Graziano68dt
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Comunque mi chiedevo, ma quei muletti troll di 500L Stelvio Q sarebbero troppo belli di possedere. 😆 Immagina girare per strada tutto tranquillo e vederti sta 500L con 4 scarichi al posteriore, tenti di superarla e non ci riesci perchè c'ha un 6 cilindri con 500 cv. XD Che figata. 😍- 1331 risposte
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Più che altro sono curioso per le tempistiche di presentazione e lancio. Ho come l'impressione che non si possa fare in tempo per il 24 giugno, anche perchè se arriverrà anche ibrida, passerà almeno un anno tra un'ipotetica presentazione a giugno 25 e il lancio della variante ibrida a metà 2026. Che ci sia una data di presentazione fissata tra novembre e dicembre di quest'anno?🙄
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Azz peccato, perchè su certe tramissioni(tipo lo ZF di Giulia e Stelvio), i paddle funzionavano anche in D, e la cosa era particolarmente godereccia. 😆 Però a prescindere, l'importante è che sia un cambio che in D vada fluido ecco.
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Benissimo, @nucarote congratulazioni!! 🤩 Ti volevo giusto chiedere, ma i paddle al volante, permettono di cambiare marcia anche se il cambio è in modalità D? Oppure funzionano solo in modalità manuale?
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Assetto Corsa EVO, rivelate tutte le 20 auto presenti nella Early Access Se volete provare "virtualmente" la Junior, immagino sia la versione di punta Veloce.
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Fiat Grande Panda sarà ordinabile dal 28 gennaio.
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Perchè le Pande Pandine non sono tutte uguali. XD
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Infatti mi chiedevo perchè non si sono "reinventati" gli interni chiari della 600...
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Pandina secondo me dovrebbe vedersi volumi più ridotti a partire dalla seconda metà dell'anno. Nel 2024 se ne sono vendute circa 120k unità, credo che nel 2025 arriverà sulle 80/90k. E comunque un calo fisiologico di Pandina va' messo in conto a prescindere, il progetto è ormai datato(anche se non privo di pregi che la tengono a galla a livello commerciale). Detto questo, G.Panda ICE sarebbe un bel colpo di scena, ma di quelli che farebbero tremare per davvero Sandero e moltre altre segmento B da massmarket. Staremo a vedere...
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Imparato: la nuova Fiat 500 arriverà nel 2029 (Mirafiori), la nuova Fiat Pandina nel 2030 (Pomigliano) Ma la 500 STLA era sempre data come data di lancio nel 2029?Mi pareva fosse nel 2032...
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Per me stiamo tutti guardando il dito e non la luna. 😂
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La Upland 1.2 4xe ha anche un prezzo interessante(31900 euro) e una dotazione sulla carta rispettabile.
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Ormai anche Renegade e Compass non esistono più. Poi la compass ha pure perso di recente l'ordinabilità del 1.6 mjet, e infatti gli ultimi mesi del 2024 sono stati numeri all'acqua di rose. Giusto Avenger sta tenendo in piedi la baracca, ma se non azzeccheranno Compass 3 e Renegade 2, sono dolori in UE.
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Se fosse stata un'Avenger FWD vs Junior FWD avresti ragione, ma l'AWD in molte auto è una variante che vale diverse migliaia di euro. A parità di prezzo per quanto mi riguarda, molto più utile un'AWD per tirarci fuori da qualche impiccio che non uno sterzo più diretto.
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Io però i confronti li faccio in casa con progetti gemelli, e onestamente un value un po' più "sincero" ad oggi lo vedo nell'Avenger. Hanno messo a listino l'Avenger 1.2 mhev 136 cv 4xe Upland a 31900 euro come la Junior Speciale Mhev FWD. Non sò te, ma l'awd è una cosa che non si regala e non si disdegna.
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Infatti si è durato praticamente poco più di un anno a catalogo. Ogni tanto ne salta fuori una da me ed è molto godibile con quella colorazione. :)
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Il problema di Junior infatti non è il ponte torcente. Il problema di Junior è l'offerta del mezzo in sè al listino attuale. 1.2 3 cilindri turbo mild hybrid, assemblaggio in Polonia, rifiniture non così tanto premium, con tante condivisioni di materiali e soluzioni tecniche che ritrovi in N modelli della gamma STLA, a partire da 30k. Non commento sulla linea, però per dire la Fiat 600 e Jeep Avenger 1.2 mhev 136 cv, con una dotazione simile è facile che vengano via a 3/4 mila euro in meno. Sta macchina si è dovuta fare per i soliti motivi, dare alla rete commerciale un'Alfa commercializzabile senza rimetterci e garantendo un certo numero di volumi in UE. Quello che mi sta spaventando è che se le cose a livello commerciale prenderanno una brutta piega, AR rischia grosso grosso. Diciamo che i volumi mormorati qualche mese fa da JPI(50-70k unità vendute all'anno), mi sembrano TANTO ottimistici ad oggi. Poi uè, chi vivrà vedrà, il mese scorso hanno immatricolato più Junior di 600, meriti della prima?Demeriti della seconda? 😕
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Come dicevo qualche settimana fa, i colori chiari non ne risaltano la linea, anzi l'appesantiscono pure secondo me. Vista nelle colorazioni grigio e nera rende meglio, e non sembra una macchina così tanto cheap a prima vista(di certo non rende peggio di una sandero stepway). Secondo me la macchina è azzeccata per mercati come il nostro, anche se per marchio e per linea, G.Panda mi sembra tanto meglio anche se non ho ancora avuto modo di vederla dal vivo(come quasi tutti noi). 😅
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Vero, avevo il filtro luce blu attivato e la vedevo azzurrina, pensavo riproponessero questa e invece XD: Niente mai una gioia.
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Una volta finite le scorte in magazzino torneranno ad essere neri. XD
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Mi sà che tornerà nella gamma colori della Pandina il mitico azzurrino che ha avuto la Panda 1.0 mhev. Mai capito perchè l'abbiano tolto, era davvero carino.
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Non penso che quel cambio al vertice vada ad inficiare sulle tempistiche di lancio del progetto.
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Ci dicevamo?In big Mike we trust. 😏
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Ah perchè arriverà nelle concessionarie? Non è frutto di un rendering partorito da un'IA avanzata? Scherzi a parte, ora ho l'impressione che il 1.2 mhev di questa qui arriverà dopo il primo luglio, così da essere già omologata per l'e7.
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Inutile raccontarci storie di un premium che non esiste, sta macchina va' scontata se si vuole vendere(690 unità a dicembre 2024 è un numeretto paragonato alla 500x anche solo negli ultimi anni di vita). A 25k vista dal vivo, non ho proprio percepito l'auto valere quei soldi.
