ggg1677

Si si, chiaramente mi riferivo all'Assetto Corsa non alla opening edition... considera però che avendo il motore trasversale il cambio ingombra più in "larghezza" che in "lunghezza", e lì i limiti sono dettati più dalle dimensioni del vano motore e dallo schema sospensioni... cmq viste le prestazioni dichiarate direi che almeno sullo scatto breve con le 5 marce guadagna parecchio rispetto alla Punto! Qual è il peso dichiarato?

e che cavolo ma allora ci entra!!! a meno che non ce la facciano solo sacrificando qualche accessorio come il climatizzatore...

dai ragazzi si sa che queste sfide di TG lasciano un po' il tempo che trovano...è uno show, le prove non sono affidabili...come non è credibile la storia del trackday... cmq JC per come ha devastato la 75 3.0 sarebbe da fucilare...non era poi messa neanche così male! fantastico comunque alla fine JC che alla battuta di Richard sul fatto che per "punizione" avrebbe dovuto portarsi a casa la 75 3.0 ha reagito dicendo che da grande amante di auto non poteva che esserne felice! e poi JC è un alfista da sempre...non vedo l'ora di vedere come incenserà la 8C

non ci contare troppo...a me è già capitato 2 volte...

e il blue&me MAP!!!!!! che figata sta funzione (dalla scheda tecnica su abarthpress.com Funzione telemetria Sulla 500 Abarth debutta il Blue&MeTM MAP con funzione Telemetria. Si tratta di un servizio aggiuntivo altamente innovativo sviluppato da Magneti Marelli grazie alle competenze maturate nell’ambito racing che coniuga “l’assistenza alla prestazione sportiva” con i vantaggi del Blue&MeTM MAP. La funzione Monitoraggio visualizza sul display i principali parametri acquisiti in vettura (velocità di rotazione del motore, velocità del veicolo, marcia inserita) in quanto trasferiti dal Blue&MeTM al PND (Portable Navigation Device) via Bluetooth. La funzione TRACK, accessibile se il pilota si trova su uno dei circuiti presenti nella memoria SD del dispositivo, presenta un set di informazioni aggiuntive quali la posizione della vettura sul tracciato (grazie al GPS) ed i tempi di percorrenza. La funzione Configurazione consente di memorizzare i dati di telemetria relativi ad un percorso ed associarli ad una sessione personalizzata (identificata con nome guidatore, circuito, data). Le informazioni registrate potranno essere recuperate agevolmente ed analizzate anche a posteriori con la funzione Analisi. Il Blue&MeTM MAP 500 rappresenta una nuova frontiera nel mercato dei sistemi portatili di navigazione: si propone infatti come sistema sicuro e facile da utilizzare grazie all’elevato grado di integrazione a bordo veicolo sia da un punto di vista elettrico/meccanico (ottenuto grazie ad uno specifico supporto inserito in plancia) che della connettività, garantita dalla connessione bluetooth con la piattaforma Blue&MeTM. I vantaggi derivanti dall’adozione di questa architettura sono notevoli: i dati provenienti dalla rete CAN del veicolo sono impiegati dal dispositivo per migliorare la navigazione, i messaggi vocali sono riprodotti dall’audio di bordo, nel quadro strumenti vengono replicati i pittogrammi di navigazione e l’inserimento della destinazione può essere gestita da tasti volante o mediante comandi vocali.

http://www.abarthpress.com/download/GRUPPO01~LISTINI_ABARTH/080708_AB_500.pdf Ecco il listino ufficiale...18500 euro... costa più della GPunto!!!!!!!!

capitato 2 volte sulla Bravo. Staccato appunto il polo negativo e riattaccato e si riavvia, in perfetto stile windows

quella foto è inserita nel dépliant ufficiale della MiTo insieme alle stesse (sempre photoshoppate di brutto) delle versioni Distinctive, Progression e Junior

io ho i 17" con le estive e i 15" con le invernali, nel passaggio da 225 a 195 faccio circa 1km/l in più in autostrada...IMHO con i 16" cambia davvero poco...sicuramente è molto più comoda in città su buche e rotaie!

