dumbo54
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Noi siamo andati in vacanza in Grecia (Atene e Peloponneso), all'andata tutta autostrada (Serbia, Macedonia e poi giù), in Grecia moltissimi saliscendi divertenti e veloci, ritorno su Igoumenitsa, traghetto a Brindisi e poi tutto autostrada fino a casa; Autostrade tutto a 130- 135. "Saldo" finale del viaggio ( 4300 km) circa 18 km/litro o 5,5 litri per 100 km. Direi perfettamente allineato con le mie aspettative, divertimento di guida incluso. Ti fa proprio godere le strade belle curvose... Gran climatizzatore, efficacissimo e per nulla fastidioso. Ho trovato un altro difetto: il navigatore integrato è inaccettabile per l'estero. Ti chiede lo Stato ( e vabbè), ma poi ti chiede anche la regione...e chi conosce le regioni greche? Risolto grazie ad Apple car play, un po' con Google maps e un po' con Mappe... E poi l'immissione dell'indirizzo è troppo macchinosa comunque, addirittura nella seconda pagina! Il software di navigazione della Civic precedente era Garmin, mooolto meglio di questo !! Non capisco perché lo abbiano cambiato ..Boh!!
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Rimane da vedere se questi prezzi saranno reali o se saranno in qualche modo promozionati. Immagino abbiano sparato molto alto per lasciare un po' di margine di trattativa ai concessionari e alle filiali nazionali.
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Esatto, vogliono vendere servizi, non auto. Su quelli, e solo su quelli, campano i concessionari che riescono a sopravvivere. Le auto...tanto, non ci sono...anche di questa, ne arriveranno qualche decina per la presentazione, e poi aspetti un anno, se va bene. E' un mercato completamente impazzito, vedi quotazioni dell'usato alle stelle. Se io oggi mettessi in vendita la mia Civic Hev, riprendo tutti i soldi che l'ho pagata e forse ci guadagno qualcosina...Mah...
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Io ho passato da poco gli 8000, sui consumi sto andando più o meno come te, parziale A mai azzerato e oscilla fra 4,7 e 4,8. Penso possa ancora migliorare un pochino, anche se adesso con il caldo e il clima acceso la vedo dura... Con la Civic diesel automatica stavo sui 5,6- 5,8 di media, questa à molto meglio da tutti i punti di vista. Una curiosità: sull'asciutto la macchina sembra incollata alla strada, ho notato sul bagnato qualche accenno di sbandata, credo derivante da asfalto unto dopo mesi di siccità. Non ho fatto ulteriori esperimenti. Qualcuno ha "provato"?
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Bella rossa !! Te l'hanno venduta come nuova o hai risparmiato qualcosa ?
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Buongiorno a tutti, sono passato ieri dal concessionario, per sistemare gli antinebbia. Mentre aspettavo, ho fatto due chiacchiere. Situazione nerissima: dopo la mia, prevede di consegnarne un'altra a luglio, poi se ne riparla a gennaio. Buio fitto anche su tutto il resto: gli è arrivata una Jazz aggiornata ( una!!) ( o.t. veramente carina, cambiata poco ma dove serviva), delle Zrv e Crv non si sa nulla. Non so se interessa o fa solo girare gli zebedei: io ho passato da poco i 5000 km, la macchina è uno spettacolo. Tenuta di strada notevole ( se n'è accorta anche mia moglie, che ha -diciamo- competenze limitate). Consumi in ulteriore calo: veramente complicato fare meno di 20 km/litro se si vuole conservare la patente. La mia media al momento sta fra i 22 e i 23. Sedili moto confortevoli. Silenziosa il giusto, comunque più della serie precedente. Infotainment molto pronto e reattivo, e soprattutto stabile. Clima ottimo, da auto di segmento superiore: veloce, poco rumoroso e privo di fastidiosi spifferi troppo "diretti".. Il caricatore a induzione per l'iPhone funziona ( miracolo, sulle altre auto scaldava il telefono ma non lo ricaricava). Man mano che mi vengono in mente, ne aggiungo altre...
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In effetti gli usati costano una follia, e se le cose continuano così potrebbero aumentare ancora, anche se non ha nessun senso. Non credo che cambieranno di nuovo il prezzo della Civic, che peraltro è già aumentato di circa 5k dalla presentazione ( io la mia sport l'ho pagata 33k, tutto incluso: difficile portarle via adesso a meno di 38k, con consegna a un anno). Comunque questa è una macchina che ricomprerei domani mattina: "solida", comoda, divertente, grintosa, e finora in 4500 km consumo medio reale intorno a 22 km./litro, senza fare il matto ma anche senza fare economy run. La Mazda CX60 diesel 3.3 dicono sia un mezzo spettacolare, sarei curioso almeno di provarla. Ma a me la guida "alta" non piace, e poi ci va un mezzo mutuo.
