led zeppelin

gpl + motore di medio-grande cilindrata ma entro i 20mila km? bè ci sarebbe la Mitsubishi Lancer che ha un 1,8 benzina da 143 cv, praticamente come Focus.

la Civic è una buona idea. motore benzina aspirato ma dal carattere "motociclistico", che da il meglio di sè man mano che si sale di giri, con emozioni che IMHO pochi altri aspirati sanno ancora regalare. e consumi davvero bassi, intorno ai 14 km con un litro, che se non fai tanta strada rendono inutile il gpl. in più un bagagliaio generoso ai vertici della categoria. ma come dice Stev66, deve piacere di linea. e a me piace un sacco:razz:!

delle due mi piace di più la Bravo. anche se dal 1,4 dubito ci si possa aspettare miracoli...come d'altra parte anche dal 1,6 della Golf.

non solo...non aveva nemmeno l'abs a quattro volumi, ma solo a due.......non so se ora sia cambiato qualcosa anche in quello....

troppo presto per dirlo...è in listino appena da settembre. in ogni caso c'è già qualcuno nel forum che la sta acquistando o prenotando. finora non ho sentito di problemi particolari riguardo al gpl su questa auto. per il resto, il motore è sempre il 1,3 benzina da 75 cv ed è un bel motore... quanto al prezzo....10800 euro per sta macchina mi sembrano davvero un ottimo prezzo...prova se vuoi a chiedere di meno, ma mi sa che è difficile scendere....forse se togli la vernice micalizzata...

complimenti per la scelta! mi raccomando facci sapere come ti trovi!

può dipendere anche dalla coppia del motore...in ogni caso per una Auris 100 cavalli non sono tantissimi...sono buoni se non cerchi le prestazioni. per cui ci stà che sembri un pò piantata per terra.... e non a caso sono i modelli base! secondo me sulla Auris ti conviene puntare sul 1,6. sulla Mazda 3 idem, il 1,6 da 105 cv è come il 1,3 sulla Auris.

ho visto l'altro ieri una Accord berlina, bianco perlato....che dire, con quel colore è semplicemente bella:)....esteticamente parlando, non ha nulla da invidiare a una Sr3 o una A4...davvero bella, classica e sportiva allo stesso tempo;)!

complimenti per l'acquisto:)! è una grande auto, io ne sono felicissimo possessore!

anzittutto, buona idea quella di puntare su un benzina. con percorrenze intorno ai 10mila km all'anno un diesel o un gpl sono inutili. non credere che un 1,6 consumi per forza più di un 1,4, anzi.....se un pò più potente può essere tirato di meno e quindi alla fine consumare addirittura di meno. in particolare, ho sentito parlare molto bene, quanto a consumi, della Auris 1,6, beve pochissimo. ammetto che l'estetica non è il massimo...però è soggettiva! di I30/Ce'ed...mah che dire. sono la stessa auto, cambia solo il marchio e alcuni dettagli estetici. il prezzo è buono, però io ho sentito molte voci preoccupanti su alcuni 1,6 diesel che arrivavano a 100mila km con problemi alla testata....magari per i benzina è diverso. io però spenderei un pò di più e punterei su altro.... Mazda 3, potrebbe essere una buona alternativa. la macchina è nuova, è anche bella, a parte l'anteriore che mi lascia perplesso:pen:...il motore è senz'altro sufficiente a spingerla, però i consumi dubito siano ai livelli dell'Auris. che ha anche venti e passa cavalli in più.... forse per la 3 il motore ideale, a benzina, sarebbe il 2,0 150cv...ma forse per te è un pò troppo... in definitiva, per consumi, motore e tecnologia: 1) Toyota Auris 2)Mazda 3 3) Kia Ce'ed/Hyundai I30 per estetica: 1)Mazda 3 2)Toyota AUris 3)Kia Ce'ed/Hyundai I30

Ciao The Doors....ma come...non vorrai mica cambiare la Jazz con la Panda:)??

