Danyxx82
-
Numero contenuti pubblicati
1936 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Danyxx82
-
Il 1.6 M-Jet dovrebbe pesare l'8% in meno del 1.9 M-Jet 120cv, per cui dato che il 1.9 pesa 171kg il 1.6 dovrebbe pesare 157/158kg. Se il 1.8 JTB pesa come il 1.6 M-Jet come peso non è affatto male!!! Il 2.0 JTS pesava 158kg!!!
-
Se la 500 Abarth ha gli stessi passaruota della versione di serie quale caratterizzazione estetica avrà rispetto alle 500 normali? SOLAMENTE un paraurti anteriore e posteriore diverso??? Mi pare un po poco!!!
-
Intendevo dire che spero che allarghino i passaruote, questa cosa rende la macchina molto + "vistosa" e da l'idea di essere + sportiva secondo me!!
-
Altra domanda, negli Spy le carreggiate non sembrano allargate rispetto alla 500 normale. Spero che nella versione Abarth abbiano fatto un po di allargamento (che fa molta scena...) delle carreggiate e NON coi cordolini neri come sulla Punto!!
-
Sta benedetta 500 Abarth sarà presentata a Ginevra o no? La Twingo uscita un po dopo ha gia mostrato le foto della versione RS e saà sicuramente a Ginevra...
-
Cioè sui 400cv!!
-
Sta 500 Abarth la presenteranno a Ginevra o no??? Ormai sarà pronta... le prima 500 Abarth girare al Ring si sono viste oltre 6 mesi fa!!!
-
Il gruppo Fiat è quello in europa con le emissioni MEDIE + basse, x cui aggiungere uno o 2 motori che consumano tanto non farà cambiare certo questa cosa!! Oltretutto 400cv non mi sembra una super-potenza!!! Le tedesche sono a ben + di 500 cavalli...
-
Io parlo di cilindrate pari, leggi il post 934!!
-
Cosa ne pensi della gamma da me proposta per i V6? Per me sarebbe perfetta per far concorrenza ai tedeschi per i prossimi anni!!
-
Cmq la BMW ha gia un 3.0 bi-turbo mentre per l'Audi si dice che per l'S4 forse sserà dal 4.2 V8 ad un 3.0/3.2 bi-turbo da 330/340cv!!!
-
Si parlava d 2.7 per il V6 come cilindrata xchè in questo modo sono modulari per quanto riguarda la conformazione della camera di combustione, pistoni, valvole ecc... Però se come pare faranno davveroun 2.0 JTB oltre al 1.8 JTB potrebbero benissimo fare un 3.0 JTB V6 xchè sarebbe comunque "modulare" (a livello di fluidodinamica della testa) col 2.0 JTB!!!
-
Io farei così: 3.0 aspirato da 250/270 cavalli 3.0 turbo da 320/330 cavalli 3.0 bi-turbo da 400/420 cavalli!!! Oltre ci metterei il 4.7 V8 aspirato ad iniezione diretta da 470/500 cavalli!! Cosa ne pensate?
-
Un 3.0 o poco + come cilindrata da 400cv e 500/550Nm di coppia sarebbe PERFETTO (secondo me) per una 159 GTA o per la sua erede!!! Chiaramente dovranno lavorare anche sul peso...
-
L'unico doppia frizione a passare i 350Nm dovrebbe essere quello BMW, ma è per un motore longitudinale!!
-
Intendevo doppia frizione per macchine "normali". Il doppia frizione Volvo, Ford, VW/Audi e Fiat reggeranno tutti 350Nm di coppia!!
-
Io non ho ancora capito una cosa... sarà sui 4 metri o sui 4,2 metri???
-
Vi divertite ad essere pessimisti e fasciarvi la testa prima di eservela rotta???
-
Col FL il motore rimarrà lo stesso o, spero, metteranno il 4.7 V8 da 450cv?
-
Secondo me questo doppia frizione va bene, però spero che lo usino anche sui 1.4 T-Jet/JTB. Oltre i 350Nm di coppia va bene un cambio come il Q-Tronic!!
-
Doveva esserci vuol dire che non ci sarà?
-
La Junior avrà davvero le sospensioni contrattive??? E se si saranno di serie su TUTTI i modelli?
-
Il DSG 6 marce regge 350Nm di coppia e ha le frizioni in bagno d'olio. Il DSG 7 marce appena uscito ha le frizioni a secc e regge 250Nm di coppia.
-
Tutti i cambi a doppia frizione delle varie case reggono al massimo 350Nm di coppia... oltre conviene usare un semplice ma buon cambio a convertitore di coppia tipo il Q.Tronic Alfa. Oltretutto come detto questo cambio a doppia frizione non sarà usato dalla 169 e dall'erede della 159 xchè saranno TP, x cui con motore longitudinale!! X queste vetture SE useranno un doppia frizione lo compreranno come fa la BMW... magari proprio dalla Getrag che fa un cambio a doppia frizione per motori longitudinali!!
-
Cavallo + cavallo meno sarà quelal la potenza. Quello che volevo dire è che il cambio regge moltissima coppia. Lo useranno anche per i 1.4JTB che avranno meno di 250Nm di coppia?