Nico87

Puretech e Ingenium. Cosa potrebbe mai andare storto?

Se consideri che nei commenti ha risposto la polizia di Amburgo dicendo che non andrebbero a prenderci neanche la nonna al supermercato con quella direi che si è la polizia. Mi sa che in germania se la son legata al dito per qualche motivo (puretech?)

E dopo BYD è arrivata anche la polizia tedesca https://www.instagram.com/polizei.niedersachsen.karriere/reel/DUTDQXEiHKf/

Sono curioso di provarla in estate con il climatizzatore acceso (non ora in inverno in cui il compressore a cilindrata variabile richiede poca potenza). E vedere la strategia di stacco del compressore quando si preme molto il gas. Se tanto mi da tanto, in questa macchina si starà al caldo. E' comunque palese che tutte le testate stiano spingendo (o siano spinte) parecchio per minimizzare la lentezza.

Posto che oramai la campagna il suo lavoro lo ha fatto (che peraltro la promo durava fino al 31 gennaio), se stavano in silenzio, la cosa avrebbe avuto il suo normale oblio, e bon. Cosi invece questa notizia avrà il solo scopo riaccendere la miccia e versare altro letame da social su STLA. Ma poi la cinghia a bagno d'olio non ce l'ha solo il puretech... perchè si arrabbiano solo loro? Coda di paglia a Torino?

C'è anche da dire che ultimamente tante ditte (soprattutto piccole-medie) forniscono auto aziendali (diesel) che non sono piu "fringe benefit" del dipendente, ma sono auto aziendali teoricamente a disposizione della ditta (che quindi dovrebbero rientrare in sede), praticamente la usa sempre la stessa persona come prima (con indicazione di non trasportare o farla guidare ad altre persone tipo familiari). I controlli non ci sono e in ogni caso non hanno modo di sapere qual'è il reale regime fiscale applicato al veicolo.

Francamente sono due auto inconfrontabili. Una è un progetto che quest'anno fa 14 anni che è stato negli anni impoverito e aggiornato al minimo sindacale peraltro con un motore piantato a terra e una sicurezza altamente criticabile (le famose 0 stelle...). L'altra è un auto di recentissima commercializzazione con un motore con quasi il doppio dei cavalli, consumi nettamente migliori, una sicurezza in linea con i tempi che corrono. Visto che di strada ne farai, non mi porrei neanche la domanda.

Pure in francia la GP costa un migliaio di € in meno a parità di allestimento. Sono scelte commerciali.

Per un po il cliente lo intorti. Ma dopo un po il mercato capisce che stai vendendo prodotti diciamo non in linea col prezzo "da margine" richiesto. Lo si diceva spesso in questo forum, piuttosto che poco margine, è meglio non vendere. Eccoli serviti. Da queste batoste non ci si riprende piu, specie se non si ha la forza finanziaria per sviluppare nuovi prodotti che ne ribaltino radicalmente la percezione e facciano il salto di qualità (una Golf 4 per indersi...).

Penso che su questa il governo metterà la golden power. Iveco è strategica anche per la difesa...

Deo gratias, Quante vendite perse per colpa di qualche manager contafagioli. Ora speriamo non facciano stupidaggini (ma dalla parte italiana EX-FCA non me le aspetto) e questa vettura avrà lunga e felice vita.

Il problema è il trend, e il fatto che i 20 furono fatti segando la qualità e l'RD, i rami su cui sono seduti ora.

Secondo me da questi numeri non ci si riprende piu. La gestione Tavares ha generato lauti profitti sul breve ipotecando il futuro. Ed ora l'ipoteca viene riscattata. In particolare l'immagine di motori semplici e affidabili dell'ex FCA è stata minata dal puretech a prezzi "da margine". E se a una fiat togli il motore, il fatto che te la ripara anche il meccanico sotto casa a costi contenuti, il prezzo d'acquisto... rimangono gli scricchioliii e le plastiche che si sciolgono. Senza considerare la lineup dei prodotti attuali monomotore e "croccanti". Come si dice spesso in questo forum "in STLA non abbassiamo i prezzi piuttosto non vendiamo"? Eccovi serviti. Probabilmente non avevano considerato che se le vendite scendono troppo, l'incidenza dei costi fissi ti mangia gli utili che fai dissanguando quei pochi rimasti ad acquistartele.

Col 110% sono stati montati impianti fotovoltaici praticamente in tutti gli interventi fatti essendo un trainato sia ecobonus che sismabonus. Il problema è che in italia son tutti condomini, in cui l'impianto fotovoltaico ha senso (praticamente) solo collegato al contatore condominiale. In tale caso, l'autoconsumo praticamente non esiste (luce scale, ascensore e poco altro). In tale fattispecie l'unico reddito proviene dal ritiro del GSE rendendo di fatto l'investimento non conveniente. Ora propongono le comunità energetiche per cercare di superare questo problema, ma è un meccanismo macchinoso e dai risultati incerti (a fronte di costi certi dell'impianto).

Quella costa uguale ed è pari dotazione italia-francia.