P910i
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finalmente, dopo 2 mesi di attesa è arrivata la sostituta della mia Golf 5 2.0 TDI. Golf 7 2.0 TDI, 5 porte, manuale, argento riflesso. Bixeno, 18" Durban, Mirror, Light Pack, rear assist, DPS, CDB a colori. se avete domande, sono qui -
quanto sono brutti John e maglionne?
riuscita davvero male questa versione. se la potevano risparmiare...
rispolvero questa discussione per chiedere qualche curiosità sui full led; ho provato qualche giorno fa una CT200h equipaggiata con fari full led e prima di salire in auto credevo che la resa sarebbe stata superiore o quantomeno pari ai bixeno, invece con mia grande sorpresa mi sono sembrati più deboli come resa, oltre ad avere una gradazione più elevata (più blu). qualcuno ha dati che possano confermare le mie impressioni? i full led che vanno tanto di moda illuminano veramente di più dei bixeno o sono una via di mezzo tra alogene e xeno?
c'era già sulla VI ed è possibile montarla aftermarket anche sulla V
è molto simile alla tasca della VI che anche io credevo facesse una brutta fine, sporcandosi invece è intatta dopo 2 anni... l'unica cosa orrenda di questa porta è il maledetto catarifrangente, nessuna luce porta....
non sei particolare; chi compra mini, escluse Ray o ONE mito, 500 e panda nemmeno le guarda.
non la vedo come un doppione della GTI, alla fine ha un bel po' di cv in meno e soprattutto si può prendere manuale. Chi conosce il DSG7 sa bene che va evitato come la peste e l'unica alternativa è questo 140cv...
da qeullo che mi ha detto un capofficina VW ieri (quindi da prendere molto con le molle), mentre ritiravo la mia golf con DSG7, sostituito due volte in 60.000km per strappi tra prima e seconda (problema di moltissimi) il DSG6 verrà mandato in pensione e si adotterà un 7 ma sempre con frizioni a bagno d'olio
libertà non direi dato che per metterci le mani seriamente devi sempre fare il root. diciamo che rispetto ad un iphone non sei più legato ad itunes e puoi installare anche apps non approvate direttamente dalla casa madre (cosa comunque a mio parere sconsigliata). libertà di aprire siti flash, personalizzare qualsiasi schermata, disposizione icone e widget, download semplice di qualsiasi tipo di file. qualcosa sulla libertà di android Android è il più chiuso fra i progetti Open Source | KyWeek
la personalizzazione è qualcosa di osceno; da vergognarsi a girare così tra colore, cerchi e spoiler posteriore
a Roma se ne vede più di qualcuna, ho avuto modo di guidare parecchie volte quella di un amico e devo dire che è complessivamente un'ottima auto. 3 persone ci vanno senza problemi, ovviamente quella dietro deve stare di traverso quindi posizione non corretta. Buono anche il cambio a variazione continua (rapportato a quello della mia smart qualsiasi cambio è uno spettacolo) difetti: acceleratore messo quasi in orizzontale che mi ha affaticato sempre la gamba con conseguenti dolori luce interna a led inesistente sedili con rivestimenti poveri comandi radio solo sul volante consumi alti mancanza di motore diesel. il comportamento rispetto a una smart è comunque più da macchina normale, assetto non spaccaschiena, tenuta di strada più sincera. Ha molti pregi ma anche molti difetti che non me la farebbero prendere in considerazione rispetto alla smart...
è presente in alcuni elementi (molte plastiche dell'abitacolo, guarnizioni, senso di solidità generale) ma assente in molte componenti fondamentali. Parlo di VW, in casa ho due Golf (una V e una VI); buone macchine in generale ma problemi gravi come noie alla frizione, turbina che sta per salutare ma soprattutto due DSG andati in 50.000km (sulla stessa auto ovviamente e parlo del pessimo DSG7) se vuoi farti una cultura dei problemi VW puoi leggere un forum a caso di Golf e vedrai rotture di ogni tipo, soprattutto preoccupanti perchè sistematiche; faccio riferimento ai 1.4 160cv, ai 1.6 TDI e ai DSG7. Tralasciamo ovviamente le rotture sporadiche che credo siano normali per qualsiasi marchio
ti ho risposto nell'altra discussione, lasciamo ai mod la decisione se sia meglio continuare qui o di là.
confermo, il DSG7 ha gravissimi problemi soprattutto nel passaggio tra prima e seconda marcia. praticamente tutti hanno questo problema, chi prima chi dopo. il mio è stato cambiato a 30.000km, a 48.000 il nuovo (7.000€) di intervento in garanzia, ha ripreso di nuovo a comportarsi come prima.
mini senza pensarci...
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