di quelle consigliate da te la Jazz. ma mi permetterei di suggerirti la 1,4 e non la 1,2. non tanto per un discorso di prestazioni (appena 9 cv di differenza), quanto per la sicurezza: sulla jazz 1,2 l'abs è a due volumi (sul 1,4 è su tutti e 4), e l'esp sulla 1,4 è di serie. la differenza dovrebbe essere appena di 1000 euro...io punterei sul 1,4! sennò, se puoi aspettare qualche mese, ci sarà anche la Seat Ibiza Sw, molto carina dalle foto che ho visto in rete. o in alternativa, ma forse il prezzo sale, dai anche un'occhiata alla Renault CLio sw o alla Peugeot 207 sw. per quest'ultima, con motore 1,4 da 95 cv a dicembre scorso me la davano a 14500 euro:shock:!

tra le due, il 1,3 della Yaris è una spanna sopra il 1,4 della GPunto, ha 23 cavalli in più, questo già dice tutto! e inoltre la Yaris è più compatta, col 1,3 si muove senz'altro meglio! GPunto prevale per le finiture e linea, ma a parte quelle, andrei su Yaris.

penso anzittutto che hai fatto un ottimo acquisto. io ho la Mazda 2 e mi trovo davvero bene. tra l'altro avevo provato proprio la versione da 75 cv come la tua, l'auto era a pieno carico (quattro adulti) e mi aveva favorevolmente impressionato per lo scatto, oltre che per lo sterzo e il cambio. è un gioiellino, vedrai, è molto divertente da guidare! Hyundai I20 è un auto onesta, ma nulla di più. e per di più è la copia sputata dell'Opel Corsa! il colore? bè bianca è bella. sennò prendi in considerazione anche il metropolitan grey, colore elegante e sportivo allo stesso tempo, molto bello col sole. e anche abbastanza discreto! oppure il mio colore preferito, l'ebony...ci sono diversi nel forum che ce l'hanno, io l'ho visto in giro e mi ha colpito...però è anche vero che con quello non passi inosservato!

nel complesso direi che la Ibiza è la più vantaggiosa come motore, potenza e dotazioni. io andrei su quella.

Yaris. bel compromesso tra affidabilità, linea, motore e tanta tanta versatilità interna. il metano ti mette ko ripresa e accelerazione. Clio vecchia la trovo francamente bruttina, ma il motore è senz'altro ok. forse è il miglio della terna.

bah...c'è molto hardware nelle giapponesi di oggi. semmai il "software" è mediamente migliore delle europee. no il problema delle giapponesi è essenzialmente il pregiudizio. conosco un sacco di gente che non comprerebbe giapponese perché: 1) per i più i pezzi di ricambio sono ultramegacostosi. qualche volta è così, qualche volta no. in ogni caso di solito (sottolineo il di solito) l'affidabilità è maggiore e non necessiti di pezzi di ricambio. 2) per alcuni presunti "esperti" non sanno di niente a livello di guida. peccato che la gran parte di questi sedicenti intenditori non ne abbiano mai provata una! 3) una Accord o una Is non potranno mai essere coooool come una Sr3 o una A4. poi appunto, gli chiedi della trazione posteriore e cascano dalle nuvole. c'è molto ma molto conformismo. fidati, c'è molto pregiudizio per le giapponesi. al massimo si fidano a comprare le utilitarie come la YAris, la Swift, la Micra, la Jazz o la 2.

scusa la mia ignoranza in motori subaru:)...di che motore si tratta?

ma...ormai sento da tutte le parti hondisti "vecchia scuola" che lo dicono...ma io onestamente ci credo fin lì. ok c'è stato il passo indietro su sospensioni, che risparmino su alcuni fatti che hanno reso famosa Honda....ma io quando confronto la Civic attuale con quelle passate noto un gran salto di qualità come finiture. poi capace che tra un anno ho il volante che si stacca:lol:. nel complesso Honda sono le meglio assemblate tra le giapponesi dopo Lexus e Infiniti. anche se pure Legacy e Outback di Subaru mi hanno fatto una buona impressione. quanto a Alfa, ti dirò che magari Alfa avesse ancora i SUOI motori, le SUE sospensioni, il SUO sterzo, il SUO pianale. tutte cose che Honda (per il momento) garantisce su tutte le sue auto.