sul sito dell'alfa!

dal vivo mi ha un po' deluso il posteriore. L'ho visto un po' tozzo. Davvero piacevoli i materiali della platino esposta all'interno, rispetto alla bravo si vede che c'è molta più cura, anche nella finitura dello skydome. Certo che la somiglianza con la bravo dentro è veramente forte...eccellente invece lo spazio dietro, bella la soluzione per la tendina allungabile collegata al sedile scorrevole per celare il bagagliaio e le regolazioni del sedile per creare una specie di chaise longue... IMHO un po' troppo contrasto nei materiali (alcuni davvero di qualità, altri proprio cheap)... insomma, non so se spenderei i 2mila euro circa che costa più della mia bravo, che fra l'altro esteticamente continua a piacermi di più. Il commento di mia moglie è stato "troppo elegante per i miei gusti"...

x i torinesi: davanti all'ingresso di mirafiori ce ne sono 4, 2 rosse e 2 nere con sopra una 8C rossa. Dentro alle vetrate ce n'è una splendida bianca con i 18". Al motorvillage invece c'è un esemplare di preserie esposto nella zona alfa, rossa con i 17" sportivi e la pelle nera, purtroppo chiusa. Non so se l'han messa li stasera per l'anteprima della Delta, penso che la lascino esposta. Allineamenti scandalosi, ma dal vivo è veramente bellissima!!!

veramente ce l'ha qualsiasi navigatore satellitare questo tipo di schermata, TomTom compreso... anche sulla mia Bravo quando avvio il Blue&Me Nav compare (in italiano ovviamente!)

bisognerebbe togliere almeno 300 ruotini per farle avere un peso decente

ah per il ruotino io lascerei perdere. Il vano sotto il piano di carico è comodissimo per nascondere cose che non si devon far vedere quando apri il bagagliaio e poi son altri 50 litri di capienza che non fan male...

sulla mia ho messo come optional DPF (ma a te per fortuna non serve), blue&me NAV (te lo sconsiglio, è troppo macchinoso da utilizzare...ogni volta che lo programmi ci va mezzora e lo puoi fare solo da fermo...il blue&me invece è d'obbligo!), radio MP3 (inutile con il blue&me, col senno di poi non lo metterei), skydome (questo è effettivamente una figata però costa davvero tanto). Col senno di poi metterei appunto gli specchi ribaltabili (in garage ci entra giusta giusta), il sensore pioggia e magari i fari allo xeno e i sensori anteriori (quando l'ho ordinata non erano disponibili). E fai anche un pensierino al 150CV. Io l'ho presa diesel col 1.9 120CV ed ho fatto una cazzata, consuma di più della 1.9 150CV. La macchina è piuttosto pesante e costringe a pestare abbastanza per viaggiare brillanti. Il Tjet dovrebbe esser meglio (e poi se no nsbaglio il 120CV è già 6 marce, la mia in autostrada consuma abbastanza con le 5 marce)... insomma col senno di poi prenderei la 1.4 TJet Sport 150CV con gli optional della Emotion (bizona, sensori park, cruise control)

quelli di 4R non avevano capito una fava xchè il tappo serbatoio della Bravo è sempre lo stesso e il supporto per appendere il tappo durante il rifornimento c'è sempre stato, solo che loro non l'avevano trovato

complimenti ma IMHO hai dimenticato l'optional più importante, il blue&me!

a ginevra era esposta la 1.6 120CV col dual logic, penso che arrivi prima lei della TJet...

togli il forse, non c'è proprio! Sto weekend si è impallato per la seconda volta il Blue&Me...ieri sera ho scollegato la batteria e come l'altra volta è ripartito...

han detto qualcosa della disponibilità dei cambi automatici?

e x i 180k euro come procede?

oggi guardo meglio ma mi pare che alle Officine Abarth di Corso Marche ci sia una esseesse bianca in vetrina...