frekino
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Fuori mi piace, a parte qualche dettaglio, ma non hanno snaturato la Golf. E' sempre lei, riconoscibilissima. Me gli interni mi sembrano orrendi. Lo schermo centrale si raccorda malamente al cockpit. I tasti per lo sbrinamento insieme ai comandi dei fari non so quanto siano intuitivi, o forse come tutte le cose devi farci l'occhio. Troppo "plasticoso" il tunnel centrale, ma magari dal vivo è bella plastica morbidosa. Spettacolare il clitoride per il cambio.
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È esattamente quello che volevo dire. La piattaforma non è una giustificazione. Volendo, le proporzioni “giuste” potrebbero mantenerle, ma o è troppo difficile per via delle nuove normative oppure vogliono “osare” volutamente. O, come ha detto qualcuno, accontentare il gusto dei mercati più remunerativi. PS: la Dedra - facevo le prime classi di scuola superiore - era la berlina che più mi piaceva. Dopo la E36 di mio papà [emoji2] ☏ iPhone ☏
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Certo, ma non è che per essere in segmento D devi avere la TP! L’alfa 155 seppur oscena era proporzionata. Secondo me si abbonda con i volumi adesso, c’è molta più lamiera, forse per compliance con le normative di sicurezza.... ☏ iPhone ☏
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Peró la E36 era lunga 4,40mt....e aveva proporzioni e slancio da segmento D. Queste (ci metto pure CLA e A3) hanno le proporzioni della Polo/Ibiza sedan di qualche anno fa.... ☏ iPhone ☏
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Hai perfettamente ragione. E quando certe creazioni arrivano da Audi o Mercedes con risultati più o meno dignitosi nessuno grida allo scandalo. ☏ iPhone ☏
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L’unica cosa che richiama le gran coupé é l’assenza di cornice intorno ai finestrini... ☏ iPhone ☏
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Ma lo spoilerino dietro spero sia optinal Msport...perchè è bruttissimo....credo che senza quel coso sia più filante....
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Mi aspettavo molto di più da ‘sta macchina, una maggiore differenziazione anteriore da serie 1 e soprattutto un profilo più filante nella parte posteriore. Il cul@ poi, perché così alto?!?! Le gran coupè erano tra le berline meglio riuscite un bmw... ☏ iPhone ☏
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Almeno paghi il superbollo su soli 10CV ed hai una alternativa performante ai motori diesel (il 20i sottodimensionato per quella stazza....) ☏ iPhone ☏
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Sarà, ma a me la zona cambio sembra molto cheap... ☏ iPhone ☏
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Non lo metto in dubbio, dicevo solo che si sta confondendo la tenuta di strada con la stabilità... ☏ iPhone ☏
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‘nsomma.... La tenuta di strada si misura in assetto stabilizzato, e quello non mi pare proprio tale. Direi che il pilota stava portando la stabilità al limite, ma da una foto si può valutare poco. ☏ iPhone ☏
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A parte tutti i discorsi sulle vendite che poco mi interessano visto che non è il mio genere di vettura, credo che esteticamente gli sia uscita proprio bene. Meglio della 5 porte (al contrario di evoque). ☏ iPhone ☏
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Sì sì, quoto tutto. Il mio disappunto era per l'anteriore...
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Io speravo meglio invece... Il problema e che l’attuale è uscita troppo bene per forma ed equilibri, non dev’essere stato un lavoro facile trovarle un’erede [emoji23] ☏ iPhone ☏
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Quoto. Possibilmente Quattro, per dare un senso al motore longitudinale. Comunque esteticamente è molto riuscita anche in versione rialzetta questa A1, anche se perde molto della sportiv(eggiantil)ità secondo me. ☏ iPhone ☏
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Inoltre la Q2 ha la possibilità di avere la trazione integrale e un retrotreno degno del prezzo e di un'Audi.
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Ma sì, ero ironico anche io ?
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Di sicuro si sono ispirati a Fiat! [emoji3][emoji23][emoji23][emoji23] Ma davvero mantengono quel dente osceno a bordo faro?!?! Eppure su A4 l’han rimosso col restyling.... ☏ iPad ☏
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Mi sembra molto conservativa nell'aspetto, in attesa di vederla in versione definitiva. E' diventata la Golf di Audi ormai. Per me la A3 ha perso personalità dalla III, la II è stata la più riuscita.
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Già sul sito ufficiale, con tutto il camuffo: https://www.bmw.it/it/gamma/serie-2/gran-coupe/2019/highlight.html Presentazione a Novembre '19, commercializzazione in Primavera '20
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Per dire che investono, cambiano, introducono nuove tecnologie, sposano i trend del settore o provano a crearne, senza dormire sugli allori. Non vuol dire che ci riescano, ma se stai fermo sicuro non fai nulla. FCA l'hai nominata tu. Non capisco perchè su 'sto forum venga citata ovunque insieme a Giulia e Stelvio, ma se pensando ad aziende che cambiano modelli da un po' ti è venuta in mente ci sarà un motivi. Il resto del tuo messaggio evito di commentarlo, ci penserà il mercato e gli utili o le perdite di BMW.
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Che piacciano o no, comunque questi di BMW stanno sfornando novità a manetta...in pochi mesi: X5, 3er, 3turing, X7, 8er, 8gc, z4, 1er...e non cito i restyling. ☏ iPhone ☏
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...però è uscita meglio della X4 [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] ☏ iPhone ☏
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GC non GT [emoji2] Le GT son sempre state delle oscenità. Ops....confuso la GranTourer con le varie 3/5/6GT.... ☏ iPhone ☏
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