led zeppelin

Assolutamente sì! basta che vai sulla pagina online del listino di Quattroruote...scegli il modello...affianco alla foto trovi anche la voce "prove su strada", cliccho e lì trovi le prove che ci sono. Sono sicuro (visto che un anno fa ero interessato al veicolo...)che ci sia la prova della Fiat Sedici 1.6 benz. 4x4 e della Suzuki SX4 1.9 turbodiesel. Direi che sono due prove intercambiabili trai i due marchi:lol:!

Dunque, sono andato su Wikipedia...pagina in inglese...sì insomma la crème de la crème in fatto di ingegneria meccanica:lol:...e lì risulterebbe il 1.6 ford essere, come il 1.2 e il 1.4, nient'altro che un discendente dei Zetec. Il 1.8 e il 2.0 invece apparterebbero alla famiglia MZ-R engine, cioè motori di origine Mazda. da notare che ovviamente Ford copre tutte queste origini diverse tra di loro (ci sono una miriade di motorizzazioni per gli Usa) con la sigla Duratec;). P.S.: il multijet Opel non è prodotto dalla Fiat Powertrain?

Su 4r c'è una prova su strada della Fiat Sedici con lo stesso motore...praticamente è la stessa macchina;).

però...davvero finiti in basso. e pensare che i Ford degli anni '70-'80 erano motori magari un pelo assetati e non molto brillanti, ma praticamente indistruttibili:roll:...

però, pensandoci bene e capovolgendo il discorso, e andando quindi anche un pò OT:lol:, la Ford europea di motori autenticamente suoi, ne ha ben pochi: i diesel sono progettati assieme a Peugeot (e ho sentito voci maligne sostenere che li abbia in tutto e per tutto progettati Peugeot da sola, con qualche finanziamento Ford...ma forse è solo una voce!), i benzina dal 1.6 in su sono o di progettazione Mazda o addirittua Volvo....restano praticamente solo i due benzina della Fiesta, cioè il 1.2 e il 1.4, peraltro risalenti alla metà degli anni '90...

AH:-o! questa non la immaginavo proprio....quindi di fatto sono gli stessi motori che vengono montati sulle piccole Volvo (C30, S40, V50)? ma che tu sappia ci sono grosse differenze qualitative tra le due produzioni, essendo uguale il progetto?

Salve a tutti...come futuro e spero felice possessore Mazda:lol:, mi sto informando un pò sui motori di questo marchio. sui propulsori a gasolio so già che sono tutti di origine Psa-Ford. Sui propulsori a benzina, ho appurato che quelli della Mazda 2 sono Mazda. Tuttavia, ho dei dubbi sui propulsori della 3, della 5 e della 6, ossia i 1.6, 1.8 e 2.0: come cilindrata e coppia sembrerebbero molto simili agli omologhi motori a benzina della Ford. Qualcuno mi può dare qualche delucidazione;)?

Notizie sulla Uno o B- Compact?

Aggiungi anche la Honda Civic;)...ha un 1.8 benzina potente come un 2.0 (140 cv) e consumi da 1.6 (dichiarati 6.4 l/100 km, verificati di prima persona 6,8 l/100 km).

premesso che ho appena prenotato la macchina nuova, tra quelle prese in considerazione di europee c'erano la Fiesta nuova, la Corsa e la 207. secondo il mio modesto avviso la 207 dopo un pò di anni continua ad avere una linea riuscita, in particolare la 3 porte. anche la Grande Punto comunque è bella. ad ogni modo, come hai detto è un discorso molto soggettivo...!

vai di 207...a me una settimana fa la scontavano di 3 mila euro senza incentivi...!

a mio modesto avviso, 16mila euro per una (se si può ancora chiamare così) utilitaria sono una cifra ragguardevole:)! salendo, più che a una B puoi pensare a una C!

