17mika

Infatti.. 150cv e un'autobloccante sarebbe perfetto.. magari anche con 1 versione ipù spiccatamente racing. Poi una semplice "sport" magari con il 120. IMHO andare oltre come potenza su una macchina del genere è inutile

Grazie della risposta.. interessantissimo . Non sapevo esistessero macchinari del genere.

Io non ho capito una cosa.. ma dal clay come passano alla matematica? hanno uno scanner 3d o devono modellare?

Certo che io cofano motore così bombato è veramente orribile

Scaricalo e vedi come ti gira in versione demo. E' la cosa migliore.

infatti.. ogni tanto c'è veramente qualche posto che vale la pena segnarsi

La befana tutte le feste porta via, giusto ?

Certo che davanti e come 3/4 anteriore è veramente simile alla punto

Quoto tutto. Il multi è fuori parametro.. ho fatto gare uficiali in 30 con lag assolutamente nullo e NESSUNO dei 30 ha avuto problemi. Il problema proprio quello che c'è troppa carne al fuoco e non tutta è di ottima qualità. Io infatti preferisco scegliere qualche mod che mi pare ottimo e correre solo con quello.. Sto finendo (vincendo ) un campionato con le Leon e mi diverto con la M3 stradale e le Megane. Le altre macchine le ho usate solo per garette da cazzeggio insomma Insomma.. se parliamo puramente di simulazione motoristica, credo che GTR2 con la NAPP sia più avanti, ma il piacere di r-factor è cmq quello di poter correre con una quantità di macchine incredibili su un multi quasi perfetto.

Domanda.. il fascione orizzontale della plancia com'era?? colorato o con quel materiale grigio incrociato "tipo carbonio" delle foto del tipo francese?

"2 anni fa ho comprato l'I-pod e non l'ho mai usato.. l'ho preso solo perchè mi piaceva lo stile" un mito

Ma il profiler te lo riconosce bene??

Cmq esteticamente parlando ls Srt10 coupè (sia pre che post aggiornamento) mi piace decisamente meno della vecchia Viper.. la trovo molto sgraziata. Impressione confermata anche quando l'ho vista dal vero.. La spider invece la trovo bellissima

Pensavo la stessa cosa.. speriamo si diano veramente una svegliata in Piinfarina..

Nessun problema con PC. Penso si possa trovare a un po' di meno ma non tantissimo.

Vero.. esteticamente hanno fatto un gran lavoro. visto così in tolo lo preferisco anche all'ML (che non è certo male). Per ora me lo gioco come SUV più bello in circolazione.. non vedo l'ora di vederlo dal vivo.

OT Ce l'ha un mio amico.. mi ha dett che tagliano veramente da dio.. pure troppo. un giorno è arrivato in uni col dito incerottato dicendomi" tutta copa dello chef Toni :D" IT Posteriore forse pure peggio della normale.. anteriore carino

Penso mi piaccia di più la prerestyling.. cambia pococ ma il frontale mi sembra troppo "tondoso"

Veramente bella l'idea di sto blog.. Finalmente in FIAT cominciano a fare le cose come si deve dal lato Marketing... Complimentissimi a De Meo

Bah.. un mio amico si è preso 2 mlte in Olanda nel 2004 (di cui una guidando la mia macchina ) e non è arrivato niente. Da quanto capito è dal 2005 che è stato ratificato laccordo per far "viaggiare" le multe.

grazie per la conferma. Bella l'idea cmq.. anche perchè per come sembra sia realizzata non dovrebbe essere male neanche a livello di leggibilità.

Ma qualcuno di voi ha capito come è fatta la strumentazione?? Tuttosempbrerebbe racchiuso in quella roba enorma a forma di cerchio.. sembra che siano solo cerchi concentrici. Magari una cosa tipo contagiri e tachimentro concentrici, col tachimetro pare esterno, e altri indicatori (benza, temperatura?) in digitale in mezzo?

Vero però nella Bravo vecchia la forma dei fari era accompagnata da quella della carrozzeeria. qui, come nella golf V, sembra che su un retrotreno piatto siano semplicemente stati "incollati" i fari. E questo quello che non mi convince esteticamente