McNab

Ma......mi stai perculando? Sul libretto di manutenzione programmata non se ne parla

Credo proprio di essere incappato nel famigerato intasamento del filtro antiparticolato. Da qualche giorno il motore non ne vuole sapere di salire di giri. Adesso ci mette anche un po' a mettersi in moto ed è comparsa la spia con avviso di far controllare il motore. In ogni caso si riesce a gestire solo prima e seconda marcia. La terza fa un po' fatica. Ho portato la bravozza dal meccanico. Anche lui pensa al DPF o ad un problema di pressione gasolio. Domattina fa la diagnosi ed il preventivo ma mi ha anticipato che spannometricamente la spesa per la sostituzione del filtro si aggira in un range di 700/1000€. Il ricambio preso di concorrenza costa sui 400 e rotti + iva. Il tutto mi pare un po' caro. Si può fare la pulizia ma secondo lui non è risolutiva. Starà cercando di vendermi qualcosa di cui non ho bisogno? Qualcuno ha sperimentato la pulizia del DPF? Costi? Grazie

Mi ero dimenticato di farvi sapere com'è finita. Ho sostituito la linea di scarico da dopo il catalizzatore. In pratica il pezzo col codice 12.8030 indicato da Brothersfan. La ricevuta fiscale riporta: Mano d'opera 38€ Linea Scarico 113,83€ Cavallotto 4,21€ MCS 7,90€ Totale:163,94€+34,43€IVA=198,37€ Onesto? Mi ha anche avvolto con una specie stagnola adesiva la parte di scarico che non ha sostituito. Devo dire che dopo averla ritirata ho cominciato a sentire un odore sgradevole. Devo ancora capire se si tratta del collante del domopack come ha ipotizzato il meccanico o se ho una perdita nel circuito di raffreddamento. La giunzione rombante

Sottoscrivo (benchè non abbia una storica) e direi che non è da prendere sotto gamba neanche sull'asciutto.

Sarà ma io quando vedo un'audi nel retrovisore non solo non riesco a distinguere i restyling ma ormai non capisco più nemmeno se sono A3, A4, A6, A8 ecc....

Io adoro l'ocra della giulia gt Sarà la stessa tonalità?

Mi sa che saranno in tanti a finire così

Personalmente credo che non sia più così da un pezzo. Sia perchè i costi sono aumentati sia perchè i diesel moderni hanno performance e piacevolezza di guida ampiamente superiori a qualche anno fa.

Per visitare la collezione di Salvetti & company si deve conoscere qualcuno? Bisogna disegnare un pentacolo in terra ed invocare l'intervento di qualche entità ultraterrena? Oppure basta bussare alla porta? Me lo chiedo da un po'

Ehm...scusate se ripeto l'invito Se qualcuno avesse voglia di farmi vedere cosa mi sono perso a Padova (stavolta non son andato) avrebbe la mia gratitudine. Basta una piccola selezione a proprio gusto o qualche curiosità. Grazie, grazie, grazie P.S. So che qualcuno mi odierà ma devo confessare che con le auto francesi ho poco feeling. Le Axel, come le Visa, non dico che le presserei tutte ma......le presserei tutte Iperboli a parte, son quelle auto che oltre alla curiosità del ritrovarle storiche (o quasi) non suscitano altro in me.

Qui c'è di mezzo......Cursore (cit)?

Forse un passaggio di proprietà? Non sono molto ferrato in materia. Comunque nella fotocopia del libretto in alto c'è scritto qualcosa come "prescr. documentazione veicolo già immatricolato con la stessa targa". Poi nel riquadro in basso c'è scritto che la richiesta di iscrizione al pra deve essere presentata entro 30 (o 60, non ricordo) giorni. Forse ho una foto degli interni dove si legge un pezzo della fotocopia, devo guardare.