ciò...della GP 1.3 mjt da 90 cv devi anche tenere conto di una cosa: ha una coppia, rispetto alla 207 1.6 hdi da 90 cv (figurati poi rispetto a quella da 110!) più bassa...come se ciò non bastasse, ha il cambio a 6 marce, che per carità ti farà risparmiare in carburante ma in fase di sorpasso ne risente. insomma, il 1.3 mjt è decisamente un buon motore, in relazione alla sua potenza, nella versione da 75 cv, secondo me superiore alla 207 1.4 hdi da 70. però nell'ambito di motori da 90 cv, il discorso si ribalta, il 1.6 psa-ford è favorito dalla coppia più alta e dalla marcia in meno. probabilmente, se paragoni il 1.6 psa ford da 109 e il 1.6 mjt fiat da 120, il motore Fiat prevale. Dipende tutto da che potenza cerchi. secondo me comunque il 1.6 hdi anche da 90 cv fa il suo bel figurino sulla 207, poi vedi te;).

concordo con Tony H...anche secondo me è antipatico, anche perché poi in quel concessionario ci devi tornare. e poi è senz'altro vero che non è il momento più felice per acquistare una macchina, che costano tanto, è anche vero però che nemmeno i concessionari navigano nell'oro, anzi.....

con 18/20 mila km all'anno può anche convenire un benzina. vedi tu se il 1.4 tjet della Bravo o il 1.6 benzina (che però non hai citato) della Focus.

Anzitutto: quanti km all'anno fai?

ah ok...mi sono appena accorto di quello che hai scritto sul 1.6 mjt da 120 cv...sorry:lol:

Guarda,sulla Peugeot 207, allestimento intermedio Energie, ci sono salito pochi giorni fa, e sono rimasto colpito dalla qualità delle finiture, sono degne di una vettura di altro segmento. Un mio amico ha la Fiat GP 1.3 da 90 cv, mi sembra contento, anche se alcune cose mi lasciano perplesso, sulla qualità dei materiali usati, es. sportello portaoggetti che non riesce a chiudere, facendoti così fare il viaggio con lo sportello aperto davanti...... altra cosa: il 1.6 hdi da 109 cv non è secondo me direttamente paragonabile con il 1.3 mjt da 90...per la semplice ragione che il primo è molto più potente! semmai dovresti confrontarla con la 207 1.6 hdi da 90 cv, motore validissimo da quel che so, e più che adeguato alla vettura e alla sua mole (senz'altro più del 1.3 mjt a parità di potenza). o viceversa, potresti tenere conto che adesso c'è la Gp col 1.6 mjt da 120 cv nuovo di pallino...la potenza è ancora diversa, ma senz'altro più confrontabile col 1.6 hdi da 109 cv;).

complimenti per la scelta, condivido il tuo ragionamento, e credo che sarà una vettura con cui ti toglierai molte soddisfazioni. non so però quante km0 troverai: da quel che so la politica della Honda è no km0 ma sostanziosi sconti, almeno da quello che ho potuto vedere alcuni mesi fa al momento dell'acquisto della mia Civic. può anche essere che quella fosse solo la politica del mio conce però!

dal punto di vista tecnico non discuto le qualità della Delta. più che altro, come tutte le auto dalla spiccata personalità, dopo un primo momento di successo dopo il lancio, sarà da vedere come saprà affrontare le insidie del tempo e del mercato. insomma, secondo me già tra un anno vedremo se resta sulla breccia o inizierà a perdere colpi, un pò come la Bravo adesso. non dimentichiamo inoltre che tra un anno esce l'Alfa Milano/149...

delle Rover so solo una cosa: nel 2005 è fallita. quindi io mi preoccuperei, prima di acquistarla, di verificare la disponibilità di pezzi di ricambio originali. probabilmente, essendo appena terminata la stagione delle rottamazioni, è facile che il tuo amico trovi ancora per un pò di anni pezzi nei campi di demolizione...in ogni caso fossi in lui cercherei qualcosa altro. di macchine vecchiotte di circa dieci anni ma ancora valide e con pochi km (come la Rover in questione) con un pò di sforzo si trovano.

