Giulio
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Nella prima foto c'è una strana altra macchina laddietro. Non so se è la 500 destinata al mercato brasiliano o qualcosaltro... .
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Come per C1, non sono riusciti a togliere più di tanto i concetti economici che hanno limitato il successo dei tre modelli. Ad esempio i finestrii apribili a compasso per le versioni a 5 porte, le finiture interne (tra plastiche e lamiera in vista), ma hanno voluto delineare il frontale con un tocco cromato, reso orribile su questa 107. Per quanto riguarda le rispettive versioni a 3 porte, penso siano in gravi diffiicoltà già dall'arrivo di 500, ma soprattutto con Twingo e Nuova Ka.
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Speriamo che non sia come l'attuale cesso! Non capisco come abbia fatto a vendere bene qui in Italia... .
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Che voi sappiate, sono già ordinabili quelle sospensioni particolari di Delta?LAncia 846... accipicchia, con le sigle ho la memoria corta... quale progetto sarebbe? Se non sbaglio 847 è la nuova Ypsilon, o sbaglio?E' un'Abarth a 5 porte con vari componenti della plancia della Linea (notare il climatizzatore e la zona di fronte al passeggero anteriore).Tornando al discorso dei due concept Alfa e Lancia che dovrebbero essere lanciati a Ginevra, non troverei questa notizia così tanto allarmante. Potrebbe anche darsi che abbiano deciso, vista l'attuale crisi economica, di risparmiare soldi per presentare concepts e, quindi, di lanciare direttamente il prodotto senza alcuna anticipazione. Io lo interpreto così, poi si vedrà quale sarà la verità...Non so bene se i 12.000 ordini di Delta si riferissero proprio al momento in cui il Salone di Parigi aprì i battenti. Di solito il gruppo Fiat (non so gli altri costruttori) annuncia dati aggionrati qualche settimana prima. Sta di fatto che nel mese di ottobre Delta dovrebbe essere stata lanciata in altri mercati e ciò potrebbe aumentare, seppur non di molto, gli ordini.Che ribaltamento: prima era 147 a provenire da una costola di 156, ora è "944" a nascere da una costola di "940", o almeno è così?Se Brezza e Lancia concept fossero vere, mi sembra tanto strano che, per paura della crisi, non presentino delle concept cars in un Salone. Non è la scusa valida. Alfa Romeo e Lancia, in passato, presentarono concept cars anche durante i loro periodo di crisi... staremo a vedere come andranno avanti le cose. L'articolo credo si riferisse ad un'anticipazione di "940" e di "Deltina" da presentare sotto forma di concept car a Ginevra 2009.Ok, grazie della risposta. Bastava questa frase per rispondere, capito Rega?Quest'anno qualcuno aveva accennato di una probabile fine della produzione della 147. La mia era una domanda per avere uan conferma, mica un dato certo. Cavoli, ti hanno morsicato i piedi oggi? Che acidità!Con questa versione le vendite di Grande Punto torneranno a salire. Il bello è che, rispetto agli altri modelli alimentati a metano (Panda, Doblò e Multipla) la Grande Punto NP viene venduta in due versioni: 5 porte e 3 porte. Secondo voi la versione 3 porte potrebbe crescere un pochino, visto che sinora è stata bombardata dalla presenza della 500? Per quanto riguarda il colore, secondo me questo le sta molto bene. Certo che, tuttavia, non so proprio perchè non abbiano deciso di presentarla a Parigi, avrebbe fatto una buonissima figura!La domanda sulla Fulvia 2003 era più che scontata, pensando che non possono lanciare un modello di serie derivato da un concept car di 5 anni fa e con pianale vecchissimo. Casomai poteva rispondere di "Sì" se la domanda si fosse rivolta ad un'evoluzione del progetto Fulvia. Infatti alla domanda del coupè o della cabrio è stato detto di sì. A questo punto si torna a pensare alla famosa CC, oppure alla Speciality annunciata da tanto tempo... boh! Per la Thesis stanno valutando un profondo restyling? Penso che sia la cosa giusta in attesa di avere maggior guadagno in futuro per fare un modello del tutto nuovo, visto che con la crisi che c'è conviene puntare sui segmenti bassi.In queste foto non è venuta molto bene, si vede che il design non è del tutto azzeccato. L'unica bella, se non fosse per il frontale, è la coupè. L'abitacolo riprende molto quello della Laguna anche se in certe caratteristiche lo trovo migliore. Bella davvero la strumentazione dietro al volante, ma personalmente, come ordine e stile, preferisco di più l'abitacolo di Megane II.- Prima pagina
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