margravio
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Tutti i contenuti di margravio
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Vista da lontano non fa una brutta figura, anzi. Il problema è quando ci si avvicina che si vede l'origine. Certo è che al salone di Bologna quasi tutte le auto (tranne le Fiat-Lancia ecc) erano con i sedili in pelle. Pure auto cinesi piccoline, e PURE UNA DUSTER!!! Mah, considerando che la DR5 ce l'ha di serie ok per le cinesi, ma che una Duster abbia la pelle.... manco come opzione!
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Eh Diesel Sicuro, poi bisognerebbe sapere quanto vale l'Espace (km, motore, allestimento, anno) Una segmento C berlina è l'ideale se non ti serve molto spazio, comode sicure e belle filanti nell'occasione (una Megane Coupé ad esempio la vedo molto bene... sui 17-18.000 secondo me prendi quello che ti serve e anche di più
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Stavo giusto vedendo oggi.... Classe A, l'avanzatissima versione Diesel 2.0 da 86 cv, in un allestimento decente 25k pere. Apperò. Attento ai Test dell'alce , ricordati l'ESP COmplimenti inoltre per gli optional e per il rapporto qualità prezzo, e poi sicuramente un'auto che ha anche 200 cavalli deve essere per forza figa da guidare, no? è Mercedes, mica una Mazda qualsiasi................................................... Cmq scherzi a parte, hai ragione che una versione più accessoriata avrebbe meritato: dentro si sta ben comodi.
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Il piccolo genio? (yaris) Geniale nel rendere l'auto piacevole come una lavastoviglie
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Vado controcorrente: trovo il posteriore affascinante mentre anteriormente la vecchia era più esotica: ragazzi, questa è una berlinona americana, per me deve sembrare una berlinona americana. Beh, se bisogna mettere un motore quello è il 3.0 Diesel, che rappresenterà il 90% delle auto vendute.
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Lascia stare il GPL e prenditi la versione a benzina. Il GPL su quel motore non è adatto, il benzina "genuino" invece è perfetto davvero, sia per le prestazioni che per i consumi, ciao
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Io collego il cellulare con Mp3 all'AUX. purtroppo non è comodissimo, anzi per niente, ma non si può fare molto altro :/ L'unica è cambiarer proprio la radio... ma smontare mezza plancia non conviene. Cmq ho montato le Pirelli Snowcontrol R16. Come prima impressione si è alleggerito lo sterzo... le gomme dureranno anche di più ma secondo me ha meno tenuta.
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Mi pare che tra le auto piccole normali ci sia la Ibiza che da gli xenon come optional. Ho letto che non consideri gli xenon perchè costosi, ma se per te è una priorità assoluta non ci sono molte alternative. Cmq oramai penso che tutte le auto abbiano degli anabbaglianti decenti. Ciao
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Quoto J-Gian, infatti ad auto spenta (o con un'auto con il servosterzo rotto) se si prova a girare il volante si farà un'enorme fatica, molto superiore a a quella necessaria a muovere il volante senza servosterzo. Un amico si è fatto 2 settimane con il servosterzo rotto, si è fatto i muscoli
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Come consumi non è il massimo: paragonandolo ad un'eccellenza motoristica come la Giulietta 1.4 170 cv, quindi più peso, più cilindrata, e quasi il triplo dei cavallli ecco i dati: 4,6 l/100km nel ciclo extraurbano e 134 g/km di emissioni di CO2
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Un attimo, Delta ha 3 motori Diesel: il 1.6 da 120 cv, il 2.0 da 165 cv e il 1.9 a doppia turbina da 190 cv. Il nuovo 2.0 multijet a doppia turbina da 190 cv ce l'ha la Opel.
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Sei un Grande, hai avuto il coraggio di staccarti prepotentemente dalla massa dei neri-grigi-bianchi
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Il motore è Mercedes, occhio che io ho letto che fa meno di 10 km/l sullla PT Cruiser.
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Sarebbe un peccato andare su una Passat e una Polo come auto, per carità validissime, però all'inizio del topic si parlava di altre "concezioni" di macchina...
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Questa è una Jetta perchè c'è scritto sulla targa e sullo stand
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Ci sono modi e modi però per far cambiare le abitudini sbagliate della gente, e questo è stato quantomeno opinabile. Tutti i rivenditori della zona erano pieni di ordini e non ne accettavano altri, io volevo prenderle prima ma poi hanno assicurato i miei dicendo che si poteva fare tranquillamente alla fine. Risultato? Tutti si sono ridotti all'ultima settimana.
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Prestazioni nettamente superiori se uno che non sa usare il cambio vuole fare lo sparo in accellerazione in quarta... Per un benzina aspirato basta scalare e il problema non si pone più. Poi trovo divertente la questione che il turbodiesel abbia coppia fin dai bassi regimi. La coppia arriva bene a 1800-2000 giri, paragonabili ai 3000 giri del benzina circa. Invece, se parliamo di motori molto moderni facciamo che i turbodiesel attacchino dai 1500 giri. Peccato che anche i moderni turbobenzina attacchino da un regime simile, paragonabili ai 1000 giri del Diesel.
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Vero però la cartella stampa dice che solo la carrozzeria è calata di 22kg, probabilmente il resto fa parte dei restanti 80kg limati. boh... PS Clatrava, rispetto il tuo pensiero, però... la Mazda 2 è un'ottima scelta per diversi motivi, l'estetica è sì importante (se fose stata brutta nn l'avrei presa) ma ci sono altre considerazioni da fare... trovami un'alternativa con 5 stelle ncap, 5 porte, 5 posti, spazio interno paragonabile con una guidabilità e consumi del genere, a 12-13.000€ Poi personalmente dopo la 500 è la macchinetta più bella che ci sia
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Prova a dare un'occhiata alla Mazda 2, il 1.3 75 cv non è assolutamente un chiodo e la dotazione è buona . Poi la macchina è bella agile.
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ci ho impiegato ben 3 minuti per arrivare alla macchina cmq... hai ragione. Anche nella mia mettendo la mano si nota che non c'è alcun pezzo che protegge dei fili, in teoria qualsiasi persona potrebbe arrivare e tagliarmeli... ma che ..zzata è?
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Mah, non lapidatemi ma la Giulietta non è assolutamente l'auto dell'anno: l'unica cosa innovativa che porta è il fatto che sia il primo modello Alfa con pianale dedicato da 5 anni a questa parte (escludendo naturalmente l'8C) Certo, poi il PREMIO "auto dell'anno" può vincerlo tranquillamente, ma lo scopo di questo concorso non è dire quale sarà l'auto più innovativa: è il premio dato al portafogli più aperto.