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Sono stato oggi a fare il mini-controllo dei 4000 km e a far alzare i fendinebbia, che puntavano troppo in basso. Mentre aspettavo, ho scambiato quattro chiacchiere con il concessionario. Notizie ferali su tutta la linea: hanno qualche Crv "attuale" da far fuori scontato, ma nemmeno tanti. Arrivi previsti: Zrv presentazione rinviata quindi boh, Crv nuova boh, Hrv forse qualcosa dopo l'estate, Jazz con nuovo powertrain dovevano già averlo ma boh, Civic forse fine anno. Le altre volte che ci ho parlato era imbufalito, stavolta ho colto una sorta di "pacata rassegnazione"...
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Confermo, con ste cose ci smanetta mia nipote, ma mi pare che navi e musica non abbiano nessuna incompatibilità. Io ho Carplay, ovviamente non so con Android
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Dipende: Io sono iscritto nel gruppo Fb della Lynk&Co 01, pieno di fanboy e di gente che fa domande sceme, ma c'è anche una discreta percentuale di persone normodotate, e ogni tanto si legge qualcosa di utile e/o intelligente. Soprattutto nessuno si è mai sognato di bannarmi, nonostante abbia argomentato la mia decisione di rendere l'auto. Sono iscritto anche a Quellidellelica ( forum motociclistico, prevalentemente Bmw) e lì il problema dei fanboy non esiste, sono molte le voci critiche, ma ci sono anche discorsi tecniche di un certo spessore. Forse è il forum che frequento di più in assoluto. Specie le sezioni turistiche sono davvero impagabili.
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Mmmhh... "tedesco" non so, io lo qualificherei in modo lievemente diverso e più sintetico, anche l'iniziale è diversa : la "s" di Svizzera...
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Io mi sono venduto la mia Civic X (anche bene, devo dire) e ho pagato in contanti la nuova. Comunque avevo una valutazione della parmuta a 17k, io ne ho realizzati 19. Ma la cosa non influiva sul prezzo della nuova, né sullo sconto applicato. Mi hanno offerto assicurazione, ma ho trattato con la mia compagnia e ho spuntato lo stesso prezzo con copertura anche Kasko parziale. Non hanno fatto pressioni su finanziamenti o altro. 33 k euro tutto incluso, avevo versato 500 di acconto a ottobre, saldo di 32,5k all'immatricolazione. Fossi in te valuterei un altro concessionario
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A questo punto potresti anche valutare una Honda Jazz: full hybrid, consumi molto bassi, prestazioni interessanti, forse prezzo un pochino più alto del tuo budget.
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Ragazzi, capisco tutte le incazzature e sono ben conscio di essere stato strafortunato, con la mia bianca. Ma i numeri sono numeri: fino al blocco ordini di dicembre ne hanno vendute oltre 2400, a fronte di una previsione di Honda Italia di 800 unità. Per forza non consegnano, hanno toppato le previsioni alla grandissima !! Adesso stanno disperatamente cercando di recuperare auto da altri mercati -ovviamente europei, per questioni di omologazione- , ma sembra che gli italiani non siano stati soli a ragionare con parti del corpo differenti dal cervello, quindi, come dire, sono membri per diabetici. Questi erano convinti che lala Civic non avrebbe "fatto numeri", avendo la mente obnubilata dalla moda dei Suv... Ovviamente salteranno delle teste ( di cazzo), ma questo non credo accelererà le consegne, almeno nell'immediato. Verso l'estate dovrebbe normalizzarsi un po' tutto. Comunque aspettatela, ne vale assolutamente la pena !!
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Fatto finora 2600 km, di cui circa 900 quasi totalmente autostradali, in una giornata. Quindi posso aggiornare le mie impressioni. Comfort da segmento superiore: sembra un'Accord "ridimensionata", nessuna competizione possibile con le altre del segmento C. Consumi autostradali da 15 a 17,5 km/litro, a seconda di come si va; 15 fra 130 e 140 kmh, 16 abbondanti stando entro i 130, 17-18 intorno ai 120kmh. Per un'ibrida "pura" niente male. Sui percorsi soliti per lavoro, qui attorno, sono fra i 22 e i 25 km/litro. Sto ancora imparando a guidarla correttamente, per esempio ho capito che conviene accelerare un po' rapidamente e poi tenerla "in tiro" in modo che ricarichi la batteria, per poi sfruttare il più possibile la marcia in Ev in fase di "veleggiamento": così si va abbastanza spediti e si consuma poco. Sono molto soddisfatto in generale.
