kukro

non riesco a trovarlo, è questo il punto!

si ho verificato, il fusibile degli stop è il secondo da sinistra, tutti sono integri

nessuno?

Salve a tutti, oggi ho sistemato l'impianto elettrico di un Volkswagen Transporter T3. Nessuna delle luci dei fanalini posteriori si accendeva, chi per un falso contatto, chi per rottura. Sono riuscito a sistemare tutto tranne le luci stop che non si accendono, ho provato con un tester ma la corrente non arriva proprio! Allora sono andato a cercare il pulsante sulla leva del pedale del freno ma non l'ho trovato. C'è qualcuno del forum che sa dove si trova? Un grazie anticipato a tutti!

Augurissimi!!

Se invece li dichiaro nella polizza questo potrebbe non succedere

La cosa che mi preoccupa è in caso di incidente. Le compagnie assicuratrici fanno di tutto per non pagare, e potrebbero appellarsi al fatto che montavo fari supplementari.

Quindi montandoli le FdO non direbbero niente, la mia preoccupazione però è a livello burocratico. Se monto dei fari supplementari e a questi monto gli Xenon? Mi è stato detto che se li monto poi devo dichiararli al momento della stipulazione della polizza assicurativa. E' vero?

Ciao a tutti, volevo mettere dei fari supplementari al furgone di mio zio(ma se la cosa si può fare senza tanti problemi vorrei montarli anche su altre auto che abbiamo in famiglia) dei fari anteriori supplementari. Devo far apportare la modifica sul libretto? Quanto verrebbe a costare? Quanti ne posso mettere al max? Dove li posso montare? Cosa dice il CdS in merito?

fallo preferibilmente all'ombra e senza vento!

sembra una panda allungata

perché le auto americane a livello meccanico-telaistico si sono evolute pochissimo a differenza delle auto europee. Mentre in Europa la TP è stata abbandonata per la TA-TI dagli anni 70 (Le Traction Avant Citroen però esistevano già negli anni '30 )

Autopareri è specialmente questo, aneddoti, storie, racconti di automobili che in un certo qual modo hanno fatto la storia del nostro paese! Mi accodo a Loric, Autopareri è un forum bellissimo!

anche io l'ho pensata simile, quella di aggiungere una sesta o settima stella per rendere comparabili i vecchi crash con quelli nuovi

nessuno?

Salve a tutti, avevo alcuni dubbi, le auto provate col nuovo protocollo Euroncap sono comparabili con quelle provate col vecchio? Un esempio, il Fiat Qubo sembra più sicuro del Citroen Berlingo 2008, tuttavia ha preso una stella in meno di quest'ultimo. Un altra domanda un po' OT ma non mi sembrava il caso di aprire un'altra discussione: si hanno notizie in merito al crash-test che si dovrebbe fare al Fiat Nuovo Doblò?

una statua alluminio premium a Paolìvvuseitibbì!!

innocenti mille bianca in ultimo piano!

curiosi i 6 buchi a fianco del lunotto per simulare la presenza di fari nascosti

dalle ruote montate sembra un doppia trazione a scopi fuoristradistici

ma i muletti non si potevano rendere più anonimi?facendo in modo di assomigliare il più possibile alle altre 147 già in circolazione per esempio?

anche se si tratta di un autocarro di categoria N1?

Già mi vedo il nome: Nuova Lancia Ypsilon 1.4 multi-air turbo HF...se poi integrale, magari oltre i 135: Ypsilon 1.4 m-air turbo EVOLUZIONE. Le piattaforme ci sono, la meccanica integrale (anche se per il pianale Panda che è più corto) c'è, i motori ci sono, il problema sarebbe che va in concorrenza(come la penserebbero loro ) con la 500 Abarth..

nessuna risposta?

Salve a tutti, scrivo poco su questo forum ma in compenso sono un assiduo frequentatore e vi leggo tutti i giorni. Tra poco compio 18 anni e per molte esigenze ho bisogno di un veicolo poli-funzionale che mi possa servire per trasportare persone e cose, tante cose. Avevo pensato di acquistare una vettura immatricolata come autocarro per usufruire di alcune agevolazioni come assicurazione e bollo. Mio padre ha la partita IVA ed è socio di una società che monta impianti fotovoltaici. Ho fatto delle ricerche su google ma ho trovato notizie discordanti e a volte anche datate. Vi chiedo umilmente di illuminarmi in merito Saluti, Kukro