whitebyzantine53

Ricapitolando: un fhev è da escludere perché non ne vale la pena e non avrebbe un seguito decente commerciale; un nuovo diesel certamente no; un nuovo mhev che non sia un 1.2 tricilindrico nemmeno; un phev, lo hanno già e non mi risulta sia diffuso; bev? Le producono e quante ne vendono? Il vecchio cliente Compass quando vede che la nuova la fanno a prezzi umani solo col 1.2 scappa in altri lidi. Sarà anche inutile ampliare l'offerta dei motori ma questi al 2030 di sto passo non ci arrivano e la virata completamente BEV è una follia con i costi attuali.

Che con il purtech abbiano sbagliato è pacifico ma anche il firefly o il 2.2 diesel non mi pare fossero così affidabili... Dobbiamo anche dire che anche PSA era rinomata negli anni '90 per i suoi motori robusti ed affidabili, cosa veritiera banalmente con il vecchio 1.6 HDi da 120cv tenuto in vita fino al 2018. Generalmente tutte le case costrittrici hanno diminuito la qualità dei motori e della componentistica annessa, purtroppo PSA ha venduto numeri importanti di vetture con il pure e quindi la percentuale di difettosità è cresciuta esponenzialmente. Quando qualcuno vanta le vecchie Opel GM gli tiro in faccia i motori più recenti...1.6 CDTI con la sua catena che si devastava a 50mila chilometri e con spese di 2500 euro dal meccanico sotto casa; 1.5 CDTI, rottura dell'albero motore a 90 100mila chilometri; i benzina 1.0 e 1.4 con problemi di elettronica, impianto refrigerante etc... Il 1.7 Isuzu? Primitivo già nel 2005-2006 e tenuto in piedi fino al 2017... Le stesse VAG non sono più affidabili come un tempo, solo che li l'azienda riesce ad ascoltare il cliente e di volta in volta corregge il tiro.

Rimane davvero una situazione complessa. Gamma troppo ampia per certi versi con una scelta di motorizzazioni davvero limitata. È impensabile proporre lo stesso motore dalle 208 fino alle 5008 o offrire come alternativa dei motori elettrici concettualmente già superati dalla concorrenza, così come i plugin che non hanno tutto questo mercato in senso generale. Dovranno correre per sviluppare un full Hybrid? Non parliamo dei sistemi infotainment, sulla carta ottimi ma che nei fatti non hanno ricevuto alcun tipo di supporto.