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Esatto, sono litri per 100 km. Mi cospargo umilmente il capo di cenere. Il clima no, un pelo di riscaldamento sì, c'erano 11 gradi... Ventola al minimo. A parte le considerazioni sull'efficienza, la cosa straordinaria di ques'auto è la sua capacità di avere due anime: da risparmiosissima a cattivissima è un attimo. Già in normal pedala che è un piacere, ma in sport...goduria pura !! Erano anni che avevo smarrito il gusto di guidare, questa Civic me lo ha fatto riscoprire, all'alba dei settant'anni.
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Approfitto per un aggiornamento sui consumi. Sono davvero stupito, non mi aspettavo risultati così clamorosi. Oggi per lavoro ho fatto circa 160 km in Langa, con dislivelli anche discreti, e guida decisamente allegra, con sorpassi e quant'altro. Dato di consumo del giro totale ( andata e ritorno) 4,1 km/litro. Dati dell'ultima tratta di 35 km circa, fatta con più calma, ma sempre almeno sui 70-80 kmh, 3,4 km/litro. Andandoci calmi, sfiora i 30 con un litro di benza !! Vengo alle tue domande: a velocità autostradale ( 120 di cruise, e qualche accelerata per passare velocemente i camion) il comfort acustico è ottimo: quello che si sente di più è il rumore di rotolamento dei pneumatici, che comunque non è mai fastidioso. Parecchio più silenziosa del modello precedente, un po' più rumorosa della Lynk ( che io trovo straordinariamente silenziosa, il suo maggior pregio). La rumorisità è ovviamente più forte con asfalto drenante. Sospensioni ottime, l'auto è parecchio "piantata"( ne beneficiano la tenuta e il divertimento), ma mai "secca". Anche qui molto meglio della precedente versione, non paragonabile con la Lynk: altra galassia. Sui passaggi a livello, che dalle nostre parti sono meravigliosi, rallento sempre, come sugli orrendi "rallentatori" presenti, insieme a decine di tombini non a livello, un po' in tutti i paeselli e cittadine. L'auto non è certo alta, ma nemmeno bassissima. Mi preoccupava di più la "vecchia" Civic. Questa comunque è una Accord travestita, altro che segmento C.
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Ciao a tutti, primo mini-report . Ho percorso circa 1200 km, un 20% in autostrada, 20% urbano, 60% statali. Inizio dal consumo: pieno su pieno, sono fra i 21 e i 22 km/litro: considerato che la bimba deve slegarsi e che sto ancora imparando a usarla "bene", mi considero ampiamente soddisfatto, anche perché non ho una guida da bradipo. Confermo la prima impressione di grande comodità dei sedili, anche su percorrenze discretamente lunghe. I comandi sono tutti abbastanza pratici e facilmente raggiungibili, senza eccessive distrazioni: per fortuna, quelli touch sono stati ridotti rispetto alla precedente generazione, a partire dal clima , che è decisamente più intuitivo e molto efficace. Un altro pregio del nuovo sistema di climatizzazione è la riduzione dei getti d'aria troppo diretti, il nuovo impianto ad aria "diffusa" fa il suo lavoro decisamente bene: silenzioso e veloce, da auto di segmento superiore. L'assetto è spettacolare, sto gradualmente aumentando la velocità di percorrenza di curve e rotonde e le sensazioni sono di assoluta stabilità e controllo totale. Ho apprezzato la visibilità anteriore: l'arretramento della base dei montanti migliora di molto la visibilità laterale in tutte le condizioni: un piccolo grande miglioramento. In generale, ho trovato l'auto decisamente più "premium" rispetto al segmento commerciale di appartenenza e ho notato un notevole progresso rispetto alla serie precedente, che già non era affatto male. Lascio alla fine le prestazioni, con la premessa che, dopo i primi 50 km, ho dimenticato l'esistenza della selezione "eco": vado sempre in normal, quando serve più prontezza in sport. Rispetto alla precedente Civic diesel, ma anche rispetto alla Lynk&co 01, ho notato una notevole rapidità di risposta ai comandi dell'acceleratore: quando schiacci, schizza via subito, non ha quella latenza iniziale tipica di quasi tutti i cambi automatici. Bella forza, mi direte, qui il cambio non c'è...vero, ma trovatemene un'altra che va così, in questa fascia di prezzo !! In conclusione: per ora assolutamente felice dell'acquisto e convinto della scelta fatta. P.s. Il prossimo mese restituisco la Lynk, siamo convinti di arrangiarci con una sola macchina (più la moto): si tratta di organizzarsi un pochino, ma anche di tenere in tasca 550 euro ogni mese.
