo di altre per me non è originale, tantomeno su un'auto di questo genere, passino le auto da tutti i giorno, ma una sportiva deve essere tale, forse è "originale" lo schema tecnico e su questo posso essere d'accordo facendo un plauso al coraggio di una casa che in un periodo di crisi sforna così tanto modelli, ma non venitemi a dire che quest'auto è bella
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poi chiuso l'OT ma secondo me dire che la BAT11, che ha un design innovativo ed originale (capisco possa anche non piacere ma è design puro), è una porcheria in confronto ad una scatoletta fatta copiano stilemmi di una Golf è deleterio... ti inviterei ad andare a rivedere un po' di foto su internet per renderti conto del valore di un modello unico che "chissenefrega" se per farlo hanno sacrificato una 8c... ahimè troppo spesso l'originalità non è apprezzata a favore di oggetti piatti ed insignificanti... ma qui chiuso
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ma dai, cerchiamo di essere seri, apprezzo le qualità VW ma questa è una TT ricarrozzata... carina. se si parla di design italiano secondo me esempi sono questi: e mi fa piacere che siano prototipi Bertone (carrozzeria che per altro io non ho mai apprezzato molto ma che con questi due modelli mi ha fatto cambiare radicalmente idea... meravigliosi!)
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Io voglio guidare italiano... conosco bene la Mx-5 e mi piace molto, ma non voglio vendere la barchetta, ho la necessità di affiancarle un'auto per tutti i giorni.
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sapete che vi dico... visto che Fiat una spider come dico io non pare intenzionata a produrala e visto che tanto forse non potrei neanche permettarmela, così come la Delta () mi sa che, visto che sarò costretto a fermare la mia barchetta prima o poi (per questioni di limiti alla circolazione per le Euro 3)), questa 5OO potrebbe essere un'opzione molto valida, piccola, economica, e open air (situazione a cui quando si è spideristi non si riesce a fare a meno!)
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io direi che per i fari devi usare carta bianca... fanno molto per l'estetica di un'auto e un modello come questo non avrebbe senso sfruttasse quelli di altri modelli... il carry over si deve limitare a dettagli o a ciò che non si vede. Secondo me è meglio pensare ad una mascherina che non ha la calandra tipica delle Lancia attuali proprio come quella della Flaminia.
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ciò che noto di più è che con le cornici color vettura l'auto mi piace molto di più!
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niente male, rivedrei solo il muso, i fari Thesis sono spesso stati criticati perchè troppo piccoli, sarebbe da capire se vale la pena riutilizzarli... in linea di massima rivedrei un po' il muso, in particolare la calandra e le prese d'aria... come muso preferifo quello della seconda (nel messaggio) proposta...
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bella anche se non la vedo molto Lancia, tolta la calandra potrebbe essere qualsiasi marca, anche una Opel... questo per dire che puoi aggiungere elementi che fanno la differenza come nel primo disegno dove mettevi il raccordo tra 3° luce e lunotto posteriore tipo Delta, forse anche qualche nervatura sulla fiancata che sia più Lancia.... comunque ribadisco che mi piace, puoi migliorarla.
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Anche io stavo pensando la stessa cosa, non dimentichiamo tra l'altro che con l'azione del sole i materiali tendono a sbiadirsi e la capote non fa eccezione. T'immagini una bella 5OO bianca come quella della foto postata poc'anzi, con capote bordeaux e barra orizzontale bianca?? Secondo me sarebbe un pugno in un occhi, meglio lasciarla nera opaca che si vede meno...
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Non male ma ancora non mi convince... apprezzo molto il richiamo alla Delta (quella attuale - raccordo tra 2° finestrino e lunotto posteriore) ma non mi convince l'aria da Y... è un design passato, io vedrei qualcosa di diverso, il modello originale aveva la calandra più simile alle Maserati, ma questo non vorrebbe dire copiare la casa del Tridente... anche i fari li vedrei meglio carenati e non classici gruppi anche se richiamano la Delta, altra cosa... non è un po' piccolina?? Non vorrei dire una fesseria ma dalle foto mi pare che la Flaminia fosse a 4 posti... quindi una coupé grossa (non l'ho, ahimè, mai vista dal vivo), questa mi pare più una coupé media tipo TT... io sono sicuro che puoi fare di più!
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io direi di aspettare di vederla dal vivo, la 5OO è un'auto su cui Fiat non vuole di sicuro sbagliare. Il terzo stop tipo Smart potrebbe risultare non così brutto come può sembrare, certo una capote continua avrebbe avuto una silhouette migliore. Anche io prevedo critiche per il lunotto, se questa dovesse essere la versione definitiva, dovessero averlo fatto in vetro sarebbero giustificate le dimensioni.
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quindi mi auguro che comperino (chi ha tutti sti soldi, io non li ho) Maserati che oltre ad essere italiano è un prodotto di classe!
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ai cafonazzi italiani che comprano la Cayenne piacerà di sicuro anche questa , Maserati Quattroporte... no... troppo elegante...
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secondo me è molto difficile un'operazione del genere e mi chiedo se ha senso... di base concordo con quanto scritto da ACS (1° pagina). Ci sarebbe realmente una necessità del genere se Alfa Romeo creasse dei prodotti di forte richiamo come la 8c, magari non in serie limitata? Io sono assolutamente per una GT e lo si capisce dalla mia firma, tutto sommato sono dell'idea che questa dovrebbe essere una rivisitazione moderne del concetto di allora, la sicurezza dovrebbe essere ai primi posti, con il rispetto dell'ambiente, per la creazione delle auto attuali, una replica secondo me rischierebbe di non essere sicura a suffienza o di richiedere investimenti spropositati per la resa finale.
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io non saprei bene che base ma penso che quella Brera sia un po' da abbandonare, sempre che non sia stata alleggerita... non riesco più a stare dietro a queste cose Penso che una Lancia come questa dovrebbe essere leggera nelle tecnica quanto nella forma per essere un'auto performante ed elegante nello stesso tempo, un'auto che nè Maserati nè Alfa Romeo potrebbero fare!ero rimasto in dietro sull'argomento e vedo solo ora le novità, di fatto inizialmente sono stato preso dallo sconforto del "hanno risparmiato"... ma poi leggendo e ragionando non posso che essere d'accordo con l'operato. Scordiamoci una cabrio, a partire dal nome, prima di tutto perchè effettivamente una cabrio ottenuta su un'auto di queste dimensioni al giorno d'oggi tra norme di sicurezza ecc... rischia di perdere molto del fascino di una vera cabrio. Quindi meglio rispettare il nome e la tradizione e fare una bella 5OO Trasformabile, perchè a chi voleva a tutti i costi lo skydome questa farà impazzire! Da spiderista ora non mi piace viaggiare con una capote, tantomeno se rigida, sulla testa, forse questa 5OO sarà un ottimo compromesso per avere una bella (perchè non si può definire diversamente) auto, sicura (perchè 2 montanti aiutano sempre!) ed elegante (evitiamo assurdi roll-bar!! che non su queste dimensioni non fanno figo ma... cafone!). Aspettiamo di vedere gli abbinamenti cromatici ma sono sicuro che sapranno stupirci! Magari anche con allestimenti studiati ad hoc per questa versione. Sulla 5OO non risparmiano, stupiscono! Tra l'altro vista la tipologia di apertura penso anche io che potremmo vederla prima del previsto, sarebbe un gran bel regalo (dalle ultime foto pare che siano già in fase produttiva...)!- 379 risposte
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