salro
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Gli interni (per fortuna!) sono ancora un passo indietro come stile e qualità dei materiali (imho). Però...caspita se sono migliorati i Koreani!
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Fonte auto blog... Il nuovo motore 900 TwinAir da 85 CV di potenza ha debuttato nei giorni scorsi sotto al cofano della Fiat 500, oggetto anche di una nostra prova su strada. La citycar torinese sarà disponibile sul mercato con il nuovo propulsore bicilindrico da settembre. In futuro, il 900 TwinAir sarà affiancato da due versioni: una più piccola da 65 CV di potenza e l’altra più potente da 105 CV. Queste ultime unità sostituiranno gli attuali motori asprati a quattro cilindri, vele a dire il 1.2 da 69 CV e il 1.4 da 100 CV. Fiat ha lasciato intendere che il nuovo propulsore farà parte anche della gamma Lancia, mentre è esclusa una sua adozione da parte dei brand Abarth, Alfa Romeo e Chrysler. Il 900 TwinAir sarà presto disponibile con il cambio sequenziale Dualogic che abbasserà le emissioni a 92 g/km e i consumi a quasi 28 km al litro. Il motore TwinAir sarà prodotto in Polonia al ritmo di 400.000 unità all’anno. Tra i modelli Fiat, non è esclusa l’implementazione del propulsore bicilindrico sotto il cofano della Bravo.
Su 4 ruote di luglio, il n°2 di Fiat parlava per la Giulietta del bicilindrico a metano da 105cv...85 cv.non li monta neanche l'A1!!!! (1.2 Tfsi da 86cv)
premetto che per come è adesso, il colore nero o metalluro dei fascioni paracolpi non mi piace; però è indubbio che può essere una "furbata": permette infatti, inserendo i suddetti paracolpi in tinta carrozzeria, di ottenere tra 2 anni un restyling dal forte impatto visivo, spendendo nulla o quasi.
Ciao a tutti, innanzi tutto perdonate se ho sbagliato sezione... ...comunque volevo riferirvi che ho avvistato una punto EVO particolare...aveva infatti i para colpi anteriore e posteriore verniciati nella stessa tinta carrozzeria ("il rosso sfrenato"). Credete sia un'anomalia o la Fiat non ci ha comunicato qualcosa?!?