lelesch81
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hai dato dentro una GOLF?
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il motore dovrebbe essere quello.. l'unica differenza è la linea di scarico (tubiStyle) e penso anche in aspirazione..
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mi sembra strano, le ultime consegne vengono effettuate in circa 30/45gg.
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il cassettino in piena plancia, non è scomodo, tranne che si ha sempre il terrore che durante il periodo estivo mi si cuocia qualcosa li dentro! Se poi vediamo che la presa dell'accendisigari è lontano dalla plancia, cosa penso voluta, è molto meglio avere la MyPort (con l'unico vincolo che ti porta a spendere 300 euro per un TomTom Live!). Complimenti per la configurazione, io ho preso qualcosa di molto simile.. speriamo che la motorizzazione non sia deludente, anche se ha dei costi di gestione abbastanza contenuti (bollo, etc.) e lo spero anche nei consumi...
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erano quelli della 147!
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Sono in procinto di prendere l'auto aziendale, visto che oggi il caro carburante è abbastanza "incidente" sui 50.000 km annui, vorrei sapere, tra voi possessori del seguente motore, come siete messi con i consumi del 1.6 Jtd da 105 ronzini.. visto che il motore mi sembra piccolo per la tipologia di vettura!
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ma su alcuni deplinat, del lancio, era stampato sullo sfondo..l'esempio maggiore è l'articolo sulle parti di produzione delle vetture moderne (QuattroRuote di questo mese).. in pratica, possono fare le scocche anche in Italia, ma poi non si sa dove verrà assemblata. Come anche il discorso di dire: "in Abarth non sono gli ultimi arrivati", ma Abarth e Fiat, quindi anche Alfa e Lancia, sono la stessa azienda (dimenticando anche Chrysler)! No, ma le vetture Europe, le faccio in europa e poi le modifico di la! Penso che una Berlina come la Giulia interessi maggiormente il mercato Europeo, che quello americano, poi magari, vedo io il mondo sotto un'altro aspetto!una cosa è partire da una macchina e farle tutte, un'altra è farla partire di qua... spedirla di la e poi dire... se ti piace, bene... altrimenti, visto che decidono negli states, modificano a loro piacimento i "settaggi" della vettura. l'esempio di Dart è stato molto chiaro, hanno fornito le basi, poi le hanno prodotte e sviluppate a seconda delle loro "richieste ed esigenze". Il telaio, così mi è stata detta la cosa, anche se bisogna vedere, veramente quale mercato è il principale.La prima sperimentazione di Giulia partirà presto.. idem 4C... l'unico problema è che tutto verrà prodotto al di là dell'oceano..era il colore del lancio e del Depliant... mi è rimasto impresso, perchè stava veramente bene su 147. Tornando in Topic, la vettura sembra piacevole dalla fiancata, peccato che il frontale sia peggio che il mal di testa..Sembrerà O.T. ma mi sembra molto 147 come linee.. sarà per il colore...montare il navi può portare ad errori nella rete-can che non può essere "ri-programmata" per accettare il navi, anche se va! soluzione migliore è sempre quello di montare un pioneer o altro.. ottimo prodotto e integrato nella plancia (usato per il mercato Jappo). le mondanature si possono cambiare, senza alcun problema, se non il prezzo. per lo scarico o reperisci una 2.4 Jtd o 1.8 TBi da cui smontare lo scarico, altrimenti devi affidarti a qualche aftermarket (csc, supersprint, etc.)Vista oggi di sfuggita..seduto al lato passeggero... che dire.. bella, ma niente di "eccitante", i prezzi sono interessanti ma.. alla fine, su quel segmento o fai NCC o imprenditore.. è troppo alto per gli agenti di commercio, soprattutto nelle cilindrate e nelle dimensioni! lo spazio a bordo c'è.. non ho aperto il bagagliaio, ma non finisce di piacermi..ho visto vagonate di thesis demolite.. tutte nuove.. per alluvioni, grandini o fine prodotto... le vetture erano nuove e marcianti! quelle che fanno affaticamento o invecchiamento, vengono demolite in altra maniera... sempre ricordo decine di GTA schiacciate.. ma erano conce..
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