Robert1
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Proprio questo è il punto. Hanno rimarchiato una vettura appartenente ad un segmento agonizzante in Europa (almeno per le generaliste) e oltretutto con caratteristiche poco ortodosse per il segmento stesso. Se avessero rimarchiato Lancia un ipotetico crossover di medie dimensioni spinto da un diesel 2.0 ne avrebbero vendute...del resto il Freemont che cos'è?
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Volendo portare la mia esperienza milanese-brianzola posso dire che la A1 non è mai stata considerata auto particolarmente "faiga". E' la vetture dei figli / delle figlie di papà, con genitore possessore di SUV o grande station Audi, a cui l'abile venditore tetra anellato ha rifilato a peso d'oro anche lo sgorbietto destinato all'illustre rampollo. I dati di vendita confermano A1 che non è stata questo grande successo, Mini e 500 in Italia l'hanno ridicolizzata...
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Visti i commenti in rete spero per i designer di Ingolstadt che siano ancora tutelati dall'Articolo 18.
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Mi offrirà un test comparativo con i suoi dobermann nella mia (attuale) vettura
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Mi vergogno come un cane (battuta involontaria) ma è proprio quello che voglio fare. Certo, far finta di voler prenderla dal concessionario invece che a noleggio da Arval non è simpatico...
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Kein Touring! Un tipo di carrozzeria che non mi è mai piaciuto e al quale sono stato "costretto" per oltre 10 anni. Quest'anno la scelta si è allargata anche alle 5 porte dunque ne approfitto. Ci sarebbe tra le papabili anche una X3 Barbon Look a dire in vero, ma vuoi mettere con una 420d GC Modern.... So che qualche "canista" del Forum aveva la A5 Sportback, e mi diceva che la situazione era gestibile. Sto per confermare la 4, speriamo di non dovermene pentire.
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I cani talvolta stanno in abitacolo, ma quando piove li devo mettere nel bagagliaio...se ci possono stare senza soffrire, ovviamente.
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Visto che quest'anno ho fatto il bravo, l'azienda mi permette di derogare dalla solita station per una berlina 5 porte. La scelta è tra 4 Gran Coupé e la 3 GT; propendo nettamente per la prima, che sicuramente appaga di più l'occhio. In famiglia siamo in 3, io mia moglie e un ragazzino di 12 anni....anzi a pensarci bene siamo in 5 perché ho anche due cagnolini di piccola taglia (sotto i 10 kg). Il mio problema è che il bagagliaio della 4 sia servibile per i quattrozampe, dopo naturalmente avere asportato la copertura! Posso tollerare gli amati pelosi in abitacolo, ma quando sono bagnati diventa davvero difficile. Che ne pensate? Voi che scegliereste?
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Non so come mai in Italia ci sia questa allergia per le fastback. Ricordo che la tanto vituperata (in questo forum) CLA ha fatto sfracelli in America e che anche qui da noi se ne vedono più che di C berlina. Dunque direi di relativizzare un attimo i giudizi...
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40.000 euro come base per la media Alfa? Anche la triade parte al di sotto...
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I "ridisegnatori di fari" hanno colpito ancora. Mi sembra che a Ingolstadt solo su quello si concentrano, da qualche tempo.... Del resto cambiare tanto costa e questi signori vogliono portarsi a casa bei soldoni, non a caso fino ad oggi montavano sulle motorizzazioni base cambi a 5 marce, quanto di meno premiummmm possa esistere!
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Leggo che sarà presentata a Ginevra...di solito presentazione e consegne sono ravvicinate per i facelift. Qualcuno sa quando verrà messa in vendita con (relativa) certezza?
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Eh già, fortunata coincidenza Direi che non sono pronti fino a quel periodo piuttosto. Vedremo quanto del piano Maglionne sarà realizzato nel 2018...si accettano scommesse.
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A Monza in concessionaria c'è una bellissima Giulietta Sprint d'epoca, colore blu scuro...quanto basta per fare impallidire la sua presunta (e sottolineo presunta) erede.
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io spero il prima possibile invece, se opterò per BMW a giugno vorrei il motore nuovo!
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