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TONI

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  1. TONI

    kamal

    dai...concediamogli il beneficio del dubbio in fondo quelli che comandano adesso non hanno ancora fatto o disfatto nulla,intendo come vetture presentate...a parte 2 felpe e un po' di movimentazione uomini
  2. Purtroppo non e' cattiveria la tua...e' solo realismo Speriamo certi errori di valutazione facciano parte solo piu' del passato
  3. Se invece che spendere soldi per "comprarsi" nuovi AD per poi liquidarli dopo pochi mesi,si fossero impegnati a scegliere tra i migliori concessionari della concorrenza...
  4. Forse oggi come oggi solo le Lotus possono definirsi sportive come le si intendeva una volta e forse qualche Jap.Comunque non credo esista nulla che costi meno di una 147,per tornare al discorso iniziale.
  5. TONI

    kamal

    eh...saperlo... fino a qualche mese fa si disperava sul fatto di avere una nuova Delta,ora si dice che il design e' stato deliberato a Dic 04 Sono tante le vetture che sono in bilico tra l'essere prodotte o meno (kamal,8C,3+1 e perche' no fulvia) e la dirigenza del gruppone si dimostra fumosa e tatticheggiante aspettiamo...
  6. In teoria non ha detto una fesseria,nel senso che l'immatricolazione uro 4 e' obbligatoria dal 1/1/2006. Sarebbe stato piu' preciso e piu' furbo se avesse detto che con una piccola integrazione di qualche centinaia di euro la Panda e' omologabile gia' da adesso come euro 4 sui benzina.
  7. Io pensavo di fermarmi qui...pero' a sto punto mi sa che domani ci scappa anche il frontale Non ho ancora capito pero' se il risultato mi piaccia o meno
  8. Mah...la sportivita' delle vetture leggere di una volta mi sa che ce la dobbiamo scordare.Lo si capisce dai pesi esagerati (anche se purtroppo motivati) dalle cilindrate enormi...dalla presenza massiccia di motori a gasolio. Credo che fare un segmento B Alfa con le caratteristiche di una sportivetta anni 60/70 sarebbe un'acrobazia dai risultati improbabili.E dai costi eccessivi sia per l'azienda sia,cosa ancora piu' grave , per il cliente.
  9. Guardando dall'alto sia la Brera che la 159 hanno un frontale a V molto pronunciato nella zona tra cofano e fari.Forse il fascione paraurti e' un po' piu' piatto e toglie un po' di slancio al frontale
  10. Penso sia solo un problema di design La Uno era troppo alta e verticale per potersi permettere una coda aggiunta Poi magari essendo prodotta in Brasile,avra' avuto anche qualche difettuccio,ma penso che non influisca in quanto la maggior parte di chi la critica non l'ha mai guidata.
  11. Se non la fanno io li tengo fermi e tu li meni Scherzi a parte spero abbiano considerato anche questa versione quando hanno lavorato su sto benedetto pianale.Per evitare scricchiolii e' meglio studiare in partenza la possibilita' di non avere il tetto.
  12. Non penso che sara' tanto diversa da così se non in qualche dettaglio cosa c'e' sopra la guaina del parabrezza? io manco la vedo...
  13. Io direi che deriva dalla plancia della 166 ed e' in perfetto stile Alfa. Ha un design sicuramente piu' omogeneo di quello della 156 nella quale alcune parti sembravano aggiunte all'ultimo minuto.
  14. Mi sembra sia la naturale evoluzione di 156 e 166 159 166 156
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