Robert1
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Il prezzo è apparentemente esagerato, ma se compri una Sport con 1.500 € in più rispetto alla base hai quasi tutto quello che serve. Se metti due cose ad un BMW o ad un'Audi per allestirle in modo analogo paghi grossomodo lo stesso... Per il resto sono d'accordo con voi...comunque sia, mi sembra più "da vecchio" di una touring...sarà un suicidio, ma alla prossima tornata (inizio 2015) mi sa che torno all'elica!
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Con le sigle mi confondo. Dunque non è il motore di nuova generazione? Quando si avranno gli affinamenti anche su 3er / 4er ? Sono tentato di tornare a BMW, col 150 cv - visto che ci tengo alla mia patente - potrei avere un motore sufficientemente potente e vestire un po' meglio la vettura...
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No, questa è incurabile, e se questa è la cura sembra più un'eutanasia. Ricordiamoci che è la macchina che ha fatto abortire l'idea di rimarchiare le Chrysler col marchio Lancia...penso a quei poveretti che l'hanno acquistata due anni fa e ora vedono il valore della vettura completamente azzerato.
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Siamo OT ma relativamente. Se qualcosa non ha funzionato e LCDM ha dovuto abbandonare, esistono secondo me chiare motivazioni a livello di organizzazione del lavoro e di scelte relative al personale, a tutti i livelli. Certo, dubito che Marchionne possa cancellare le anomalie evidenziate, laddove la sua Fiat Auto - nonostante un dichiarato orientamento meritocratico - presenta (almeno nella mia modesta esperienza), la più alta percentuale di demotivati e "umiliati" riscontrabile nelle grandi aziende italiane.
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Questo lo sanno anche i muri, quanti progettisti e tecnici hanno un secondo lavoro tra quelli che lavorano in quel Maranello? Il turnover del resto, è ampio, e gli scontenti abbondano. Del resto, anche coi fornitori Ferrari pretende prezzi folli in cambio del prestigio di approvvigionare il marchio del Cavallino (la mia risposta in merito è ) e allo stesso tempo, per altri merceologici, si avvalgono di broker che fanno il bello e il cattivo tempo. Tanto per dire che vale tutto e il contrario di tutto...
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Vedremo anche QUANDO. Comunque finalmente questa Mercedes approccia la commercializzazione ed è, almeno stando alle apparenze, un gran mezzo.
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Si stanno audizzando: vista una, viste tutte. Paradossalmente, per essere un modello di nicchia, pare quasi più banale del resto della famiglia "C". Non mi piace troppo il tetto lungo da station, avrei preferito più sport e meno utility. Per quello però ci sarà la GLC coupé...o come azz si chiamerà.
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L'idea del tetto "sospeso" mi ricorda tanto l'ultima Delta, anche se qui è ottenuta più che altro con un paraziale annerimento del montante C....a proposito, questi annerimenti del montante C stanno diventando di moda, ha iniziato la Jaguar, ora la Hyundai, fra un po' l'Astra ( e di sicuro ne dimentico qualcuna)...
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Casomai è la Ford che ha copiato il frontale delle Aston Martin, che è stato concepito da Ian Callum negli anni 90!
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