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Passato ieri dal cocessionario per verificare se si può limitare l'invasività del sistema di mantenimento corsia, che spesso ( in totale assenza di segnaletica orizzontale, o quasi) si attiva senza motivo. Ho scoperto che si può disattivare, ma ad ogni accensione- spegnimento si reinserisce. Amen. Comunque dopo la mia ne attendeva una grigia, di cui al momento non c'è traccia alcuna. Mi ha chiesto di non fare troppa pubblicità all'auto, perché non può nemmeno fare contratti, fino a nuovo ordine Sconsolato, poveretto... In salone aveva due auto: una Civic advance nera e una Crv del modello attuale. Stop: niente Jazz né Hrv. Lui è convinto che dopo aprile le cose dovrebbero migliorare, auguri... Comunque io ho avuto una botta di cu@o mostruosa, forse perché l'ho presa bianca.
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Ho fatto i primi 200 km, quindi primissime impressioni. Consumo: il computer di bordo dice 4,4 litri per 100km, ho imparato a fidarmi dei computer di bordo Honda, quondi lo dò per buono: fa 22,7 km litro, niente male. Niente autostrada. Tanti viaggetti corti ( quindi no buono per i consumi). Un giretto un po' più lungo, per appuntamento di lavoro, circa 90 km divisi in andata e ritorno, su statale, a velocità codice o leggermente superiori. Sempre in Normal, dopo i primi km sperimentali in Eco. Messa tre volte in Sport, per due sorpassi e un semaforo, al fine di impressionare la moglie. Impressionamento perfettamente riuscito. Mi ha stupito la prontezza con cui risponde all'acceleratore, sconosciuta ai diesel con cambio automatico: devono "pensarci" un attimo, questa no, sembra istantanea. E che progressione!! Altre cose alla rinfusa: confermata la prima impressione sui sedili, molto migliorati rispetto alla X serie, direi comodissimi e assolutamente non stancanti. Ovviamente vedremo su percorsi più lunghi, ma la sensazione iniziale è ottima. Comfort acustico: buono, molto meglio della X, ma non straordinario. La Link&Co 01 , credo grazie ai vetri stratificati, è abbastanza più silenziosa Facilità di guida: incollata alla strada col Bostik. Rispetto alla Link, che è un Suv, e tiene pure bene la strada, ma sembra sempre che non ne abbia voglia, questa dà molta più sicurezza, la "senti" stabile e solida, e invoglia ad andature "proibite". Mentre con la Link a volte sono tentato di mettermi il cappello😀.. Fari: illuminazione ottima, meglio della Link che pure è adattiva, sono rimasto favorevolmente impressionato. Aiuti alla guida: che palle, devo trovare il modo di spegnerne qualcuno, domani ci studio... Specialmente quel terribile volantino grigio che ti dice di stare attento a non uscire di strada, e vibra e a volte suona pure: il guaio è che probabilmente interpreta male la situazione, vista la qualità delle nostre strade e della relativa segnaletica. Conclusione, per il momento: e te credo che non ne hanno, hanno fatto una macchina troppo...troppo!! Spiace...😇
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L'ho ritirata due giorni fa, e finora ci ho fatto 50 km. Del tutto insufficienti per qualunque analisi seria. Per quelle bisogna aspettare un po'. A "pelle" invece, ottime sensazioni. Dopo qualche mese di Lynk & co, mi ero quasi dimenticato com'è guidare un'auto "vera" e sincera, la Civic me lo ha fatto riscoprire fin dai primi minuti. Fino a ottobre avevo una Diesel automatica della serie precedente. Anche da lì, grosso salto in avanti. Unico mini appunto: potrebbe essere più silenziosa. Intendiamoci, non che sia rumorosa. Ma è l'unico aspetto per cui la Lynk 01 si fa preferire, e anche in modo abbastanza netto. Forse dei vetri laterali stratificati potrebbero aiutare...
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Io, come già scritto, l'ho ritirata ieri. Fatemi fare un po' di strada... Per le consegne: la mia sensazione è che il mercato europeo per Honda sia penalizzante, per via delle tasse sulle emissioni. Quindi non fanno particolari sforzi, prediligono altri sbocchi con legislazione meno idiota. Appena arriva il nuovo Zrv - che dovrebbe essere anche elettrico- dovrebbero essere in grado di "compensare" la situazione, quindi ricominceranno a consegnare a ritmo decente. Il mio amico della concessionaria era sconsolato: l'ho sentito con le mie orecchie mandare via un tizio che era interessato alla Civic, spiegandogli che non era in condizione di venderla. Pensate che questa gente lavora a provvigione, sono professionisti con partita iva, rischiano di finire in mezzo a una strada ( ma senza macchina)....
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Ritirata oggi, appena ci faccio un po' di strada scrivo le mie impressioni. Primo impatto ottimo
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Non so se sto scrivendo una scemata, ma ho la sensazione che , volessero, potrebbero modificare il sistema con un semplicissimo aggiornamento software. Sbaglio?
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Alessandria