Giulio

Più che altro è una questione di moda, visto che dopotutto la serie 1 ha sempre venduto meno di A3 e in certi casi (come qui in Italia) anche di 147. Ma non è che la serie 1 ha un design anni luce avanti, anzi in vari casi è peggio di altri. E' tutto dovuto all'immagine del marchio. Gli interni non sono male, sicuramente migliori di quelli di Bmw serie 1. Ma complessivamente preferisco quelli di altri come Peugeot 308 (per la rifinitura) e Bravo (per lo stile).

Orribile il volante, finchè c'erano potevano farlo ancora più piccolo.

Cos'hanno messo nella parte bassa del paraurti posteriore? Si trattano di fari fendinebbia come su Grande Punto o semplicemente catadiottri?

Più che la convinzione di OF, il futuro Lancia dipende molto da Nuova Delta. Da quel che si è detto ultimamente, pare che la Delta stia ottenendo risultati positivi dal mercato italiano, anzi direi molto confortanti. Vedremo se convincerà anche all'estero. Se Delta non andrà bene, presumo che continueranno con Ypsilon nuova nel 2009 e Musa II nel 2010. Come mai parla di un "appuntamento presto"? Cosa vorrebbe dire? Secondo me all'imminente Salone di Parigi lo stand sarà dedicato a Delta e a novità della sua gamma (motorizzazioni potenti, nuovi accessori come anche quelle particolari sospensioni e casomai qualche allestimento sportivo), e lì OF ne approfitterà per annunciare qualche altro segreto per il futuro. E la CC? Si riferisce a quell'alto contenuto tecnologico che vedremo a Ginevra 2009? Ma non doveva essere su base Grande Punto?

Nella foto delle compatte Opel, hanno messo pure modelli di nomi passati come la Kadett. Secondo me vorrebbero imitare la VW ogni volta che presenta una nuova Golf, esponendo le varie serie dalla I all'attuale. Allora anche gli altri marchi generalisti europei potrebbero mostrare i vari modelli compatti tra cui Renault, Fiat (a proposito, quali modelli del segmento di allora metterebbe prima dell'arrivo della 128?) e Peugeot. Dentro la parte centrale (specialmente le bocchette d'areazione) della plancia e qui terzi finestrini posteriori mi ricorda molto la Kia C'eed. Sarà una bella sfida rivedere per la seconda volta il trio rivale Golf, Astra e Focus contendersi il mercato, dopo le attuali generazioni.

Dopo Alfa "149", Micro e Nuovo Doblò, questo è il quarto scoop di prossimi modelli del gruppo Fiat. Ho l'impressione che ce la faranno vedere (anche solo tramite immagini ufficiali) entro la fine dell'anno.

Dietro e certe cose dell'abitacolo sono molto dell'attuale Opel Vectra.

Presentazione della versione da lavoro (Cargo) entro fine anno come fatto l'anno scorso col Fiorino? Lo chiedo perchè nel product plan si parla di versione Panorama del Nuovo Doblò per il 2009, e di solito tra la versione Panorama e la Cargo passano vari mesi (tipico Fiat e già fatto con Ducato, Scudo e Fiorino). Secondo me le prime immagini ufficiali del nuovo Doblò verranno diffuse entro la fine dell'anno, la presentazione alla stampa poco dopo e la commercializzazione tra la fine di quest'anno (ma dubito altamente) e l'inizio del prossimo.

Esatto. Al massimo ci sarà un MY come avventuo per Ulysse e Sedici, visto che lo Scudo è concepito in collaborazione con Peugeot e Citroen, anzi è di derivazione PSA. Mi sa che minimo vedremo qualcosa di nuovo tra due anni per lo Scudo.

Secondo me ci sarà molta confusione tra gli acquirenti, del tipo: A: <<Ciao amico, guarda cosa mi sono preso... è la Nuova Corsa!>> B: <<Grandioso! Ma guarda te come hanno cambiato il logo... eppure mi sembra appartenente alla Hyundai, hai notato?>> A: <<Ma no, è una Corsa al 100%... no... aspetta un attimo... questo è veramente il logo Hyundai...>> E immaginate l'urlo di disperazione finale. Ci vuole un po' di fantasia!

9000 prenotazioni???? Ma stai scherzando???? O forse ti sei sbagliato a digitare le 10.0000 vendite in tutt'Europa per solo il 2008. Perchè se già veramente a 9000 (solo in Italia), vuol dire che questa macchina sarà un successone!!! Io penso che avrà successo anche al di fuori dei confini italiani, vista la tipologia di modello.

