TonyH

Una volta ero anche io tassativamente per la doppia auto, ora tra lavoro e figli la convinzione vacilla soprattutto per via della rapporto costo di immobilizzo / utilizzo. Si, è vero che ne ho 3 storiche, ma quelle hanno vantaggio che aldilà dello spazio mi costano COMPLESSIVAMENTE circa 600€/anno di costi fissi (bollo, assicurazione, revisione). Con una moderna i costi esplodono in Italia, e pagare per tenerla a fare la muffa o sei pieno o ti girano un po’ le palle. Oltre al fatto che - contrariamente a quello che può sembrare - i periodi di inattività fanno PIÙ male alle auto nuove che a quelle più anziane (con meno elettronica). Se l’opzione è doppia auto, la seconda io la prenderei decisamente over-30, magari particolare (una 325i E30 ad esempio) così le poche volte che la usi è un’esperienza veramente fuori dagli schemi. Se invece auto unica….più che una D grossa cavallata (che occhio, i COSTI DI MANTENIMENTO NON SI SVALUTANO) meglio una C cavallata, tipo S3 o una 140i/240i

Su questi 3 casi, soprattutto la prima, la tecnologia "vecchia" è tutto meno che moribonda. Anzi. Anche perchè se qualcuno osasse dire di buttare un Patek Philippe Nautilus o un Role Daytona per uno Smartwatch verrebbe subito messo in lista per un TSO.

Sia Skoda che Nissan che ho avuto con il keyless se é presente anche solo una delle 2 chiavi in auto non si chiude. A me sembra un grosso bug.

Chi ha scelto il nome dovrebbe essere denunciato per truffa.

20 anni era il 2004, mica il 1924. I bancomat erano presenti già da decenni, esistevano già le banche online e si comprava su Ebay pagando tramite Paypal.

Col 1.4 da 95cv era solo la Fanalona del 2003. Credo ne abbiano vendute mezza. Quella dell’annuncio. Allora, già 4 anni fa quando iniziai a cercare io una Punto mk1 Sporting buona a meno di 4000 non la trovavi. Questa bisogna vedere se mantiene ciò che promette. Se é davvero uno pro, se è davvero prima vernice, se ha una storia manutentiva di dimostratabile (fatture), se ha già le certificazioni storiche…..può valerne la pena in virtù del fatto che é un 1.6 che è durato poco. Che alla fine una brutta la paghi 3-4 mila oramai eh, non 1000. Tanto vale pagarla di più ma bella.

Se ricordo bene c’è stato appunto un periodo in cui ai neopatentati erano precluse le auto che superavano i 180km/h di velocità massima dichiarata. Di fisso negli anni 80 fino al 1993 (quando introdussero massimo 1.2, massimo 60cv, massimo 150 km/h da rispettare tutte e 3)

È l’ammortamento alla francese, utilizzato in tutti i finanziamenti inclusi i mutui. Le formule con maxirata sono configurabili come finanziamenti “bullet”, che sono tipologie di finanziamenti dove nel durante si pagano solo gli interessi e restituzione del capitale quasi in unica soluzione (usati ad esempio nelle compravendite immobiliari). Van bene, van male? Eh, dipende dalla situazione patrimoniale del singolo. Non si risparmia, ma non costa di più di un finanziamento classico. Dipende dai propri flussi di cassa. Io quando li ho fatti quello che risparmiavo rispetto al finanziamento classico me lo mettevo da parte, così ho avuto liquidità al momento della maxirata di estinguerla o di avere un congruo anticipo.

Stiamo andando a cercare casi improbabili, abbiate pazienza. Se vuoi essere sicuro di essere nel caso tu giri e quella chiusa a casa fa danni (da sola?) fai l’estensione a circolazione di più vetture. Nobis ne permette fino a 4.

