antoniocalderone

Regazzoni: il riassunto l'ho visto, piú che altro perché se no non ricordo nemmeno io tutte le sigle, ma quello che volevo sapere é quali modelli sono stati congelati per la crisi e quali sono fermi solo perché esistono dipendenze da piattaforme esterne o comunque da accordi che ne impediscono l'uscita o semplicemente l'avanzamento del progetto (sempre che qualcuno lo sappia e possa dirlo chiaro). Mi ero espresso male, scusate...

LiF: io non ho grandi problemi con il bracciolo, anzi, se fosse per me lo porterei un po' piú avanti per stare ancora piú comodo, comunque questi dettagli sono soggettivi, non credo si possa fare un'auto che é comoda per tutti... A me l'impostazione generale piace, il sedile é un po' alto é vero, ma ci si fa l'abitudine, alla fine si tratta di stare comodi e l'infinitá di regolazioni dei sedili di 159 permettono di trovare il punto giusto. Per esempio nella 147 (che guida sempre la mia ragazza) non riesco a mettermi mai perfettamente comodo come in 159, ma é soprattutto perché 147 ha solo regolazione di inclinazione schienale e altezza. Poi come detto prima, dipende da chi le guida (e come le guida...)

Quindi per fare un riassunto, quali sono i progetti in stand-by, quali annullati, quali in attesa di accordi, e quali continuano il loro corso senza problemi? Da quello che ho capito: - 940 continua senza ripensamenti (ci mancherebbe, ormai é prossima al lancio) - 944 rinviata in favore di un restyling di 159 e nuovi motori (2.0D e 1.8TB) - 944 (¿era Sprint, vero?) congelata (vedi 944) - 941 in attesa di accordi per la piattaforma (o per ora niente?) - 947 e 947 Sprint in stand-by (anche queste in attesa di una piattaforma?) - 920 continua senza ripensamenti? - 925 bloccato o addirittura annullato (habbiamo conferme a parte quello che alcuni leggono tra le linee del comunicato di SM?) Sicuramente mi sono lasciato qualcosa, peró gli insiders possono dare qualche conferma/delucidazione sui modelli a venire?

Sono molto perplesso, non riesco a fare un'analisi delle parole di SM, é molto difficile capire cosa habbia in mente. Forse sta preparando una vendita del gruppo (non credo), potrebbe star cercando finanziamenti statali o europei (anche qui ho qualche dubbio, al meno non in questa maniera, ma é piú probabile), forse prepara il pubblico a una fusione (possibile) o piú semplicemente butta legna sul fuoco per fare il colpo grosso (al momento secondo me é l'idea piú plausibile). Quanto a una "fusione" (chissá in che termini poi...) tra Fiat GA e BMW, potrebbe anche sembrare una buona soluzione, ma, siamo sicuri che tra tutte le marche risultanti (Alfa, BMW, Ferrari, Fiat, Lancia, Maserati, Mini, Rolls e ¿Nuovo marchio LowCost?) arrivino ai 5.5 milioni di auto l'anno? ovviamente non parlo dello scenario attuale, ma del futuro... E poi come faranno a non sovrapporre i marchi? - Alfa Sportive generaliste? (spero propio di no e comunque non potrebbe scontrarsi direttamente con BMW dovuto a molti fattori condizionanti) - BMW Premium Sportive? - Ferrari Specialista Sportivo - Fiat Generalista? - Lancia marca Premium contro Mercedes o quasi-premium??? - Maserati Sportive di lusso - Mini (marca di microcar sportive premium)??? - Rolls Superlusso - LowCost (vabbé quello é ovvio) E che facciamo con FPT, Magneti Marelli, ecc? (o i simili a Monaco)? Credo piú probabile una fusione (o vendita, chissá), con un'altro gruppo generalista (o con qualche casa asiatica o indiana) che permetterebbe di arrivare a quei 5.5-6 milioni di auto l'anno (o forse piú), poi BMW potrebbe comunque approfittarsene, sempre che il nuovo partner non sia concorrente chiaro... come si dice: chi vivrá vedrá...

Quoto, l'unica cosa che dava fastidio anche a me (ma ormai non ho piú problemi, ci sono abituato).

appoggio, quanto pagan per una donazione?

su alfa147 VirtualClub parlano di Blue&Me su 147 serie 4, ma é vero? qualcuno ne sa qualcosa?

di difetti "dicono" ce ne siano alcuni, soprattutto di montaggio, ma da quello che ho potuto vedere (sulle 159 in famiglia e altre di amici), nulla da dichiarare, anzi si, che se lasci la chiave inserita scarichi la batteria (é successo a mio suocero sul 2.4...), per il resto niente.

