frekino
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Fuori mi piace, a parte qualche dettaglio, ma non hanno snaturato la Golf. E' sempre lei, riconoscibilissima. Me gli interni mi sembrano orrendi. Lo schermo centrale si raccorda malamente al cockpit. I tasti per lo sbrinamento insieme ai comandi dei fari non so quanto siano intuitivi, o forse come tutte le cose devi farci l'occhio. Troppo "plasticoso" il tunnel centrale, ma magari dal vivo è bella plastica morbidosa. Spettacolare il clitoride per il cambio.
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È esattamente quello che volevo dire. La piattaforma non è una giustificazione. Volendo, le proporzioni “giuste” potrebbero mantenerle, ma o è troppo difficile per via delle nuove normative oppure vogliono “osare” volutamente. O, come ha detto qualcuno, accontentare il gusto dei mercati più remunerativi. PS: la Dedra - facevo le prime classi di scuola superiore - era la berlina che più mi piaceva. Dopo la E36 di mio papà [emoji2] ☏ iPhone ☏
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Quoto. Possibilmente Quattro, per dare un senso al motore longitudinale. Comunque esteticamente è molto riuscita anche in versione rialzetta questa A1, anche se perde molto della sportiv(eggiantil)ità secondo me. ☏ iPhone ☏
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Inoltre la Q2 ha la possibilità di avere la trazione integrale e un retrotreno degno del prezzo e di un'Audi.
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Per dire che investono, cambiano, introducono nuove tecnologie, sposano i trend del settore o provano a crearne, senza dormire sugli allori. Non vuol dire che ci riescano, ma se stai fermo sicuro non fai nulla. FCA l'hai nominata tu. Non capisco perchè su 'sto forum venga citata ovunque insieme a Giulia e Stelvio, ma se pensando ad aziende che cambiano modelli da un po' ti è venuta in mente ci sarà un motivi. Il resto del tuo messaggio evito di commentarlo, ci penserà il mercato e gli utili o le perdite di BMW.
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