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Gara 2 a Phillip Island: nel full wet spicca ancora Nicolò. Primo triplete del 2026 per lui. Grazie al risultato della superpole race in prima fila con Bulega partono le due Bimota. Ma alla prima curva il Ducatista passa con già un certo margine. Dietro Montella sgomita con i due Bimota fino a quando non riesce a posizionarsi in seconda posizione solitaria. Già dopo solo 6 giri i distacchi sono abissali da gruppo a gruppo: S.Lowes nel resistere a Bassani scivola e si ritira mentre l'altro specialista del bagnato, Bautista recupera piano piano posizioni. Supera A.Lowes e punta Bassani 6 secondi avanti a lui. Il Loca finalmente trova spazio e risale fino alla settima posizione. Altra strepitosa rimonta di Oliveira che dopo sei giri da 19mo è decimo. E si infila in un trenino con Lecuona e Petrucci... Nel frattempo Montella fa un semi highside lancia la moto e si ritira lasciando il secondo posto a Bassani che a sua volta cede il terzo a Bautista. Non malissimo per i colori Barni, un terzo posto al posto del secondo ma pur sempre a podio. A 4 giri dalla fine scivola A.Lowes, che era quinto e cercava di superare Mackenzie che quatto quatto era risalito, (entrambi i gemilli out) e tutti guadagnano una posizione. A tre giri dalla fine Lecuona perde la posizione e la guadagna Petrucci che passa sesto mentre Oliveira perde un po' il contatto con i due. La gara finisce con Bulega che fa mulinello con le braccia come stesse nuotando, per la grande quantità d'acqua scesa sul tracciato. In seconda posizione un redivivo Axel Bassani, il feltrino al secondo podio oggi, ed il vecchio leone, Bautista, gasato dalla pioggia. Locatelli quinto e un incredibile Mackenzie quarto. A sorpresa all'ultimo giro pure Oliveira supera Lecuona che finisce ottavo. Le gare wet offrono sempre sviluppi interssanti. la gara si conclude con questa classifica: sei i piloti ritirati per cui tutti quelli che sono arrivati sono a punti. Ne approfitta quindi Nakashima su Honda che arriva undicesimo. Baldassarri resta intruppato nella pista bagnata e conclude nono. Per effetto delle tre gare la classifica del mondiale è la seguente: I primi quattro sono tutti italiani, seguiti da due spagnoli. A tenere alta la bandiera Britannica solo Tarran Mackenzie incredibilmente in top ten. A dispetto dei test, entrambe le BMW entrano in top ten con Oliveira ben ottavo. 19 su 21 i piloti a punti. la superbike torna tra circa un mese, in Europa, e sicuramente cambieranno molte cose. Salutiamo la pista Phillip Island per sempre anche in SBK?

Superpole Race, Bulega si impone ancora Parte subito fortissimo Montella e si porta in testa alla prima curva. Nicolò alla seconda curva scivola indietro di altre 2 posizioni passato dai fratelli Alex e Sam Lowes. Bulega recupera una posizione su Sam Lowes due giri dopo, tirandosi dietro anche Axel Bassani sulla Bimota. Il giro dopo il ducatista recupera anche la posizione su Alex Lowes. Nello stesso giro completa la rimonta da quarto a primo superando anche Montella. E mentre Nicolò comincia a prendere il largo, sgomita Bassani che si porta in posizione da podio passando Alex e poi Montella mentre dietro Oliveira fa un'altra rimonta strepitosa. E mentre Montella perde ancora una posizione, risale Bautista fino alla settima davanti a Baldassarri. Oliveira ha un problema tecnico e ridiscende in 19ma posizione. La rimonta di Lecuona stavolta è meno incisiva e dal 13mo posto risale solo fino al nono. Finisce la gara con Bulega primo e le due Bimota seconda e terza. Bassani torna a podio dopo molto tempo. Strepitoso Gerloff, sesto, con la Kawasaki ufficiale. Praticamente 3 motorizzate Kawasaki e 3 Ducati nei primi 6 posti. Petrucci primo degli altri solo decimo quindi fuori dai punti. Prima Yamaha Manzi (!) poi Locatelli. Durante la gara però si sono viste alcune gocce di pioggi: cosa ci aspetterà per il pomeriggio? I risultati in tabella.

