Coaster
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io non lo trovo per niente male, anzi! che poi, ti metti a fare spot complicati e ultraconcettuali nel bel mezzo di una partita che rincoglionisce tutte quelle persone a livelli stratosferici? riguardo ai costi, avete un'idea di quante persone vedono la finale di superbowl? raggiungere milionate di persone nello stesso tempo diciamo che val bene una cifra del genere.
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a dire il vero il 1.4 non consuma mai molto, nemmeno il 160cv. con il DSG o il manuale, la sostanza non cambia. io con il 150 cv manuale sul passat a benza sto sui 7.5-8 l/100km in percorso misto a seconda che ci sia più città o extraurbano. in autostrada anche meno, a 130 siamo sui 7 l/100 km scarsi, in città trafficata sui 9-9.5 l/100km. Ho in casa un'A3 SB 1.4 tsi DSG. ovvero 125 cv e un DSG 7 rapporti. ti assicuro che anche in questa versione il motore è eccellente, il turbo e il DSG danno davvero soddisfazione e in ripresa non scarseggia affatto, anzi. i consumi sempre contenuti, e su in montagna ci si va benissimo anche in D. ottima versione. io andrei di golf, poi di certo c'è un buon divario di prezzi che potrebbe anche far propendere per la bistrattatissima c30.
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allora speriamo bene. altrimenti faremo lo sbarco in 500.
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oppure chiuso, cancellato, segato o affini. un miliardo di euro? non ci credo mica tanto. così a spanne i miei ricordi universitari dicono che il valre del marchio è l'attualizzazione ad un tasso X della rendita derivante da quel marchio per un n° atteso di anni. Non mi sembra che il SM (Sacro Marchio:lol:) sia così in forma da lasciar supporre certe cifre, piuttosto dipende da che asset aziendali comprende la cessione e da quanti soldazzi voglia metterci un eventuale crucco, jappo o chino che sia e per quanti anni.
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come già avevo detto anch'io qualche tempo fa, è l'unica via possibile. ma, sottolineo, queste cose si studiano a marketing I;)
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noooo il parafiamma nooo
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beh dubito potesse essere stato altrimenti oh, sempre che per qualcuno il vedersi eventualmente estirpate le palle con una tenaglia rovente sia una prospettiva allettante.
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...però anche X1 è davvero interessante. ne vedo in giro e mi piace davvero molto. dimensioni ideali.
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ma perchè mai sta disperazione per l'SGE su Mito? Raga, il mondo è andato avanti (sic)
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quanto fai di media? in ogni caso dici bene, un impianto a gpl invalida la garanzia della casa. il produttore dell'impianto dovrebbe subentrare con la sua, ma di fatto le due aree non sono perfettamente sovrapponibili. di certo un impianto ben tarato e ben seguito non dovrebbe dare problemi. e perchè mai? però per renderlo credibile aggiungici almeno un 20% ai consumi dichiarati.. per star cauti;)
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...ed intanto anche dacia ha il suo suvvv
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Sante parole. Qui non è in gioco solo Fiat, qui è l'intero modello industriale italiano che sta andando a puttane. Traslato dall'Auto a qualsiasi altro settore quest'affermazione calza benissimo. Made in Italy? Cibi, moda e qualche nicchia particolare alto di gamma o davvero tecnologicamente avanti, ma son poche. Il resto è tutto cadaverico, giusto il tempo per ammortizzare gli investimenti in impianti e strutture.
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beh, il fatto di chiudere stabilimenti e andarsene all'estero è molto italiano. in questi ultimi periodi in particolar modo. naturalmente chi di dovere si sveglierà solo abbondantemente dopo che i buoi saranno scappati dal recinto, come si suol dire.
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dovessi prendermi un suvvone oggi andrei a vedere la nuova sorento.
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leggiti gli allestimenti sul sito. ma secondo me per 4.000 € prendila. la mia l'hanno valutata tantissimo al rientro, non credo sarà poi così diverso per questa versione.
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quoto net su tutto. e mi chiedo in questa situazione cosa vi aspettavate che dicesse.. o forse anche cosa volevate che dicesse. mi pare che qui dentro il delirium tremens cresca a dismisura. qualsiasi cosa esca dalla bocca di quell'uomo vien giù il cielo e le vesti dei forumisti si stracciano senza ritegno.. senza nemmeno essere sicuri che quello che viene scritto sia vero o, come nel caso di quest'intervista, leggere le cose due volte. vabbè, lascio.
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metano/gpl sul tsi? mmmmh, solo sul 1.4 che ho io e con un impianto non aftermarket. meglio lasciar stare. cmq tra un aspirato e un turbo come piacevolezza di guida turbo tutta la vita. polo è senza fronzoli dentro, non colorata, molto crucca. dipende.. io preferisco lo stile polo/VW in generale. al di là dei gusti estetici in ogni caso quel 1.2 turbo dev'essere una goduria.
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...però il 1.2 tsi dev'essere un gran bel motore. di certo ce ne stanno di accessori per arrivare a 18.000€ questo fine settimana vado a farmi fare un preventivo per la sostituzione della polo di mia mamma, e se ci scappa un buon prezzo.. chi lo sa;)
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appunto, embè? e comunque, immagino che gran numeri facciano per i privati le serie 5 e le A6. perchè non mi son preso una croma o una 159? perchè ho notato che se a uno non interessa andare a gasolio l'offerta di benzina è di quelle da cadere dalla sedia. ma dalla disperazione. ah, giusto perchè non sono schierato e sostanzialmente non mi cambia nulla che alfa stia sotto fiat o sotto VAG (mi interessa più che altro per i lavoratori, perchè dubito i livelli di occupazione sarebbero garantiti), stavo per cambiare la panda con la mito. i venditori che ho trovato me ne hanno fatto passare la voglia in maniera accurata. vorrei postare i preventivi che mi hanno fatto per capire.
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si, ma dopo ti assicuri tu un 3000 e paghi il bollo per 231 cavalli.. risparmierai sul carburante col gpl ma il resto son cazzi
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beh, ora bisogna anche dire che invece quel motore è noto per essere assai robusto e per sopportare percorrenze assai significative. detto questo, se è arrivato integro a 200k km è sicuramente un motore sano, certo che a quei kilometraggi ti esponi al rischio di rotture derivate da usura. io non la prenderei, ma di certo alla metà dei soldi che ti chiede o poco più ci puoi anche fare un pensiero.
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uh casso me lo son perso.. auguri!
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io ho posseduto una smart, ma versione precedente. imho a km0 e allo stesso prezzo prendi la pulse, se non altro per i cerchi maggiorati. curiosità, a quanto te le danno?
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mah, io direi piuttosto che si possono contare singolarmente quante serie5 a A6 NON sono 3.0. già il 525d e il 2.7 tdi sono mosche bianche. per A4 e serie 3 le aziende passano le 320 e le 2.0, quello è il loro motore per car policy aziendale.