Lo ripeto. Per le storiche è un FALSO PROBLEMA. GIA' ORA esistono compagnie (Nobis, Unipol) che fanno polizze CUMULATIVE (fino a VENTI targhe, indipendentemente dalla tipologia, possono essere vetture/motocicli). A patto che ne circoli uno per volta. Altre, come Sara Vintage, ogni veicolo aggiunto richiede solo un piccolo aggravio (60€ il secondo, mi sembra 30€ il terzo...) e la possibilità di circolazione contemporanea. Fino al 2018 non era così. Adesso si ed è esplicitato nelle condizioni di assicurazione. Era già prevista la possibilità di circolazione (su strada eh) di più di un mezzo con un aggravio del premio (a memoria 150€ annui). Sospesa è ben diverso da non assicurata. Sospesa essenzialmente non puoi circolare per strada. Significherà che se la moto per imperizia casca addosso a qualcuno nel box, verrà riconosciuta la validità dell'RCA. Se casca addosso a qualcuno perchè è parcheggiata davanti al bar, ti inculano a sangue. Di tante cose, iniziate a prendervela prima con chi ABUSA degli strumenti messi a disposizione (ogni riferimento ai bollaroli delle auto storiche è puramente voluto). Di come funziona il mondo assicurativo ne posso dire tutto il male possibile, ma troppi utenti fanno la loro parte cercando gli impicci per tirare su spicci senza lavorare. Col risultato che poi si corre drasticamente ai ripari.

è stato imposto di pagare e si è data disposizione affinché la copertura RCA fosse estesa alle aree private. Prima non era così. Se causavi danni in aree private, pagavi di tasca tua. Se gli sci cascano in testa a qualcuno, paghi te. Viste le cifre che possono ballare, meglio la copertura. Di fisso. È un aggravio, ma quella volta che capita a te ci salvi la casa….. poi, ripeto, se parliamo di mezzi storici ci stiamo agitando sul nulla. Ci sono già compagnie che con un’unica polizza coprono fino a VENTI veicoli (nobis), a patto che ne circoli solo uno per volta. Per gli altri, quanti sono coloro che tengono mezzi moderni fermi?

Le assicurazioni mica lavorano solo sui veicoli. Ci sono quelle sulla casa, quelle infortuni, quelle invalidità, quelle sanitarie, quelle professionali, quelle sul credito, le fideiussioni, sulle donazioni etc etc....senza contare tutto il ramo delle polizze vita come investimento. Tutti rami dove la redditività è 10 volte superiore e le truffe/dissidi 100 volte inferiori rispetto a quelle del settore auto.

https://www.ilsole24ore.com/art/obbligo-rc-auto-anche-veicoli-all-interno-aree-private-AE13Zra Da noi c’è stata una sentenza in cassazione (riportata nell’articolo) che ha imposto all’assicurazione di risarcire un incidente mortale avvenuto in area privata. E ha imposto alle assicurazioni di estendere la copertura alle aree private (fino al 2018 erano escluse). Oh, se lo vedete un regalo alle assicurazioni, fate vobis. Ma se viene imposto alla compagnia di pagare ovvio che deve esserci il premio. Vi svelo un segreto, se l’RCA non fosse obbligatoria le compagnie farebbero solo festa. È il ramo più rognoso, costoso, foriero di truffe e rotture di cazzo. Però poi se vi entra dentro qualcuno, son cazzi del danneggiato

In realtà in Italia abbiamo problemi di sottoassicurazione cronica, specie sulle questioni importanti. Pochissimi fanno l'RC del capofamiglia, una cosa che costa una scemata (siamo sui 100€/anno) ma che protegge da eventi distruttivi. Perchè se fai male a qualcuno (cade un vaso dal balcone, tuo figlio fa cadere uno bici, urti qualcuno sugli sci, il tuo cane morde qualcuno, si fa male qualche tuo coaudivante domestico) in caso di processo civile si paga coi soldi propri e sono un botto di soldi, da mangiarti casa. E dovete vederla anche dall'altra parte. Foste voi la parte lesa (quello che viene danneggiato), preferireste che la controparte fosse assicurata o oltre ai danni fisici sobbarcarvi una lunga questione legale dall'esito incerto? *ahimè i casini li conosco bene. Mio zio è morto 5 anni fa per un incidente in campagna (aiutava a tagliare un albero). Siccome stava aiutando uno che non era in regola.....processo penale con condanna e conferma in appello per la proprietà, solo la provvigionale sono 100k, in sede civile se non si patteggia si parla di 400k. Fosse stato in regola, tramite assicurazione la controparte si sarebbe risparmiata tutto (e pure noi)

Per i mezzi storici le polizze cumulative esistono già da un pezzo, quindi è un falso problema. La questione è nata dal momento che fino a pochi anni fa le polizze RCA NON coprivano le aree private. Questo significava che se facevate male a qualcuno in aree private PAGAVATE DI TASCA VOSTRA. E non si tratta di qualche centinaio di euro…… Adesso le polizze RCA coprono.