Allora...un paio di considerazioni. il gpl ti potrà anche convenire a livello di prezzo carburante, ma ha anche i suoi contro, e cioè costi di manutenzione più elevati di un benzina o diesel. in secondo luogo, 100mila km per un diesel sono pochi, ne può ancora tranquillamente fare il triplo...soprattutto se è un motore come il 1.9 tdi come il tuo;). non me ne intendo di tagliandi, ma è senz'altro vero che se devi cambiare macchina per prenderne un'altra usata, con qualche anno meno della tua, che invece conosci ormai bene e sai che i km sono quelli reali, io terrei la Ibiza. sempre che non ti dia dei problemi o che tu abbia delle altre buone ragioni per cambiarla. se volessi cambiarla, forse più che un diesel prenderei un benzina. questo perché un diesel, se lo usi al 75 per cento in città e per motivi di lavoro, è meglio sia un euro 4 con filtro anti particolato, e non so quante ne trovi di piccole con fap di serie, dubito la Yaris e la C3 1.4 ce lo abbiano di serie. non dimenticare che si parla di fap da un paio di anni, e che ci sono molti che addirittura hanno comprato con gli incentivi vetture a gasolio che ne erano sprovvisti senza saperne l'utilità, per ritrovarsi dopo mesi con una macchina praticamente inutilizzabile nelle grandi città. non ultimo prenderei un benzina perché non mi sembra tu faccia troppi km l'anno...e in più un domani la potresti mettere subito a gpl. in tal caso ti consiglierei la OPEL CORSA 1.2, già progettata a suo tempo per essere un euro4. ce ne ha una un mio amico, la serie precedente a questa, va che è una meraviglia e consuma poco. se ne trovi una di usata fai un affare, perché è anche più leggera dell'attuale, il motore quindi non fa troppa fatica. e sennò un'altra vettura nata come euro 4 e appena uscita di produzione, la HONDA JAZZ. 1.2 da 78 cv molto brillante come motore e nei consumi, molto spaziosa, la trovi a ottimi prezzi (8-9000 euro) dell'anno scorso o addirittura di questo, con un pò di fortuna.

Hai pensato alla Mazda 2?monta anche lei il motore della C3, il 1.4 hdi ford-psa. pesa anche un pò di meno (e ha prestazioni un pò migliori) ed è più nuova (sulla C3 non mi sembra si possa montare su tutte l'esp).

Non l'ho mai provata, ma ne ho sentito parlare solo bene. il motore 2.2 turbodiesel nuovo poi deve essere una bomba!! sul rapporto con le tedesche ti dico solo questo: di solito chi compra macchine di rappresentanza come Bmw, Mercedes o Audi lo fa per un discorso di prestigio e di immagine, più che per sostanza; anzi, se cerchi la sostanza, ti conviene puntare sulla Accord, spendendo svariate migliaia di euro in meno, e come dice Matteo B., me ne fregherei del fatto sia poco diffusa...sarai molto meno confondibile;)...e soprattutto, se anche sarà raro vederla per strada, lo sarà ancora di più delle tedesche vederla in officina:lol:! P.S.: interessante...prima io che mi chiamo Led Zeppelin, poi appare The Doors, e ora KingCrimson!! manca solo un Pink Floyd:lol:!!

Ti direi Clio Storia. questo perché la Picanto appunto perderesti il bagagliaio, la Sandero perché come motori e consumi è un pò obsoleta, certo è quella delle tre forse con bagagliaio e abitabilità superiore, ma io punterei sulla Clio Storia, il 1.2 è un motore più recente e tuttora in produzione su altre vetture Renault (oltretutto ne ho sentito parlare bene come propulsore). è forse un pò lento se non sbaglio (ha 58 cavalli più il gpl), ma se la usi solo in città è più che sufficiente. inoltre è una macchina fabbricata da anni e quindi decisamente collaudata. in ultimo, l'ha comprata un mio amico poche settimane fa, proprio col gpl, e ha detto che gli hanno fatto un prezzo davvero ottimo (ma non so la cifra esatta). poi dipende dai gusti estetici, quello devi vedere te....!