Gara 1 a Phillip Island tripletta Ducati e tripletta italiana Sicuramente i bookmaker non accettavano scommesse sulla vittoria di Bulega perchè ampiamente scontata. Dietro però le sorprese dietro non sono mancate. Scatta bene Nicolò ed un po' alla volta mette un gap tra lui e gli inseguitori e se ne va in gara solitaria. Se ne va senza spingere troppo, perchè tra la vittoria del 2024 e quella di sabato ci sono 6 decimi di differenza (in più). Gara quindi più lenta o gestita senza troppo affanno. Bautista invece cade alla prima curva. Dietro Bulega, Yari Montella fa la stessa cosa con il secondo posto: accumula abbastanza gap perchè dietro di lui Baldassarri, le due Bimota ed il gemello Sam si ostacolano tra loro. La spunta l'italiano al terzo giro e non molla più la posizione. Chi paga di più la bagarre è A.Lowes che perde terreno fino a farsi rimontare anche da Lecuona, che partiva 13mo. La rimonta più roccambolesca comunque è quella di Oliveira, che da ultimo con la sua BMW ufficiale, risale fino alla ottava posizione. Eccellente risultato anche per il debuttante Surra che porta la sua Panigale in nona posizione. Bene ma non benissimo per Petrucci che prima arretra fino alla 12ma posizione (da sesto) per poi rimontarne due (10mo al traguardo). Gerloff e Mackenzie chiudono il gruppo dei piloti competitivi. a oltre 30 secondi le Yamaha, tutte esclusa quella di Vierge che distrugge la sua quando era ottavo. Si ritirano anche Gardner e Manzi, così Nakashima e Vickers riescono a portare punti alla Honda. Chiudono con distacchi imbarazzanti e pericolosi Sofoglu e Rato (59 secondi e 1'15" a soli 13 secondi dal doppiaggio). Concludendo, gara noiosa ma non noiosissima e neppure scontata..... L'ordine d'arrivo

Prima Superpole dell'anno nel mondiale SBK a Phillip Island (AUS) Visto l'andamento delle prove libere le qualifiche non hanno riservato grandissime sorprese: nessuno poteva dubitare della pole di Bulega, neppure che Sam Lowes potesse chiudere in prima fila. In mezzo a loro uno splendito Yari Montella a completare un terzetto di Ducati. A confema però della loro competitivita subito dietro troviamo le due Bimota, il fratello A.Lowes e anche Bassani dunque ritrovato per questo campionato. Questi, tra l'altro gli unici 5 piloti sotto il 'muro' del 1'29". Piccola sorpresa, il colpo di reni, tutta l'esperienza di Danilo Petrucci che seppur ancora non a posto sulla BMW trova il modo per assestarsi in seconda file. Oliveira invece cade e non riesce a fare un tempo decente, partirà ultimo. Sorpresa 'negativa' ma non troppo per Baldassarri solo con il settimo tempo, solido ottavo Gerloff con la Kawa ufficiale e conferma per Xavi Viege, miglkiore Yamaha fin qui. Dal decimo posto ben 4 Ducati e diverse sorprese, tra cui Surra sulla Panigale di Motocorsa e Mackenzie, Bautista e Lecuona, ultimo tra i motorizzati Ducati. Nota a margine, da qualche parte ho letto che lui si rifiuta di vedere cosa fanno gli altri in termini di setup e si dedica a fare solo il suo. A mio modo di vedere, al momento, è una politica che non paga... Da qui in poi il resto delle Yamaha ed Honda, con Gardner e Locatelli (a ben mezzo secondo da Vierge) seguiti da Vickers e Nagashima (Honda), Manzi, Sofoglu e Rato (tutti e tre Yamaha). I risultati con i tempi, in tabella:

Per Marc o per il topic campionano 2026? 😅

Tra il serio ed il faceto... a me sta benissimo che Lancia sopravvivi e che pure torni nei rally, ma una macchina che a me ricorda una brutta copia di una Opel Corsa (sì, lo so che il design della tedesca 'deriva' dalla 208)... non si poteva fare un po' più... Lancia? almeno il giochino, con Panda, è satato, sempre a mio modo di vedere, più originale. (parliamo del layout puro e semplice eh). Però pero... Quella boccona centrale mi ricorda tanto la 'regina pazza'

una nota di giustificazione per Honda che ha i due piloti uffficiali rotti, il "bravissimo" Chantra 😂 che ha così ben figurato in MotoGP in questi anni e il buon Dixon dalla moto2 che si è infortunato dell'ultimo giorno di test proprio in Australia, martedì.🙈 restano la wild card Vickers e il collaudatore Nagashima (長島 o ながしま se preferite)...

La classifica della sola FP2 ancora non è disponibile, abbiamo la combinata. La FP2 sembra sia risultata genericamente più lenta rispetto la FP1 e ne approfitta Lecuona per migliorarsi un po' anche se nella combinata resta ancora un po indietro, così come il vecchio leone Bautista che su questa pista ha sempre fatto bene, prima dei pesi... Ci sono spunti decisamente interessanti, ma domani con le qualifiche, come si dice, cadranno gli ultimi veli e bisognerà andare al limite....

Giustissimo. Philip Island ha dato modo di dimostrare di essere una pista ben diversa da tutte quelle che si incontreranno poi in Europa. Sono certo che BMW e Petrucci troveranno la quadra, ha solo bisogno di fare chilometri. Ma l'Australia sta ai nostri antipodi, per cui la prima giornata di prove si è già conclusa. per ora abbiamo solo le FP1. che confermano l'ottimo stato di forma di Bulega. Gli unici a potergni mettere pressione su questa pista sono l'ottimo Sam Lowes sempre sulla Panigale del team VDS e le due Bimota(!) quindi il gemello di Lowes, Alex e il feltrino 'El Bocia' che almeno su questa pista ritrova il feeling dei primi. Bene anche Montella, meglio di Bautista (al mattino) Tra le BMW bene anche Oliveira (8), meglio di Petrucci (12) che è di poco fuori dalla top ten. Si riconferma che cambia moto ma Lecuiona e Vierge sono sempre attaccati, con la differenza che Lecuona è l'ultimo delle Ducati che contano mentre Xavi è abbondantemente il primo delle Yamaha. Malissimo al momento Locatelli. Ecco i tempi della FP1: Nel pomeriggio pubblico la Fp2, ma anticipo che ritorna su Bautista mentre i primi Bulega e le due Bimota si confermano in top 3...

