TonyH
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Ma il suo è quello sportivo a benzina
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Visto che per la nostra famiglia il 2009 lavorativo si è chiuso decisamente bene....abbiamo irretito il capo famiglia per un cambio auto Per una serie di considerazioni con cui non vi tedio.....abbiamo optato per un vecchio pallino di mia mamma : il 16. Da stasera è nel nostro garage. Ovviamente non è stato comprato nuovo....è d'occasione. E' un 1.9 emotion con pack sicurezza e metallizzato. Immatricolato 01/2009, 10.500km. Era di un ex dirigente Fiat. Non ho potuto guidarlo a lungo, però le prime impressioni sono buone....sembra più un monovolume che un furgone sportivo alla moda p.s. nell'autosalone era appena arrivata una GT QV km0...ci fosse stata quando volevo cambiare la mini (( ma meglio così....il 16 ci è più utile...
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E oltretutto anche "urbanisticamente" erano pregevoli. Ampi cortili, tanto parcheggio, giardino tutto attorno....vicinanza di negozi, scuole, un piccolo centro commerciale.... Roba che adesso sembra fantascienza ...e si parla degli anni '60.... -
Non si tratta di subire o meno il fascino, ma di sapere cosa ha dato in cambio l'azienda alla città. Ha dato case, faceva formazione (la scuola allievi Fiat), forniva dopolavoro e associazione pensionistica (gli anziani Fiat), forniva colonie e assistenza all'infanzia (la più grande al mare a Massa Marittima, o in montagna) forniva assistenza medica specialistica gratuita (e la fornisce ancora). E tutta roba di qualità....perchè se confronti una "Casa Fiat" con una casa di edilizia convenzionata fatta dalle istituzioni.....ti metti le mani nel capelli. E' come paragonare il risotto (le prime) con la merda (le seconde). Quante aziende in giro per l'Italia hanno fatto altrettanto? (a prescindere dalla gestione odierna, sia chiaro, è solo un excursus storico) Poi un giorno han deciso che era un atteggiamento troppo paternalistico e poco rivoluzionario e moderno....e hanno lottato per cancellare tutto.
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Te a Torino non ci sei mai stato manco per sbaglio, e manco ti sei documentato a riguardo
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Per Ibiza Cupra Seat dichiara 28.1 nel km da fermo. http://servizi.seat-italia.it/site2009/carworlds/NuovaIbizaSC/motori/NuovaIbizaSC_14BITURBODSGCUPRA180CV132KW.pdf Quindi VW, con lo stesso motore, lo stesso cambio e la stessa vettura deve migliorare di 1 secondo. Fate vobis.
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Tirare giù 1 secondo nel km con lo stesso motore non è così semplice
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Sono cavalli made in Wolfburg :lol: Mi sa di rapporti corti......l'eccezionalità di Mini non sta nello 0-100, ma nella progressione.....27.3" tutta da originale sul km da fermo sono un tempo che nessuno ha ancora avvicinato;) p.s. 20km/l? questa è la balla più grossa....
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Fai quella a zona? oggi in che zona eri? Io sono stato in zona "focaccia stracchino e rucola"
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Tra la One e la Cooper variava anche lo scarico e la coppia conica Tant'è che per Cooperizzare le One si compravano gli scarichi originali da chi lo cambiava sulle Cooper
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Uno che taglia le molle dovrebbe coltivare patate, non andare in giro a spacciarsi come preparatore Cmq, sui McPerson, un gruppo molla-ammortizzatore più rigido e frenato porta solo benefici....
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Si, ma capisci che dopo anni di frequentazione forumistica, con milioni di pagine su come dovrebbe essere Alfa, su come deve essere specifica, differenziata, niente in comune con Fiat (manco le viti della targa)....inneggiare a VAG, sacrificando tutto perchè tanto è.....Non-Fiat....fa venire un pò la ricotta alle ginocchia
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Certo che l'ho letto tutto, mi agganciavo, mica contestavo Anzi, faccio solo in piccolo appunto...che, alla fine, le illusioni si creano sui fora più che nei comunicati ufficiali. Vedi il m-air.......gente delusa perchè non mantiene quello che nessuno ha mai promesso :lol:
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A me pare invece che non si leggano i post di chi non si strappa le mutande per VAG. Perchè nessuno nega che VAG possa dare di più, semplicemente non ci si illude che si passi dalla Balilla 3M incidentata con 500.000km all'Enterprise
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Anche Rover doveva tornare grande...... Anche Seat doveva diventare grande.... Ragazzi, da che mondo e mondo prima di sposarsi si promettono mari e monti......si dice che si farà una vita da favola, ricchi, belli felici.....la famiglia mulino bianco (ma senza allucinogeni ).....poi.....dopo il matrimonio....si diventa spesso così: E mi sa che le illusioni ce le si fa più da soli che altro
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A me basta salire sul GTV.....dove non posso mettere il gel sennò finisce tutto sull'imperiale Il bello è che si vuole un'auto che sia contemporaneamente: - bassa e sportiva - con tanto spazio sopra la testa - con la seduta alta :shock:
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Mi intrippa di più il boxer E poi adesso che è 2V, senza stendipanni riesce persino ad essere sobria ....considerati anche i vari pack "zarro edition" che hanno sputato fuori Bmw e Audi Poi è TI, scusa sempre pronta "sa...giro tanto, è una sicurezza"
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Perchè ci si ostina a fare la parte superiore ad "arco"....con parabrezza e lunotto inclinati. Così per ficcarci dentro le persone senza segargli la testa....vengono altissime e panettosissime.... Molto meglio farli più verticali
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Mi fai salire la voglia..... Tanto io in città giro solo coi mezzi pubblici
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Se ti ricordi già a inizio anni '90 ci fu su 4R un servizio sulla Mugen sulla Eg6......col kit molle-piattelli valvole per oltrepassare i 10.000 giri :shock:
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http://www.youtube.com/watch?v=uei9T0MoTWY Adesso vado a piangere in un angolino.....
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Sai bene che io passo come un rullo compressore sopra l'estetica.....ma quell'alettone lì è troppo anche per me Fosse stato almeno come quello della Escort CSW O visto che sono RHD.....potevano importare questa: Che è uno sbrodolo assoluto.....
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Ci sono 40cm di differenza tra un'Astra e una B Se abiti in città fanno una grandissima differenza..........
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Ma perchè hanno messo l'alettone della 3V sulla 2V Sembra una roba da tuner rumeno.... Cmq non mi fermerebbe, tanto dal carrozziere si toglie...
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Io lo facevo già 20 anni fa....quando mettevo le 9v nella Mini 4WD Cmq, 200cv, così si che si inizia a ragionare