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  1. Dopo un anno di lavoro la Idecore presenta la Fiat xxx concept basato su telaio Alfa 4c. Lo scopo è quello di omaggiate la grande scuola di design italiana del binomio bertone/gandini con un concept che trae ispirazione nelle sue forme dalle storiche Rounaboat, Fiat x1/9, lancia stratos, Alfa Carabo e altre ancora.
  2. Ebbene era un'argomento che volevo trattare da un pezzo, ovvero come (a mio parere) il design Alfa Romeo, in particolare dal periodo de Silva/Zapatinas in poi, abbia condizionato l'intero automotive design mondiale (tranne ovviamente alcune eccezioni). Ciò che descriverò non è universalmente riconosciuto, sono solo mie idee e miei punti di vista per cui ampiamente discutibili. Nonostante ciò, proverò a fornire tramite supporto di immagini un fondamento a ciò che affermerò. La preghiera è: "non facciamo gli allenatori di calcio"! Siamo tutti adulti ed appassionati per cui pregherei di mantenere toni garbati e di condurre una discussione sensata e non un "Italia vs Germania" "Tipo vs Golf" ecc... Faccio un'altra piccola premessa: Sono Lancista, possiedo Fiat, non inizio questo argomento per dire che Alfa Romeo è la cenerentola della situazione, o che è la marca migliore al mondo bensì un'attenta e sterile analisi sull'evoluzione e l'influenza del design. Non voglio sembrare patriottico o altro. Come detto in precedenza, non parto dal big bang, prendo come periodo di riferimento dagli anni 70 in poi altrimenti andremmo troppo indietro ed oltre a non focalizzare l'argomento, tireremmo in ballo tutte le influenze dal design americano e la sua trasposizione europea ecc. No. Gli anni '70 inaugurarono una nuova era per il design automobilistico, si passò dal design ispirato dalle forme classiche, il design antropomorfo, al design spigoloso, ciò fu dettato da tanti fattori, le conquiste spaziali in primis ma soprattutto un esigenza di cambiamento (oggi purtroppo assai rara). Un chiaro esempio di design antropomorfo per me rimane la bellissima Ferrari 250 testasrossa: Sono quasi palpabili le forme umane, i muscoli, le costole, il busto, ritroviamo tanta ispirazione dal mondo classico, ellenico. Da questo meraviglioso esempio di design si passò quasi bruscamente a questo altrettanto magnifico esempio : Sono fin troppo evidenti le differenze. Spigoli, lame.. Il tutto ovviamente venne tradotto nella produzione di serie, si passò per cui da esempi di design classico come questa: a questa: Le linee sono diventate tese, taglienti, i volumi più netti, le superfici vetrate più amie, i montanti più sottili, i frontali più spioventi. questa tendenza ovviamente avviene in tutto il panorama automobilistico mondiale. Alcuni dei maggiori designer ispirati da questa nuova tendenza sono sicuramente Marcello Gandini e Giorgietto Giugiaro i quali con le loro creazioni hanno, ad oggi, creato delle icone automobilistiche. L'Alfa Romeo, come tutte le altre case, si adatta a questa nuova tendenza e mette in produzione modelli che avranno un discreto successo e tramite svariati restilyng approderanno fino agli anni '80. Un chiaro esempio ne è l'Alletta. Confrontata con alcune vetture coeve possiamo però notare come molti tratti siano simili. Analizzando le fiancate di Alfetta, Fiat 132, BMW serie 5 E12 ritroviamo similitudini tra il giroporte, l'inclinazione di muso e coda, la linea di metà fiancata e gli sfoghi sul montante posteriore. appena riuscirò proseguirò!
  3. Uno spazio per proporre varianti sulla nuova presentata - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Comincio con la versione sportwagon
  4. strano che nessuno l' abbia ancora fatto eppure qualcosina da cambiare ci sarebbe a me ad esempio sto sorriso da psicopatico che ha la mascherina lo vorrei un pò meno evidente
  5. ve la ricordate? é una mia proposta di un po' di tempo fa, sulla base della 8c potrebbe essere la nuova 8V della Fiat, ovviamente questa sarebbe TP con meccanica derivata ampiamente dall'Alfa... riguardandola oggi trovo che mi piace ancora, nonostante non sia un capolavoro per ovvi limiti miei, e che nella calandra avevo anticipato un po' quello che é il motivo della Croma e che da cosa ho capito sarà quello della 199... voi che ne dite? qualcuno che sappia farmi una vista 3D? qualcuno che suggerisca modifiche?