Ma anche no.... Bello il 2027 ma il campionato 2026 lo saltiamo o si parla solo di mercato? Perchè secondo me se Marc Marquez vince il campionato 2026, il suo decimo titolo, poi si ritira. Non darei Pecco completamente fuori dai giochi Ducati Ufficiale, quindi. A meno che VR46 non lo spinga verso Yamaha dubito quell'approdo, spero in Aprilia visto che Martin se ne andrà quasi certamente.

Premessa: sono malato da 6 mesi e altri tre di cure ne ho davanti, sono stato un po' assente per questo, ma è ora di tornare operativi..... Copertina dedicata a Bulega e Baldassarri. Ser il primo è una conferma, il secondo sulla Panigale di Go Elleven è la vera sorpresa, tanto da offuscare Iker Lecuona. Phillip Island: Ultimi test Dopo Jerez e Portimao ai limiti della 'praticabilità' tra freddo e pioggia, finalmente un caldo abbraccio dall'Isola di Filippo in Australia. La facciamo molto breve: Bulega conferma di essere sempre al top; Baldassarri grande sorpresa con la go elleven; Altra conferma Sam Lowes (2) sulla Ducati di Mark VDS. Bene tutte le motorizzate Kawasaki da Bimota alla Kawasaki ufficiale (Bassani, Alex Lowes e Gerloff). Sorprese 'negativa' da Lecuona che va come andava con la Honda (attorno al 7-8 posto) cioè più o merno come Vierge (con la differenza che lui è la miglior Yamaha). Anche Balda è nuovo sulla V4R ma, pur da privato, va ben più forte del pilota ufficiale Ducati: quindi lo spagnolo non ha scuse. Ottimo Montella, che sembra essere cresciuto molto dopo il primo anno di apprendistato, male Bautista in casa Barni-Ducati. Oliveira meglio di Petrucci ma sempre troppo lontani, Il Petrux lamenta problemi di assetto importanti. Nel complesso molto bene la nuova Panigale e gli aggiornamenti Kawasaki: male Yamaha, Honda e BMW, in attesa che vadano avanti gli sviluppi. Ecco la lista completa:

Resoconti del campionato motociclistico mondiale delle derivate di serie SBK anno 2026.

ah benon io mi ammalo e nessuno cura la rubrica? aspetta aspetta che apro Superbike 2026....

Direi che è ora anche per questa 'disciplina' aprire il thread per il 2025.... Cominciamo da qui: https://www.worldsbk.com/it/notizie/2025/Tutto il programma dei test post stagione in vista del 2025 In pratica i test invernali sono in corso Calendario test post stagione 2024 22 e 23 ottobre – Circuito de Jerez, Angel Nieto 29 e 30 ottobre – MotorLand Aragon 26 e 27 novembre – Circuito de Jerez – Angel Nieto 2025 22 e 23 gennaio – Circuito de Jerez – Angel Nieto 28 e 29 gennaio – Autodromo Internacional do Algarve 17 e 18 febbraio – Phillip Island Grand Prix Circuit La cosa più eclatante il ritorno di Scott sulla Ducati. il team Bonovo ha chiuso con BMW e si è tenuto solo il 'pagante' Reddding che però ha voluto fare come Bautista e ritorna sulla Ducati V4 che tante soddisfazioni gli ha donato negli anni passati in Ducati. Ed è subito grande feeling. Se a jeretz BuleGassss fa vedere che è presente, lo è molto meno BMW orfana del suo campione del mondo infortunato (https://www.worldsbk.com/it/notizie/2025/Tempistiche+sullinfortunio+di+Toprak+il+potenziale+di+van+der+Mark+e+della+nuova+BMW+parola+ai+leader+del+progetto+BMW) appena fuori dai 10... Segnaliamo, in particolare questo passaggio: "IL PREZZO DEL SUCCESSO: come BMW pensa di fronteggiare la revoca delle superconcessioni Se sulla M1000RR 2025 vedremo un upgrade, in questa stagione verranno revocate le concessioni presenti nel pacchetto 2024. Un aspetto che non sembra infastidire il Team Principal BMW Shaun Muir." Bassani invece sembra aver ritrovato un po' di competitività dopo un anno difficile a prendere le misure al 4 cil in linea Kawasaki (川崎). a fine prima giornata, tre ducati davanti a tutti (Bulega, Iannone, Reddings) a seguire, Gerlof, Bassani, Petrucci, Vierge, Bautista e lowes (Sam)