attenzione usato e nuovo sono discorsi diversi. è vero che fai l'affarone prendendo un Bmw usato d'occasione...ma non diversamente fai l'affarone prendendo una Mx-5 usata di due tre anni, che la paghi la metà (se non meno) del prezzo di listino. ed è praticamente nuova. comunque sull'Accord (e più in generale tutte le D giapponesi) ho notato che in altri paesi vendono, anche berline e non solo sw come da noi. ad esempio in Belgio, dove pure le jap hanno una quota di mercato molto simile a quella italiana (intorno o un pò più il 10 per cento), le berline giapponesi sono abbastanza diffuse (in compenso si vedono molte meno Yaris o piccole del seg. B...). ad esempio vedi Accord o Mz6 berline in discreta quantità, e questo nonostante il Belgio sia un paese automobilisticamente molto filotedesco. eppure le berline giapponesi vendono alla grande. in Italia vedere una D che non sia una della triade, fatta eccezione per Passat o Mondeo (comunque molto meno diffuse rispetto al passato) è fatto quasi eccezionale. e non me lo spiego se non pensando che c'è da noi un forte conformismo in fatto di auto, specialmente le berline medie o grandi. se poi vedi il grosso (non tutti per fortuna) della clientela media di Bmw Audi o Mercedes, ti cascano le braccia, perché spendono e spandono per un auto che non sanno nemmeno cos'è. se chiedo in giro a uno che ha una Bmw "ah però, ha la trazione posteriore!", quello mi risponde "ah sul serio?ma io non la vedo...ma secondo è una cosa grave?devo portala in officina?". a quel punto, ben ci sta che ci siano concessionari che li prendono per i fondelli...sono semplicemente polli da spennare che si lasciano spennare.

complimenti per l'acquisto;)! mi raccomando posta foto e impressioni! per i consumi è probabile che calino dopo un pò di km. in ogni caso per la Accord turbodiesel avevo sentito di medie intorno ai 14,2 km con un litro. da notare che col 2,0 benzina la stessa rivista aveva raggiunto i 12,8 con un litro:shock:

Una crossover compatta andrà ad allargare la gamma Mitsubishi a partire dalla prossima primavera, dopo la presentazione al Salone di Ginevra 2010. Sarà più piccola della Outlander, ma non rinuncerà alla trazione integrale, per sottolineare la vocazione offroad del marchio giapponese. Dalla sorella maggiore eredita alcune soluzioni stilistiche, ma non tutte, come si può notare dal primo bozzetto (a lato): il frontale è reso grintoso dalla mascherina sportiva, i fari sono sottili, la linea del tetto è più inclinata di quella della Outlander, mentre i grandi passaruota evidenziano un design massiccio e robusto. La vettura supererà di soli 10 cm i quattro metri di lunghezza e sarà più bassa rispetto a una tradizionale Suv. Tra le novità ci sarà anche un inedito motore turbodiesel di ultima generazione di 1.8 litri, che dovrebbe erogare 130 CV circa. Intanto, anche l'Outlander si rifà il trucco: a novembre arriverà un restyling che interesserà estetica e meccanica. (D.S.) da Quattroruote quindi dovrebbe essere sui 4,10 m...siete sicuri che il pianale sia lo stesso di Lancer?mi pare troppo corto....comunque è interessante. sarebbe in tutto e per tutto la rivale della 16/sx4 e un pò anche dell'Urban Cruiser. e mi incuriosisce anche il 1,8 turbodiesel. dopo Toyota, HOnda, Mazda e SUbaru sarebbe la quinta giapponese a lanciarsi nei piccoli/medi turbodiesel. che dire...Mitsubishi in passato sapeva lavorare bene, se tornasse agli antichi fasti non mi dispiacerebbe.