nicogiraldi
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Io ricordo di Valentino anche la caduta che dette il mondiale ad Hayden. Dacci di Gas Girgio che a Misano si gioca sul serio!! -
Allora l'anno prossimo chi corre in Ferrari?? Alonso? Raikkonen? Massa? Schummy? QUali tre? E poi la toyota si ritira o no?
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anche toyota è li, se arrivi 5° nel mondiale son dolori... Il presidentissimo e i vari direttori sportivi (aaa se ci fosse ancora Todt...) agiranno come sempre per il meglio. E lunedi chiamerano un pilota e non un bravo collaudatore.
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Grandissimo Giancarlo. Oggi si è meritato il sediolo rosso di Monza ............. Dai Badoer è un bravo ragazzo, ma chi l'ha messo li ha sbagliato clomorosamente. E parlo del ds e del presidente. Vorrei Fisichella in rosso a Monza!
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Rispetto alla cup260my2009 cambia solo l'estetica. Già l'ultimo lotto montavano gli ohlins e il volante Momo "tappato" di serie.
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vista di fianco e come interni è fantastica. davanti e dietro la trovo verameete brutta e insulso come design
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Dopo essere stato costretto a regalare il nuovo MAcbook figo in alluminio alla mia signora, ho cercato di usarlo. Imho non è niente di che, và forse meglio per chi è un imbranato con i computer, ma chi ne sà ed è uno smanettone tutta la vita windows. Poi la libidine di costruirsi da solo un pc, fare le messe a punto è impagabile.... Per non dire praticare l'arte dell'overclock!!!!
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aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa grande Paolo!
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Ktm sospende (temporaneamente?) la produzione di X-Bow
nella discussione ha aggiunto nicogiraldi in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
KTM: sospesa la produzione della X-Bow E' un peccato, ma costava vermanete tanto. -
QUello che mi ha insospettito, è il fatto che non riesco a scorgere nel vetro i classici filamenti della resistenza dello sbrinalunotto.
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Una domanda che mi sorge dalle foto di automotorsport. Il lunotto è in vetro o in plastica?
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se non erro il pianale della 8c è in comune (accorciato) con maserati. E 8c credo abbia non il telaio ma la carrozzeria in carbonio.
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Mi riferisco ai $$ del campionato costruttori... Mclaren sino a due corse fà aveva 14 punti.... ora è a 41 , solamente 5 punti dietro a Ferrari.... e se a Maranello si ostineranno a correre con una vettura la vedo dura mantenere la 3a posizione. Nuno io non mi aspettavo nulla di meglio da Badoer, il punto è quello!
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Si ma che triste, si vede che gli unici pezzi modificati sono solo il muso e il portello!
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La storia insegna, quando Schumacher si ruppe la gamba non misero mica Badoer, presero "a progetto" Mika Salo! Bourdais ad esempio oltre ad avere fatto Le mans era nel giro della F1 sino a pochi Gp fà, quindi era in allenamento. Qui avevano paura che non finissse la gara!! Penso che se a Spa non migliora cercheranno altre soluzioni (che imho era comoda ed era Gene). Lo stesso Badoer da quanto è che non gira a Spa in questa configurazione? E si dimostra che la Mclaren con un grande sforzo ora ha il mezzo forse più competitivo! La ferrari deve inseguire!
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nicogiraldi ha risposto a superkappa125 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ti assicuro per esperienza personale che non è cosi. La 2-11 ha una meccanica stradale (la stessa delle elise R o delle exige cup 260 a seconda della versione) . La radikal ha il motore di una moto, con tutto quello che ne consegue. -
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nicogiraldi ha risposto a superkappa125 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Si parlava però di auto relativamente utilizzabili anche su strada. Dà dire che a livello di prezzo forse il value for money maggiore le hanno le caterham e le 2-11. -
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nicogiraldi ha risposto a superkappa125 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
ma per cortesia... supporti motore adattivi flat six motorsport (ben diverso dai normali flat six) rabbioso variocam lato aspi e scarico pasm geometrie regolabili veraanente (mozzi diversi) (si può camberare a piacimento) barre regolabili dischi freni da 380 e 350 dietro scomponibili campana in lega , optional carboceramici Poi certo non la regalano (ma una gt3 liscia costa quanto 80000 euro meno di una scuderia??) , ma penso che molte supercar li leccherebbero i baffi ad avere tal meccanica, sopratutto cosi efficiente. Porsche la si può contestare per cayenne, panamera, diesel etc etc ma per questa francamente no. -
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nicogiraldi ha risposto a superkappa125 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
In questo video si vede una sfida tra una R500 aeroscreen e un 996gt3 mk1 al mugello In rettilineo le prende la R500 ovviamente e la nuova 997gt3 rs ha quasi 90cv in più della vecchia 996 prima versione!! Io se dovessi prendere ad oggi un auto Matta come quelle, andrei di lotus 2-11 (comprata lhd in uk che costa meno ) supercharged, 260cv su 680kg , ma con una carrozzeria abbastanza protettiva e le mans style. L'x bow è spettacolare con quel carbonio a vista, e di costruzione è molto curata, ma imho ha bisogno di almeno 400cv e poi pesa già qualcosina. Poppy il telaio caterham csr è riservato alle csr (ha sospensioni post indipendenti etc etc), per le varie roadsport/R300/400 esiste l'opzione del telaio s5 che mantiene il de dion ma è più grande il telaio (peso in più circa 40kg). Non è disponibile per la sola R500 che però ha in opzione un fantastico sequenziale meccanico quaife (ma non sò in strada come si comporti). Poi c'è da considera che con un Gt3 vai in pista e fai 10 giri senza che batta ciglio, con un sacco di altre supercar pure blasonate, magari rimanete senza freni o con le temperature alle stelle , o con la pompa dell'olio in crisi sotto le accelerazioni con relativi problemi!! -
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nicogiraldi ha risposto a superkappa125 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Allora personalmente sono salito su tutte le auto che stiamo giudicando. E devo dire che la Gt3 è il miglior mezzo, il più completo c'è poco da fare. Del resto se frequentate gli autodromi vedrete che negli opl chi svetta sono sempre o i gt2 o i gt3, le altre sono eccezioni del resto non sono cosi frequenti le rpesenze di altre supercar. La R500 è un gran mezzo, ma in allungo tipo al mugello e forse imola fatica, poi sapete che ha il telaio s3 d'obbligo , ed è vermanete stretta e col braccio sei fuori dalla macchina.......... L'x-bow ha bisogno di altri 200cv a mio avviso quel telaio ha bisogno di 400cv! -
maddai, quale auto è cosi formidabile in pista?? Le stesse lotus si avvicinano ma solo nel misto lento, questa ha un allungo pauroso. Piuttosto costa almeno 50K in meno delle varie scuderie/superleggere etc etc E non tirate fuori le varie z06/gtr che da questa in qualsiasi pista prendono la paga!
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preferivo i sedili carrera gt style a questi. Comunque gran mezzo.
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prezzi previsti?
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14000 auto sono un enormità come flotta scuola guida! saranno cedute in nlt?
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alcune domande... il basamento del motore deriva dal motore della california? il tealio è sempre alcoa-modena? il prezzo sarà allineato alle precedenti berlinette o ala scuderia dato i contenuti?