Non sono suv, sono exMPV. Non c’è niente di così spazioso con lunghezze simili. 500L più spaziosa, Aircross più dotata di ADAS (i miei le hanno entrambe). C3 mandatorio cambio olio ogni anno per stare tranquilli.

O cederla a un amico rivenditore di auto che te la mette in esenzione bollo. Però anche qua, deve essere supermegaiperstrafidato. O con almeno una scrittura privata con diritto di prelazione in caso di vendita (ma va sentito un legale)

No, anche così il motore soffre perchè gira al minimo e non si scalda in maniera uniforme. Non scalda neanche il cambio. Soffrono i freni, soffrono le sospensioni, tutte le parti in gomma. Si fa in fretta poi a costi di ripristino importanti. Le vie realistiche da percorrere sono due: 1- te la godi. Andando avanti con gli anni il superbollo progressivamente si riduce (il primo grosso scalino è dopo 5 anni, dopo 10 è il 25% della cifra iniziale). 2- cerchi uno che onori la memoria coccolandola e usandola. A volte è più amore lasciare andare che lasciare deperire (vale anche per le persone)

No, non si può più.

Lo spazio per i fusibili mancanti sono per accessori optional (o previsti per altri mercati) non presenti sul tuo veicolo.

Svelo un brutto segreto. Se lavori nell'industria o nel commercio, nel 99% dei casi devi andare in posti periferici non serviti dai mezzi. Ho l'impressione che molti si tarino solo sulla vita da social fatta di centri città e lavori creativi.

Se devo mangiare un panino e prendere un caffè ogni 250km di autostrada (indicativamente ogni 2 ore di viaggio) tempo 6 mesi peso 150kg e sono con la nevrosi. Fino a 500km si fa una sosta da 5-10 minuti massimo. Tutto il resto, dal trovare coda a doversi obbligatoriamente fermare per le esigenze della macchina, è tempo inutilmente sprecato. Tolto al lavoro, tolto alla famiglia, tolto a se stessi. Poi certo, se uno è single, fa un lavoro dove tutto sommato la puntualità è un optional perché tanto non campa di quello allora passare il tempo alle colonnine diventa un ottimo modo per riempire la giornata.

Il tetto in metallo è una gran pataccata. pesa un botto scricchiola di più usura di più il meccanico o lo apri o carichi bagagli

Buon comportamento stradale bisogna andare sulle spider (Mx-5, Z4, Boxster, 124 spider) accettando due posti secchi. Il bello delle cabriolet propriamente dette (a 4 posti) è godersi la guida....andando piano. Sei immerso nel paesaggio, non serve correre. E più che un motore potente, serve pastoso e coppioso, che tenga gli alti rapporti anche a bassi giri.

Il miglior investimento è avere un’auto che piaccia. Detto questo, altre considerazioni sparse - andare su una over 20 abbatte i costi fissi (assicurazione, bollo al 50% e sparizione superbollo). Se usata per svago è anche con filosofia corretta con le agevolazioni - guidare senza tetto è una delle cose più belle che si possa fare vestiti. La capote è una falsa paura, perché il suo stato è facilmente verificabile. - quello che deve spaventare è quello che non si vede. Egr, DPF, volani bimassa, parte elettronica. Non crediate che macchina di 10 anni possa essere comprata a cuor molto più leggero che di 20. Le attenzioni devono essere le stesse. Se piacciono i berlinoni, si può anche pensare di prenderlo. Ma che sia particolare. Un 530i, una E320, una S4 B5. Vista la particolare affezione per le volvo….una 850 T5 o una C70 Ma non roba normale, si sprecano solo soldi.