  6. so che forse non è questa la sezione più giusta ma non si tratta di un fotoritocco ma di una mia interpretazione spero non troppo adolescenziale e tantomeno errata nelle proporzioni (insomma... le ruote forse sono un po' grosse così come ci sono vari altri errori - il bagagliaio troppo basso - ma... non sono io il design qui :cry: ) questa è la mia interpretazione di come potrebbe essere una berlina Lancia, un'auto di classe dinamica. Ciò che più caratterizza questo disegno è la calandra che a differenza delle ultime Lancia è incastonata nel frontale e non è più così appariscente e forse pesante... insomma, un po' come è stato per le Alfa degli ultimi tempi, 147 in primis. La calandra sarebbe evidente all'interno di una cornice formata dal paraurti così che il design sarebbe più tridimensionale di quello visto per esempio sulla Granturismo.
  7. Considerando che Lancia difficilmente avrà modelli progettati in esclusiva almeno per il prossimo lustro e ritenendo i prodotti Chrysler prossimi venturi non eccessivamente americaneggianti al punto di essere improponibili da noi e considerando il buon inizio di Renegade in USA potrebbe essere interessante pensare ad un B-SUV con il marchio Chrysler vendibile come Lancia.
  8. Ecco la mia proposta su base Granturismo. Penso che lo stile di questa macchina sia molto adatto per lo sviluppo di un SUV...
  9. Mi aiutate a cavarle quell'espressione da tapiro? Ero partito con l'idea di alzare la calandra a livello fari, poi ho notato che semplicemente segandone un pezzo diventa già più di mio gusto:
  10. Sulla Pagina ufficiale Lancia di Fb è stato postato questo concept di Lancia Delta fatto da Angelo Granata Angelo Granata | Siti internet - Web Design - Grafica - Reggio Emilia ps non è mica qualcuno di voi ?
  11. Leggendo della joint venture tra Renault e Fiat per l'utilizzo del Trafic, ho provato ad immaginare una versione Fiat con un anteriore modificato.
  12. 'giorno . Ci sarebbe qualche buon uomo, capace di smanettare un po' con Photoshop, che potrebbe farmi alcune elaborazioni estetiche di automobili in stile (un po') rallystico? Naturalmente ringrazio in anticipo e prometto solennemente di rompere il meno possibile con le mie richieste
  13. http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/giulia/94673/alfa-considers-giulia-coupe-and-convertible http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/giulia/94673/alfa-considers-giulia-coupe-and-convertible
  14. Salve, ho visto l'ultimo facelift della Giulietta e mi ha ispirato una versione v6 di 2000 cc che ho immaginato aggiungendo delle prese d'aria aggiuntive per raffreddare il turbo. Che ne pensate?
  15. Buonasera a tutti, per quanto mi sforzi di immaginare certi particolari di un colore diverso mi sono già reso conto una volta che non riesco a farmi un'idea precisa finchè non vedo effettivamente una modifica. Vorrei gentilmente chiedervi quindi, partendo da questa foto:http://oi64.tinypic.com/sywc i fare 2 versioni, entrambe con specchietti e cornice parabrezza in tinta carrozzeria. Poi di una fate in tinta carrozzeria la linea orizzontale più bassa dell'anteriore (non so come chiamarla col termine tecnico) e nella seconda di fare lo stesso e colorare anche tutti quei pezzi di plastica delle prese d'aria ai lati del frontale (tutto quel pezzo attorno ai fendinebbia, per intenderci). Non mi interessa che siate accurati al 100%, è giusto per avere concretamente un colpo d'occhio. Ringrazio tutti in anticipo!
  16. mi chiedevo dove si poteva mettere quella presa d'aria che a molti non è piaciuta, ma anche come sarebbe stata più coupè come dicevano altri, o magari anche con un accenno di bagagliaio e poi perchè no con fanali meno giapponesi che a me questi verticali son sempre piaciuti poco e..... vabbè è venuta così
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