poppy84
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Ho scritto che gli sterzi sono SPESSO gradevoli, ma non sempre. Sull'A6 lo sterzo é preciso ma non sai dove stai mettendo le ruote... L'operaio marocchino é dignitoso, quindi sono fiero che giri su un'Audi. Mio padre é forse l'unico al mondo che compra l'A6 non in leasing, ma non vuole farsi notare troppo lo stesso. Gli ho consigliato la Passat, ma mi ha mandato a quel paese (eppure é quasi altrettanto valida dell'A6).È dal 1993 che in famiglia compriamo Audi e, tranne l'A8 e l'A2 le abbiamo avute praticamente tutte (100, A4 di tutte le serie compreso Cabriolet, A3, TT e A6 di tutte le serie Avant e Berlina, pure mio nonno ha avuto l'Audi 90 dopo tante Lancia) quindi ho un po' di esperienza per sviluppare due concetti: 1) Perché comprare un'Audi anche se costa e si svaluta parecchio? Perché non si fermano mai ed hanno raramente dei vizi e difetti (esperienza personale, ovvio che ad altri sarà andata meno bene). Perché a conti fatti costano meno di Bmw e Mercedes e sono qualitativamente superiori. Perché sono molto confortevoli e facili da guidare, anche sulla neve. Gli assetti sono neutri e da quando hanno migliorato la ciclistica si prova anche un discreto piacere di guida. Aggiungo anche che i comandi (sterzo, cambio e frizione) sono spesso precisi e gradevoli. Perché sono passe partout: in un'Audi non passi né per zingaro (come in una BMW di 5 anni), né per magnaccio (come in una Mercedes S, SL e/o di più di 5 anni), né per ministro e/o politico che va a trans come in una Lancia K-Thesis, né per tronista come in un Cayenne (é vero ho qualche preconcetto ). 2) Perché comprare un'A6 anche se é uguale alla vecchia ed all'A4? Perché sembra uguale, ma non lo é (interni, finiture, accessori, dimensioni). Andate in un concessionario Audi e guardatele bene: apparte i musi e la netta somiglianza tra A4 e A6, la gamma é variegata e molto coerente. Perché nel contesto attuale é meglio avere un'auto nuova che assomiglia alla vecchia, in modo da farsi notare il meno possibile (anche se sei uno a posto, che paga le tasse e tutto il resto).Vecchia, inutile tutto quello che volete: ma se si stacca davvero l'esp in montagna c'é da divertirsi sul serio...Complimenti a Vettel e fanculo alla Ferrari perché perdere quando bastava arrivare al 5o posto non si é mai visto.La tengono ancora un po' in vendita per non far concorrenza all'A1. Del resto é stata riaggiornata ed é sempre piacevole da vedere e da guidare. Tra un anno la tempistica sarà perfetta...Con una BB carburatori sono arrivato a 280 km/h (e il tachimetro é pure preciso!!!) e sul dritto dà l'idea di poter stare dietro ad una 360 Modena... Comunque avete già detto tutto: la testarossa faceva cacare, ma era bella, mentre la 512 M mi hanno detto tutti che andava molto bene (niente a che vedere con l'F40), ma d'estetica era orrenda.Ragazzi l'ho vista ieri sera. NON HA NIENTE A CHE VEDERE CON LE FOTO!!!! Anche a me faceva schifo vista su internet (anche se nelle foto di evo é un po' meglio) ma devo dire che é mille volte più bella dal vivo!!!! E non dimentichiamo che hanno fatto a sorpresa quello che la Ferrari aveva promesso con la millechili! Rispetto!Sono andato ieri sera al salone. Allo stand Ferrari non facevano entrare neanche i giornalisti, (che miseri) ma mi sono infiltrato lo stesso...la SA esposta era una maquette, complessivamente molto bella ma continuano a non piacermi i dettagli in alluminio. Ha i paraurti e le bandelle della GTO (me ne sono accorto io, mentre il responsabile marketing pensava che fossero quelle della GTB). Bellissima la pelle grezza dell'interno.Beh non é la prima Lambo SE che hanno fatto. Comunque quest'auto é un po' la millechili della Lamborghini ed é uno studio sul "tutto carbonio".Dai allora ti do' un'altra anticipazione...si chiamerà "SestoElemento"Beh ormai siamo vicini alla presentazione...é una concept su base Gallardo che prefigura la prossima generazione di V10 e con un peso inferiore ai 1300 kg dell'attuale SL. Forse, la faranno in serie limitata, ma con il telaio ed il motore della Superleggera.Bellissima ma: Non mi piacciono i particolari argentati ed i cerchi (tutte cose rimediabili). Non mi piace il nome (meglio SA Roadster, SA America, SA Riviera anziché "Aperta" che é un nomigliolo che a mio parere suona male e che non usa nessuno, visto che io ho un'Audi cabrio e non dico "vado a prendere l'aperta"). De gustibus ma io un'auto così la prenderei argento chiaro (non nurburgring) con interno panna o bordeaux. Il rosso fuoco ed il giallo tristrato non solo costano 20000 € ma sono pure tamarri.Azzo azzo che puntigliosità... E chi ti dice che non ce ne siano altre bruciate senza che qualcuno le abbia filmate e messe su WE?Si ma la Kia non va su wreckedexotics...e non costa 200 bombole! Poi qua si parla di quasi 10 vetture bruciate in 3 mesi, manco poche in fin dei conti!Quello della 360-430 é di vetro? È plasticaccia!
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