poppy84
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A me comunque pare strano...anche se le 599XX hanno gomme migliori, sono più stabili (l'FXX, quantomeno la versione base era molto difficile da guidare) e più recenti, pesano comunque 250 kg in più ed hanno 100 cv in meno. Quello che é sicuro é che un cliente qualsiasi é sicuramente più veloce con la 599 che con l'FXX, più brutale e delicata al limite, come tutte le auto a motore centrale senza ali.
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Qualche numero: Cambio robotizzato 60ms; 670 cv; 1500 kg a secco (-100 kg); 330000 €; 599 esemplari; Kit estetico 599XX come da foto e interno con tanto carbonio e sedili super-racing (quelli della Scuderia per intenderci). Verrà presentata a Ginevra probabilmente in livrea bianco-stripes blu. PS: hanno consegnato le prime 7 599 XX e sembra che siano più veloci delle FXX...
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1) I raccomandati in Ferrari ci entrano ancora; 2) I raccomandati dopo un po' cambiano lavoro perché in Ferrari si guadagna poco; 3) I raccomandati ci sono pure in Lambo, seppur in misura minore. PS: In Ferrari non c'é un pensiero dell'azienda, succede semplicemente che quando diventi dirigente (e magari sei pure bravo) ma stai sulle palle a Montezemolo, prima ti inveisce eppoi ti licenzia, ma questo succede in qualunque azienda. Detto questo ho visto Montezemolo in montagna con il suo cane ed era parecchio stiloso, sicuramente più di altri dirigenti incazzosi
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Io sono stato sia in Ferrari che in Lamborghini circa 2 anni fa...beh con tutto il rispetto per Lambo e nonostante le leziosità di Fuksas devo dire che la fabbrica Ferrari era ben più avanti del vecchio hangar di Sant Agata (parlo della nuova meccanica e nuova verniciatura visto che le linee d'assemblaggio erano ancora quelle del buon Enzo). Però in Ferrari se la tiravano già come iene, mentre in Lambo l'accoglienza era migliore nonostante le tedeschissime Audi targate "IN" presenti nel parcheggio...
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Da Rossocorsa a Milano ne hanno una nera nel retrobottega...
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Cioé non é per dire ma l'Audi quando si mette a fare le concept giocattolo elettriche le fa per bene, vedi e-tron e mini e-tron...sennò meglio lasciar perdere. Per questa 500 bastavano due paraurti ridisegnati, plancia e sedili futuristi in materiali eco-compatibili, tetto in vetro o in stoffa e cerchi dedicati. Magari avrebbe rappresentato un investimento di 200 k€ che però avrebbe permesso di fare bella figura. Visto che l'auto elettrica non é ancora credibile, facciamo qualcosa che fa sognare la gente...Guardate che tutte le Ferrari (in particolare le Rosse e le Nere) vengono consegnate in quelle condizioni... Mac per la tua dovresti fare come minimo un trattamento protettivo e mettere una pellicola sul frontale...Anch'io avrei voluto Kimi ancora in gioco...Da un lato mi dispiace, dall'altro lo stimo e mi sa proprio che tiferò per lui. Senza contare che la Mercedes senza Dennis mi é pure più simpatica.La golden Ferrari era basata su una 330 LM Berlinetta che fu ricarrozzata da Fantuzzi nel 64 e verniciata in oro chiaro...Se ci fate caso il posteriore é simile alla GTO seconda serie, sempre del 1964. Dopo il film di Fellini la vettura rimase ferma per anni e la carrozzeria della 330 LMB fu poi smontata e rimontata su un telaio 330 GT 2+2, mentre sulla 330 LMB venne rimontata la carrozzeria originale.
