Coaster

....addirittura?

no lasciala là che il pensiero di una giulietta con la coda già sta provocando inauditi coccoloni da qualche altra parte del forum..

beh questo quasi quasi riabilita il pedale del freno storto della dr1. ma vi immaginate richiamare più di due milioni di auto oltre ai quasi due appena richiamati? è quanto si vende in italia in 2 anni. ma toyota è toyota

stavo per dirlo io. se la scelta è tra le due andrei di polo. ma onestamente a quei prezzi davvero mi guarderei attorno.

.. e soprattutto non hai ancora deciso

Però creano il portafoglio ordini detto anche backlog, il che per il controllo di gestione è assai rilevante e sotto certi punti di vista fondamentale per la buona salute aziendale. Due facce della medaglia, ovviamente in un quadro di mercato drogatissimo ma contabilmente una manna quando vai a presentare le trimestrali.

è un investimento

magari poter avere una ds3 con il 1.2 TSI e il DSG. prendile entrambe!

non è che stanno facendo dei rilevamenti ed è semplicemente stracarica di macchinari dietro?

Da quattroruote i dati della Tiguan pari motorizzazione. Di certo Yeti avrà prestazioni e consumi più che paragonabili. Velocità max (km/h) 186,029 (in VI) Consumo (km/l) media d'uso, statale 13,7 media d'uso, autostrada 10,3 media d'uso, città 10,8 Accelerazione (secondi) 0-100 km/h 10,9 400 m da fermo 17,7 1 km da fermo 32,6 Ripresa in VI (a min/max carico, secondi) 70-120 km/h 14,9/16,8 1 km da 70 km/h 30,6/- Frenata con Abs (a min/max carico, metri) spazio d'arresto da 100 km/h 41,7/4

non chiederlo, un vero Alfista potrebbe non gradire o gridare immediatamente al complotto. ma che vi ha fatto sta alfa a voi, che appena la si nomina vi scaldate così? minchia che discussioni pesanti, minchia che toni fastidiosi. non capirò mai questi Alfisti si, non credere che sia davvero informato su quello che c'è sottopelle. chissà se ai bimbiminkia che tengono su le vendite di alfa oggi davvero interessano ricarrozzamenti o capire davvero come funzia un quadrilatero.

guarda che non stai capendo, nessuno dice che vanno uguali bensì che è un motore del tutto valido e che dopo averlo provato scendi e dici "però, non l'avrei mica detto che andava così". ed è un'ottima alternativa soprattutto a GTD per prestazioni e consumi.

si, così poi mi fucilano comunque la prima domanda, e finora non ne sono ancora venuto a capo è: chi è l'alfista del 2010.. il fusi (giusto per dirne uno, eh) o il bimbominkia? ho la presunzione di pensare che il primo lo intercetti nel segD o più su, o più in basso con versioni davvero speciali del C. il resto è bimbominkiosità allo stato brado, e come si è visto con mito ed altri casi non italioti il mercato è vasto e redditizio. poi, di ciò che deriva da questo ne possiamo parlare per altri 5 anni tornando come al solito sugli stessi argomenti a ripetizione. bene, fucilatemi.

no no, parla precisamente di 50kg di peso e di coppia di motori.. il 1.4 è davvero sorprendente sul mio passerat, immagino sul golf per me è un ottimo compromesso tra GTD e GTI, poi ovviamente è un altro tipo d'auto quindi se uno punta al massimo non va bene. ma che il 1.4 tsi sia davvero un motore eccezionale non ci piove proprio.

l'hai provato? fissati un test drive e poi ne parliamo

vai di 1.4 tsi 160 cv. provalo e di certo non ti deluderà.

ah, però. non l'avrei detto ad orecchio. e di 120 gpl?

hai detto molto più, e molto più lucido, di mille altre cose che si son lette in questo thread. complimenti per l'analisi, sottoscrivo in pieno.

davvero vendi molte mito multiair? qui da me son TUTTE gasolio quelle che vedo passare.