Albizzie
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prima che inizi la tiritera pro-contro qualcuno mi può spiegare questa frase di sm: "L'accordo con la Corea del Sud non risponde a nessun principio di correttezza e uguaglianza negli scambi" presa dal link sull'articolo?ma perchè secondo te uno si deve giustificare per comprare 'straniero'? straniero che ha sempre più un significato astratto? quelli che hanno bisogno di comprare una certa auto per sentirsi fighi si comprano anche la 5oo che è FIAT, mica per forza mini o golf. comprano fiat quando il prodotto azzeccato esiste, altrimenti guardano altrove, come è giusto che sia. personalmente, reputo certi post ironici solo pretesti per far sterile polemica... proprio come chi attacca fiat a prescinderesarebbe interessante conoscere la testimonianza diretta di un sardo. per quello che so, dopo 3 anni ancora sono sprovvisti dei rilevatori di prossimità per far scattare il semaforo verde all'arrivo del trenino con ovvi a perdita di tempo. per quanto si chiami metropolitana di superficie, mi sembra più un tram veloce, visto che cammina su sede stradale, a volte a pochi cm dal marciapiede e senza nessuna protezione.ma scusa bella dentro, cosa? che non si vede nulla? e di quel che si vede, sedili di pelle a parte, non c'è nulla di nuovo. tasche portaoggetti sulle portiere minimali, dietro nessuna bocchetta aria, la palpebra sul cruscotto messa lì in modo posticcio. per quello che si vede può andar bene per il mercato orientale senza troppe pretese. ma almeno aspettiamo le foto definitive per dare un giudizio e... che si ricordino di foderare il frena a manoecco. il progetto recente lo trovo un buon motivo come acquisto, piuttosto che le esperienze spurie di parenti e amiciper quel che si riesce a vedere, il posteriore è nettamente migliorato rispetto alla dart, molto più elegante ed equilibrato. purtroppo la mascherina, che è la parte che si nota di più, è poco riuscita ma viste quelle della concorrenza locale può essere che in oriente questo stile venga apprezzato di più. per quanto carina, non penso che con quelle dimensioni in italia possa avere molto spazio, anche la sw rischierebbe di sovrapporsi alla freemont. poi una cosa è importare e vendere un'auto dall'america, una cosa dalla cina, escludendo la produzione in Italia.no molto più piccola, copriva solo la parte anteriore e i marchi erano regolarmente esposti. tipo questa:lunedì scorso sull'aurelia mi sono imbattuto in una Buick CenturyOne (se ho letto bene la scritta sul portellone) che poi sarebbe una Opel Meriva rimarchiata con la griglia in stile Buick. La targa era italiana guidata da un orientale. purtroppo davanti montava quelle orrende mascherine proteggi carrozzeria. in rete non ho trovato nessuna notizia sull'esistenza di questa auto, per fortuna avevo testimoni con me...a mia memoria, gli unici restyling fiat riusciti son stati quelli della croma I & II. questa non fa eccezione.ah, m'ero perso la fine di questo topic. in bocca al lupo da qasqaista a futuro qashqaista, ottima scelta.no, ho detto che sono due cose diverse, ma mi sarò spiegato male. l'articolo parla di quote di mercato influenzate in negativo. ho ribattuto dicendo che alla lunga gli ordini saranno evasi ugualmente e solo allora si potrà vedere se le quote di mercato saranno ancora negative e perchè. al contrario non ho nulla da aggiungere quando l'articolo parla di fermare la produzione, che come ho spiegato porta solo problematiche. appunto, è un altro discorso che non volevo commentare perchè da me condiviso.non penso che il grosso delle auto arrivi in italia dall'estero su strada. più probabile che arrivi nei punti di raccolta su nave o su rotaia per poi essere smistate con le bisarche nei punti periferici, cosa che fa anche fiat del resto. nel mio piccolo, ho letto di ritardi sulla consegna di qashqai dovute proprio alle bisarche. il problema penso sia più pressante per la chiusura o il rallentamento della produzione nazionale, i marchi esteri possono sempre rivolgere il prodotto momentaneamente altrove.ma lo sciopero delle bisarche dovrebbe influire, indistintamente dalla marca, sulle consegne e quindi sulle immatricolazioni, non sugli ordini (se non in maniera indiretta e penso ininfluente). ad un attuale segno negativo del mercato in questo periodo, dovrebbe seguire un altrettanto segno positivo in un futuro speriamo prossimo. staremo a vedere. altro discorso sono gli stabilimenti fermi.
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