DreamCar

Su un libro del prof. Volpato (il solito) leggevo che in FGA si stava lavorando sempre di più sul Time to Market (il tempo credo dalla progettazione alla commercializzazione) indicando in 18 mesi per la Bravo (con il supporto di simulatori elettronici) e 14 per la Delta. Qui i tempi sono saltati o sbaglio? Sono già almeno due anni che ci lavorano sopra?

Un usato diesel?

Quindi Rega saranno modelli non messi in commercio? Accade per tutti questa pre-produzione?

Si infatti, anche questo dei profitti e degli utili è un discorso da chiarire.

Il discorso non è facile, non sappiamo la risposta a due domande: che succede se salviamo tutte le imprese che stanno per fallire, salvaguardando il lavoro di tante persone? ma ancora, che succede invece se facciamo fallire un'impresa immensa e trasversale come GM?

Mi sono perso tra ironie e sarcasmi.. sbaglio o qualcuno stà dicendo che la nafta non è sportiva?

uauauauau le Trappiste sono una favola! Ho provato la Duval appunto a Duval, monastero che sembra uscito dai libri di Tolkien. La birra è spettacolare, mi hanno detto che la Chimay però supera! Tra le peggiori di sempre: BIRRA PORETTI " E’ una birra premium da tavola a 5 gradi, di colore biondo chiaro e dal gusto leggero, particolarmente indicata per un consumatore non più giovane e legato alle tradizioni. Il prezzo è interessante, quattromila lire al pubblico nella confezione da 66 cl". Ah ah sti varesini... ... calmi...

Ah questa non la sapevo, speriamo competa (e vinca) con il Vag da 150 cv.

Uhm, sono d'accordo un pò con tutti. Il probabilmente di Tommittel riguardo al prezzo è comprensibile ma non giustificabile. L'inefficienza del prezzo colpisce il consumatore e questo porta ad inca**arsi. Perchè quei 2000/3000 euro in più? (che non sono pochi) Prezzo immagine? Prezzo valore aggiunto?

approvo il "j'accuse" al consumismo. In fondo di quello si tratta. Volevo aprire un topic sul perchè una gpunto con il 1.6 pesa 1400 chili. Però meglio di no. Voglio i sedili termomassaggianti in fibra di pilu.

io una volta ho lasciato (in buona fede) l'auto in modo che solo un discreto pilota potesse uscire dal parcheggio, mi hanno rigato la portiera e lasciato un biglietto scritto su un bersaglio del poligono di tiro!!

Il colore dell'auto? Vernice?

Non saprei che consigliarti. A me i diesel piacciono, ma tra i motori citati penso che il bollo diventi un valore non indifferente! Riguardo il gpl sò che i filtri davano problemi, però è da un pezzo che non sento più nessuno in zona parlarne.

Non saprei, si stà parlando molto di sovraproduzione nel mercato, posso immaginare che sia difficile comprimere la produzione (e renderla efficiente) ed allargarsi sul mercato in settori di nicchia. Fondamentalmente credo siamo tutti d'accordo con te.

é chiaramente una boiata dei crucchi per screditare l'operazione di Fiat.

a questo punto consiglio di andare a vederlo, non credo di saperne più di critici specializzati. Io sono abituato al bagagliaio di utilitarie...o di una A4.

Il 3.0 è immagine,è lusso quindi non sparirà e anzi, meno ce ne sarà più saranno "cool" per dirla alla Top Gear. Se si riduce di un pelo il cubo e si fanno studi per modularli siamo tutti contenti. Al limite facciamo una sovrapproduzione di targhette 3.0 TBi da incollare al posto di 2.7 TBi. Il lusso ha sempre mercato, anche in crisi, questo poi è un lusso che teoricamente è alla portata non dei supericconi ma di quasi chiunque (chiunque possa permettersi un motore da 40k neuri). (la firma è di Joe Bar)

No no David, il bagagliaio a vista è enorme, solo che come alcune station la soglia di carico è alta e quindi carichi meno, però di spazio ce n'è, abbiamo caricato l'inverosimile la dietro! Riguardo lo spazio ,vero, non è immenso, però ce n'è. I tre adulti si squeezano un pò, ma dove non succede con adulti da 1,8m e 80kg l'uno? Ti posso dire che comoda è comoda, silenziosa, il motore è buono.

(il tono era quasi sarcastico, riferito a chi ottizzava sullo sge e i tre cilindri vag). Cmq tra i due motori la cilindrata forse sarebbe un discriminante di "immagine". Ah, è un 3.0 (da 210 cv) - Ah...è un 2.0 (biturbo da 220 cv). Il 78 cv verrà quindi a mancare, così come non verrà mai impiantato il 1.6 120cv aspirato montato recentemente su Sedici?

beh beh dipende dalle zone e da quanto hai fatto occhio al colore. E da quanto sei disposto a non pensare che il bianco sia un col da taxi.

si...ok il solito discorso sui dichiarati...è sempre la stessa famiglia. Chiaramente quattro,cinque litri toglili per cui vai a un più che buono 22,23 kml.

quella dietro è un' onda anomala?? su Miti da Sfatare hanno provato un'auto nera ed una bianca una giornata sotto il sole e la differenza era di circa 6 gradi. della salsedine confermo tutti i mali possibili, l'aria fa bene ai polmoni umani ma a quelli meccanici nooo!! pure la sabbia poi...già la polvere delle strade di campagna fa danni...figuriamoci il silicio fino. cmq comprati un car box portatile Seriamente, se abiti al mare prendi un colore chiaro, vernice possibilmente metalizzata, copricruscotto, le retine per gli altri vetri e un secchio d'acqua.

Oddio ma Fiat ha un 2 cilindri!! Su auto piccole!! Ma perchè non fa un 3 cilindri come gli altri?? Il gap di cilindrata tra un 1,8 e 2,7 è evidente dai. Che le scuderie stiano in ordine è un altro discorso. Mi piace però questa impostazione, perchè nessuno dovrebbe essere insoddisfatto, vuoi prestazioni, vuoi immagine, vuoi prestazioni ed immagine hai tutto.

Concordo con Regaz, noi non solo avevamo le auto all'esterno, ma avevamo anche i gatti che ci salivano sopra per entrare in casa! A parte il cruscotto (che copri con il rifrangente) il problema è il calore interno all'abitacolo. Alcune plastiche (modelli vecchi di auto) non reggevano bene giornate intere al sole o durante le ore di punta, una volta mi pare è saltata anche la radio. Noi la spostiamo una volta durante la giornata per evitare il mezzogiorno di fuoco, a meno che non hai una vernice rosso pastello vai tranquillo.