lelesch81
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Gli interni sono piacevoli, soprattutto al tatto, ma questo difetto si è verificato su altre vetture con gli interni neri.. quindi questi hanno tagliato non so quante partite con i sedili storti !!!!
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Io aspetto le fodere dei miei interni in pelle della MiTo.. Visto che costano poco (1.000 euro per due sedili e una panchetta in simil pelle) hanno anche tagliato male la pelle del sedile guida e mi esce tutta l'imbottitura del sedile.. è due mesi che ho la macchina.. il ricambio, non l'ho ancora visto..
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io con lo Spider 2.4Mjet faccio fatica a fare i 12 km/l.... -
Già lo vedo.. che "tira le menate" in casa che la sua macchina è vecchia !!
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Non si può.. ho provato su MiTo e non l'ha accettato..
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sono più dell'opinione :"lanciamo gli interni della Golf V e poi quando esce la VI, aggiorniamo" per il resto l'auto non mi è mai dispiaciuta, anzi...
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Auto di un ANNO che ha già subito un Restyling negli interni.. cruscotto, volante, etc..
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No dai... a Gallarate qualcuna l'ho vista...
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Infatti la mia GTA ha i cerchi ad 17" come MiTo.. Ogni volta che le guardo in garage, la 147 mi sembra ancora molto attuale, sarà la GTA, ma è ancora una delle più valide auto del segmento C (come sicurezza dinamica). Mentre dopo un mese su MiTo mi devo abbituare al "manettino", lo sterzo "elettrico" (che avevo anche su 100HP), etc..
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la 8C è stata "sviluppata" in 6 mesi... la Spider sta ancora girando come muletto..
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si è Lainate.. io facevo il pieno alla possente Alfa Romeo MiTo RIAR e intanto una Granturismo S muletto, mi faceva compagnia.. Penso che siano lì tutte le sere o quasi.. dopo le 21.00.. prossimamente provo a fare qualche foto più decente..
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Prometto di fare foto migliori appena ripasso in stazione di servizio...
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ci vuole poco a farli suonare un pochino... basta cambiare il finale..
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IL primo era il Crossower, quella sotto il telo blu dovrebbe essere l'altro prototipo di "duetto" s telaio OpelGT (si vedevano i RollBar integrati nel telaio).
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Piccolo paragone... ecco cosa si trova nel mio box :
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il tizio con la felpa gallarate ero io...
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ho già detto che è ricco di coppia sotto.. considerando che in pista cambiavo al massimo a 4.500 giri (sarei curioso di vedere a quanti giri eroga la massima potenza) e soprattutto che a Varano si gira tutto 3 e 4, causa anche l'abbondanza di pioggia caduta ieri.. Forse è la mia abitudine ad usare motori aspirati.. E' un ottimo prodotto, per di più la Brera MY09 non sembra neanche lontana parente della Brera 3.2 Q4 che provai quando usci...
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il motore è ancora il 200cv o il 210cv ? se è il 200 cv, contolla che siano stati eseguiti tutti gli aggiornamenti alla centralina motore, swirl e Egr.. altrimenti ti trovi con un polmone d'auto sotto i 2.000 giri.
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disponibilie sia il 22 che il 23...
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ci si può aggiungere alla visita al centro stile..