Come fa il frontale ad essere bello? L'unica cosa che trovo gradevole è il paraurti. Del resto fa proprio schifo, anche se peggio la fa la sua musa ispiratrice, la Hyundai i30. La fiancata è gradevole, almeno le maniglie le hanno messe nel modo giusto e non seguendo la linea di cintura ondulata come hanno fatto sulla Laguna (che la rende poco equilibrata). Il posteriore lo trovo invece carino, addirittura più bello rispetto a quello di Golf VI, ma più brutto di Bravo. Certo che peggio di questa Megane III è la Peugeot 308... come si sono invertite le cose, pensando che fino a prima 307 era più bella di Megane II e Bravo. Aspetto foto migliori per gli interni, ma sembrano sullo stesso filone della Laguna III.

Chi vivrà vedrà. Intanto quel che è sicuro è che la Ypsilon verrà lanciata l'anno prossimo, oppure dovete linciarmi anche quando dico il vero?

Mi ricorda vagamente, vista da quest'angolazione, l'orribile Daiatsu Materia

In Svezia le Bravo sono quasi inesistenti. Ho addirittura più visto delle Stilo che Bravo stesse (solamente 1 a Stoccolma). In Norvegia quasi non sanno cosa sia una Fiat (ma in compenso trovai per strada una LAncia Thema SW). In Danimarca cambia del tutto l'aria. Innanzitutto a Copenaghen ci sono molte Fiat e Alfa Romeo. Ho visto qualche Bravo, ma anche addirittura delle Croma e persino una Lancia Thesis. Tornando a Bravo, in Danimarca ne ho viste un bel po', una sola a Stoccolma e zero in Norvegia.

Giovedì sera è iniziata la Festa de l'Unità a Modena. Al padiglione di un noto concessionario del gruppo Fiat (comprende Fiat, Alfa Romeo e Lancia) vi erano esposte anche ovvialmente le tre importanti novità: Fiat Fiorino Qubo (putroppo chiuso al pubblico, ma di quel bel verdino... e poi il posteriore è proprio simpatico e gradevole), Lancia Delta e Alfa Romeo Mito. La Lancia Delta non passa inosservata. Molti la guardano esteticamente e ne rimangono ben impressionati. Il frontale attira un sacco, è proprio azzeccato. Molti rimangono senza fiato quando lo guardano... e pensare che alcuni qui nel forum lo criticavano... . Il posteriore forse deve ancora essere digerito da qualcuno, ma nella maggior parte dei casi piace. Mi ha sorpreso come pure le donne ne rimangano così ben impressionate della vettura. Una signora (assieme al marito) stava confrontando l'abitacolo della Delta con quello di un'Alfa Romeo 159 SW. Insomma, la Delta piace alla gente... ma attendiamo di vedere le reazioni del mercato a partire dal mese prossimo. Sinora, se non sbaglio, la Delta è stata lanciata in Italia, Francia, Spagna e Olanda. Quali saranno i prossimi mercati entro la fine dell'anno? Il mese prossimo dovrebbe essere il turno di Germania, Svizzera e Austria, se non sbaglio. A quando lo sbarco in Scandinavia? E a partire dai primi del 2009, ecco il debutto in UK e Giappone. PEr quanto riguarda l'Alfa Mito, ho sentito molti apprezzamenti, soprattutto dai giovani che le giravano intorno. Grandi complimenti all'abitacolo le sono stati dati. Io ho provato a salirci... dietro tocco quasi il padiglione. Una nota dolente ai pannelli porta, duri come quelli della Grande Punto. Invece il rivestimento (in fibra di carbonio) è una ficata. Molto carino il clima, addirittura di più di quello di Grande Punto, pur essendo lo stesso. La consolle è più carina dal vivo che in foto. Finalmente ho trovato un cassetto portaoggetti (quello davanti al passeggero anteriore) fatto bene e più o meno "capiente" invece che i soliti cassetti di Punto II e Grande Punto, o il vano lillipuzziano di Ypsilon. Il frontale della Mito comincia a piacermi, mentre finora mi ha sempre lasciato disgustato.

Il problema è che le nuove Renault hanno posteriori (vedere Clio, Twingo e Laguna berlina) e frontali (Laguna e questa Megane) troppo brutti. Questa Megane III ha il frontale della Hyundai i30, che è tra i più brutti del segmento. Comunque io non ci vedo questa somiglianza alla Bravo lateralmente. Ma sicuramente la nuova ha perso la brutta immagine di "ferro da stiro" della II serie.

La fiancata sembra migliore di quella attuale.

Sono voci diffuse tempo fa su questo forum. Poi ci potrebbero essere stati cambiamenti, ma a me personalmente non risulta ancora qualche scoop.

Alcuni modelli Fiat, però, dovrebbero essere stati anticipati: per il 2009 si parlava anche dell'erede di Panda e della Bravo SW. Addirittura qualcuno diceva che Panda III ci sarebbe stata a Francoforte 2009, mentre Bravo SW l'avremmo almeno vista (non si sa se in un Salone o per immagini ufficiali e stop) entro la fine di quest'anno. Ma di questo se ne parlava alcuni mesi fa... poi ha tutto taciuto... . Nuova Croma, a quanto pare, è attesa per il 2010 come anche nuovo Ulysse e Nuova Multipla.