alederme
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di alederme
-
dai su non mi fate sognare dai... è cattiveria pura
-
ma io la penso come te, direi C suv, più iso-compass, che mi pare pure un prodotto molto valido, ed un prodotto C hb più da puristi che potrebbe anche essere declinato in versione coupè, come la serie2 bmw, che come dimensioni è più sportiva di serie4... quando proposi serie 4 BMW come rimpiazzo di brera @TonyH mi disse che avrei avuto bisogno di prostamol poi ragionando direi che non ha nemmeno tutti i torti
-
ma non puoi avere due linee di prodotto così differenti nella politica, o le due vecchie le fai morire o, se una delle due la tieni, la devi tenere come le altre. Fiat ha una gamma con due politiche di prodotto emozionale/razionale, Alfa non può fare così. Va bene che Alfa non debba far numeri, ma insomma io mi ricordo che dissero 400k mondiali mi pare (entro 2018 ma va beh), che non è BMW ma non è nemmeno un numero piccolo, anzi faccciamo pure 300k, visto che si erano tenuti larghi, comunque son numeri che con la situazione attuale stridono e secondo me senza una segmento C son anche difficili da fare, a meno che in giro per il mondo, i vari riccazzi non prendano Stelvio come auto per i figli 18enni (beati loro)
-
si ma il prodotto non lo puoi abbandonare o creare delle incongruenze strane sia motoristiche che di dotazione. Adesso con 500x e 500L per me Fiat ha cambiato passo, vediamo se riusciranno anche coi prodotti nuovi Alfa a mantenere la cadenza annuale dell'aggiornamento. a giudicare da ciò che vedo direi di no, perchè le migliorie di Stelvio (grado di finitura ed altre piccolezze) non sono state riportate su Giulia, ma questa è una cosa lunga. Se non segui il prodotto nel suo arco di vita non vai da nessuna parte, guardiamo BMW, mette sempre a cadenza semestrale gli aggiornamenti che ha a listino/disponibilità su tutta la gamma, anche sulla serie1 che a breve verrà pensionata, stesso dicasi per audi, mercedes è più lenta diciamo che ha una cadenza annuale
-
FCA con: punto, MiTo, giulietta, Ypsilon, delta e bravo (nel passato) è campione del mondo nel gettare al cesso un vantaggio di partenza consistente, tutte quelle citate hanno avuto un apprezzamento notevole alla nascita, soprattutto estetico, attraverso il mancato sviluppo di prodotto
-
-
ma infatti questo è il grosso problema dei marchi italiani, dare continuità al prodotto. Se ogni auto è l'auto del rilancio, non esiste che un cliente che ogni 3/4anni cambia possa rimanere con un marchio di tale tipo. Poi se volete sentirvi dire che mantenendo in vita l'attuale giulietta si potrebbe dare continuità, va bene, ma non è la verità... non basta mantenere in vita un modello, tra averlo così e non averlo fa poca differenza di qui al 2020, certo non si sarebbe abbandonato il segmento, ma insomma si sarebbe data un'idea di approssimatività enorme, cosa peraltro vera, perchè dopo il restyling di un anno e poco più fa, non si può certo dire che abbiano lavorato bene...
-
come dire... se non arriva nulla subito, per subito intendo entro giugno 2018, meglio far morire subito mito e far morire appena dopo giulietta...
-
-
L'unico senso di tenere la giulietta e non la mito è legata alla volontà di continuare a dare seguito al segmento... il segmento b mi pare che non sarà più percorso da Alfa. Abbiamo visto con 159 e giulia che succede ad uscire e poi rientrare, lasciando il segmento scoperto per cinque sei anni. Concordo col fatto che non si possa vivere di alti e bassi e di avere ogni 10anni l'auto del rilancio, da una percezione pezzente del marchio ☏ ALE-L21 ☏
-
Ci sta, ma se uno riuscisse ad accelerare almeno sulla segmento E sarebbe meglio. Concordo che mito, per quanto mi piaccia più di giulietta, è giusto che vada a morire ☏ ALE-L21 ☏
-
-
-
-
-
io non voglio nemmeno commentare sta cosa, sorry
-
anche la honda presentò una prelude con le 4ws, in effetti era anche molto valida la resa, penso che però arrivò dopo le altre su questa cosa. Questa RS specialmente in color arancio mi piace non poco, ok sono un tamarro, però rende proprio bene, peccato non ci sia la versione 3 porte, forse ne gioverebbe ancora di più la linea
-
-
-
-
@J-Gian ma a parte il fatto che sia una roba oscena e indegna del buon gusto, diciamo anche che Lamborghini si è sputtanata commercializzando un prodotto che non ha nulla di "speciale" di lussuoso e di straordinario, come tutte le Lamborghini dalla Miura in poi... questa roba non è nemmeno degna della Lamborghini trattori Almeno la comunque merdosa Bentayga è un'auto più esclusiva, questa non ha appendici dinamiche non ha nessuna delle specialties di Lamborghini, diciamo che ne ha solo il marchio per inchiappettare qualche burino arabo e cinese, che tra un rutto e no sputo se la prenderanno
-
-
-
-
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