Da quello che leggo nel foro, non credo sará disponibile al lancio di 940, visto che la produzione del DDTC comincierá a settembre, data approssimata del debutto di 940... qualche insider ti potrá dire di piú... FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione DDCT

Facciamo una colletta per comprarne una "a mezzi"? credo che in 4-5 ce la facciamo, la teniamo 2-3 mesi all'anno ciascuno :b35 non me la posso permettere, sono innamorato della GT da quando ho visto le prime foto, e loro mi mettono il dito nella piaga con questo allestimento:(((!!

meglio con il nuovo frontale, peró gli interni da "veicolo commerciale" li potevano ritoccare un po' (o cambiare quasi del tutto che sarebbe stato meglio)... Concordo con Regazzoni nel dire che non si puó parlare di Golf Plus VI...

ma la bandiera italiana su quel coso no (mi riferisco unicamente a questa versione)!!! é troppo "tamarra", e poi a chi é venuto in mente di fare quel gioco di colori con i retrovisori ? ma che si vergogni, si merita solo :b26

Cosa vuoi sapere esattamente? L'auto é ottima, il motore non é male (anche se un po' datato), e la risposta se lo mantieni sopra le 2000rpm é ottima, sotto un po' moscia ma lo noti solo in prima praticamente (dipende da come guidi, ovvio). Puoi anche riuscire a fare una media di 6.2-6.4L/100km, ma devi avere una guida molto soft... Se la vuoi prendere nuova meglio che aspetti Ginevra... Se hai guidato una 147 o GT noterai molto la differenza, la risposta di questo motore su 159 é un po' piú dolce dovuto soprattutto alla massa della vettura, ma nulla di preoccupante, salvo che la voglia usare per correre, in questo caso hai sbagliato motore, ovvio.

appena letto sul Corriere della Sera, non so se era gia stato postato...

Altra bella plancia che hanno tolto, poi cé anche da dire che le foto(shop) non fanno onore agli interni reali, anzi, non centrano propio nulla!! I toni del beige tono su tono sono completamente diversi e molto meglio dal vivo, come peraltro lo era il grigio tono su tono.

io sinceramente non avrei messo ne il 1.4 da 78cv ne il 1.3 diesel da 90, li vedo fuori tono per Alfa, avrei preferito che fosse l'oggetto del desiderio dei neopatentati che la la concretizzazione delle loro freustrazioni (puó anche essere controproducente, potrebbe creare una cattiva impressione delle reali qualitá di Mi.To), mentre il 1.4 120cv lo vedo bene (sarebbe stato meglio un 135 multiair, ma tutto a suo tempo...). Per quelli che dicono che Mi.To é un allestimento Alfa: non meritate risposta alcuna...

vista cosí non é male la vista posteriore, anzi, incluso perde quell'effetto "culona" della bravo. I fari non mi convincono del tutto spero siano diversi a questi, anche se l'effetto é "meno peggio" di quanto mi aspettavo. Bella, bravo

ma credo difficile che facciano un concorso per deciderne il nome, piú che altro perché parliamo della sostituta di un'auto in commercio, se creano troppe aspettative sul nuovo prodotto, dall'inizio della campagna di marketing fino alla commercializzazione le vendite della 147 si ridurranno a zero e non sarebbe una gran mossa... Credo che la campagna dovrá dirigersi in altro modo...

Opzione 3: Stile BMW, con 2 reni (ossia 2 polmoni a punta...)? Opzione 4: Con lame cromate che fanno da tappo? io non scherzo, voglio sapere

mi hai convinto!! quanto ad aggiornare pagina 1 invece, cosa ne pensi? sará perché non posso dedicare ore ed ore a leggere le millemila pagine prima di capire qualcosa, ma ogni tanto mi sembra di rileggere le stesse cose piú di una volta (vedasi congelazione del FL09...), alla fine mi verrá un infarto, ogni volta che entro vedo: caso 1: FL 159 caso 2: FL 159 cancellato a proposito, perché non mettiamo le icone dello spot di Mi.To come emoticons? sono molto "espressive" (scherzo ovviamente, ma mi manca il gorilla )