TonyH
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Nel senso che una volta che una casa butta fuori una macchina tecnicamente al bacio il mercato la snobba preferendo quella che fa solo la confezione più bella a caro prezzo Che poi il 1.5 sia una chiavica è n'altro discorso.....visto che io ho preso il 2.0 diesel 150cv
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Che versione era? perchè quella che ho preso in esame per il confronto "dovrebbe" avere un assetto simil WRX
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Il gaggio è quella che mangia la m**** credendo che sia formaggio (cit) Un biturbo, anche se con turbina twinscroll...sempre biturbo rimane..la twin scroll mica è bis valida come la figurina di schillaci Sennò io posso andare a spacciarmela che ho la mini biturbo
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In mkt BMW sono dei geni a fare descrizioni per i gaggi.....
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Golf è 140 (170 solo 2WD), equipaggiamenti confrontabilissimi (al limite cambia qualche cazzabubbola), hanno tutte xeno, pelle, sedili sportivi, cerchi da 17" (18" Golf perchè obbligatori), presa ipod, sensori parcheggio, kit estetico. Si, ma poi non lamentiamo se si standardizzano tutti al basso.....
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Golf e A3 senza assetto sono note ipersportive invece
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Peso? che è la cosa più importante? Chissenefrega dell'estetica....chi bada a quella si compri una A1 con i led
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Ho giocato un pò con i configuratori...allora: Subaru: Impreza 2.0 D sport 4Q + pelle + navi + presa ipod + metallizzato + sensori parcheggio = 31.193€ Volkswagen: Golf 2.0 TDI 4 motion Highline + pelle con sedili sportivi + navi + pacchetto R design + sensori parcheggio + hill holder (si, lo fanno pagare) + 5 porte + xeno + presa USB + metallizzato = 35.625€ Audi: A3 Sportback 2.0 TDI 140cv Quattro Ambition + pacchetto S-line + metallizzato + pelle + xeno + hill holder + cruise control + sensori di parcheggio + navi = 40.480€ Posto che Impreza sia tutto questo "orrore" stilistico di interni (imho, no)...ma ha davvero senso spendere dai 4500 ai 9000€, avendo una trazione integrale inferiore, per avere interni migliori? che poi....parliamo di Golf e A3...mica di un'Isotta Fraschini........
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Ma sei te che guidi come se avessi la Prius :lol:
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Così il giorno dopo presentano la "Polsche Panamela" che costa 1/3 :lol: -
Perchè stanno ancora troppo bene...... Io oramai compro quasi nei piccoli autosaloni...dove si fanno meno seghe e fanno meno i boriosi.....
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Lo stesso vale per tutte le case....anche BMW e Audi se entri da loro con una loro auto ti offrono una valutazione da strozzino.....solo che quando le compri le paghi come se fossero oro....
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Ormai prendi una minchia di niente. Anzi, ci perdi meno con le vetture che sono considerate "svalutazione sicura" che con gli "assegni circolari". Esempi: - Clio 1.6, pagata nuova 15.500, venduta dopo 4 anni a 5100...persi 10.400€ in 4 anni. - BMW 330xd, prezzo nuova 50.000, 10 mesi dopo pagata 32.500, valutazione dopo 3 anni...19.900....persi 30.000€ :shock: - Mini Cooper S, prezzo da nuova scontata 25.500 a dicembre valeva 15.500....persi in 1 anno e mezzo 10.000€ secchi. E meno male che era la Clio quella che doveva essere un bagno di sangue
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Lamentati...le rosso almeno durano...le nero...no Durano meno della metà di una michelin....e contando che io con le michelin non sono arrivato a 20.000km.... mi sa che se evito è meglio :lol:
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Quando puoi fare queste cose: diventa tutto bellissimo
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Basta un faro a led? Basta una plafoniera figa? Basta una plancia morbida con la vernice che si sfoglia dopo 2-3 anni? Mi sa che i coglioni siamo noi che strapaghiamo queste cose....piuttosto i clienti subaru che pagano tecnica.... E, onestamente, un interno di un'impreza ha tutto quello che serve: Il resto è solo fumo negli occhi.....
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Da quando hai visto la luce. Così monti gomme molto morbide da qualifica per passarmi all'esterno nel raccordo di beinasco
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Crollo vendite compatte negli USA
TonyH ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Smart e Mini sono giocattoloni per neopatentati o la 3a macchina per divertimento......non mi sorprende che in tempi di crisi siano le prime cose a saltare -
Assolutamente no...e infatti c'è un termine apposito: "libido speculandis" La cosa che dà i nervi (perchè se perdi i soldi son cazzi tuoi..) è che danno la colpa al promotore..."ma me lo poteva dire di disinvestire!!!"....ma se non mi ascolti quando te lo dico che devo fare? spaccarti le rotule? Mi sa che quando è ora di consolidare mi presenterò così: "allora, li sposta questi soldi dai BRIC al monetario si o no?" :lol::lol:
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Ovvio....e inserisco ogni sgummata nel modello "Unico"* alla voce "spese per rappresentanza zamaura" * nel senso che è unico per tutti i tamarri....bianchettiamo solo il "nome e cognome: Matteo B. alias Galbanino" e mettiamo il nostro...
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Questa è seconda solo a quella sparatisi da un mio ex-collega. Assunto il lunedì, il mercoledì in quanto esperto di stampi spedito in Germania per il famoso problema alla 1.3 m-jet. Mentre c'è una riunione fiume tra gli alti papaveri lui è fuori che aspetta. Arriva un tizio e cerca bello bello di entrare...e lui gli fa: "Ehi lei, dove crede di andare? Qua non entra nessuno" Era Stefan Ketter :roll::lol: Per fortuna l'ha presa bene.....
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Non lavora in Fiat
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Non discuto che ci possa essere un problema, anche grave. Invito solo a non farne una tragedia...perchè per esperienza il merdone che salta fuori durante il ramp-up è una roba puntuale come il canone rai a gennaio Il format prevede tutti in fibrillazione, Altavilla che strilla, Marangoni che strilla ancora più forte, Monaco che mette a ferro e fuoco tutti, call conference fiume qualità centrale-stabilimento-qualità fornitura-ingegneria-fornitore. Pulmann turistico verso il fornitore, messa a ferro e fuoco del fornitore (a prescindere, che sia colpa sua o no), intuizione geniale del direttore che salva la baracca, tarallucci e vino....e via per la prossima avventura Ma si risolverà...io intanto chiedo lumi alla mia fonte....ma l'ho visto bene la settimana scorsa, bello rilassato...quindi non è roba che gli toglie il sonno
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Non puoi accorgerti di tutti i problemi. E' impossibile. Vuoi perchè è impossibile replicare tutte le condizioni-modalità di utilizzo vuoi perchè quando fai vetture prototipi non possono saltare fuori magagne dovute alla produzione in serie (processi non sufficientemente robusti). Anzi, per quanto sono complesse e complicate le vetture odierne i problemi che saltano fuori sono pinzillacchere..... Cmq, proverò a chiedere a chi so io
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Come il 100% delle vetture nella storia dell'automobile. Figa ragazzi, ma in che mondo vivete? Dall'età di Romolo e Numa Pompilio si sa che "è meglio non prendere la biga appena uscita perchè potrebbe avere problemi ma è meglio aspettare i consoli nuovi" (scritta trovata nei bagni del tempio della dea Berta, III sec. A.C.).......