Robert1
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Nel 2016 i motori godibili sono altri. Visti i pesi sempre crescenti, già una 500 con il 1.2 69 cv è un chiodo; una Ypsilon in salita arranca. Non lo dico per sentito dire, ma perché le ho avute a noleggio (e parlo di vetture che considero nel complesso molto carine, dunque senza pregiudizi). Se poi dobbiamo dire che tutto quello che fa FCA è oro, allora alzo le mani...
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A livello prezzi come si posizionerà rispetto ad A5 Coupé? Ricordo che la vecchia SB era circa 500 euro sotto... Buona idea, a mio avviso...in proporzione si venderanno almeno il doppio di SB rispetto a coupé. E così la SB diventa l'alternativa sexy alla A4 berlina, come la 4gC lo è per la serie 3.
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Quando dovrò cambiare la mia 4GC non so se la terrò o meno in considerazione. L'esterno non aggiunge molto alla precedente versione e, IMHO, non supera la rivale BMW. Per quanto riguarda gli interni, non c'è chi non veda che Audi è al livello successivo...e che a Monaco si debbano svegliare.
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Sì, bravissimi, la mia scarsa attitudine alfista si dimostra anche dal fatto che non avessi ritrovato subito gli stilemi di Giulietta. Sembrerebbe però che qui lo spigolo sia esterno al faro, e dunque più evidente. E forse anche la "spalla" è un filo più accentuata. Comunque trovo questa Stelvio davvero interessante...sono ansioso di vedere i dettagli, a questo punto.
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Da questa foto non sembra che il posteriore sia molto meno "morbido" del previsto??? Sembrerebbe che i fanali siano riquadrati da un incavo tipo GTV che nella parte superiore si raccorda allo spoiler e nello spigolo sopra il faro forma un angolo con la "spalla" sotto il montante "C". Non so se mi sono spiegato...
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Uhm, diciamo che per quanto riguarda il profilo abbiamo una Levante a cui hanno inglobato il terzo finestrino nella porta posteriore. E con una rapporto parte vetrata / lamiera più equilibrato. Molto bene, direi. Quanto a fastback culone, sì Cosimo, hai ragione. Forse è un ossimoro, ma la storia ne è piena. Le BMW GT sono le ultime in ordine cronologico, non vorrei fare un trattato perché verrebbe molto voluminoso (per restare in tema di ipertrofia ).
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Eh no caro, la nefandezza è proprio successa. E più volte. In concessionaria dicono che bisogna cambiare l'intero pannello porta...mi pare strano.
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1) Ieri mi è rimasta in mano una leva interna di apertura portiera della Giulietta di un collega...era la terza rotta su quattro...ecco, per avere un'erezione con quella plastica ci vuole Rocco a vent'anni con una scatola di Viagra a disposizione. 2) Non hai mai guidato una serie 1...su Classe A posso anche starti dietro. E comunque la posizione di guida di Giulietta non la trovo affatto sportiva...se mai sportiva voglia essere. Comunque: purtroppo siamo OT, questi polpettoni Alfisti scatenano i peggiori istinti
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Quadrifoglio a parte, che non conosco, la Mini "classica" è un prodotto decisamente superiore alla Mito. Avendole guidate entrambe non ho dubbi, va anche detto che la differenza di prezzo è del tutto ingiustificata, ma questo è un altro discorso. In ogni caso, sono ben contento se Alfa crescerà e andrà a fare davvero concorrenza a BMW. Personalmente, ad esempio, non ho mai digerito la X3 e se dovessi scegliere una vettura di quel tipo la Stelvio sarebbe avvantaggiata nelle mie preferenze. Dalla competizione tra le Case penso che alla fine il consumatore in qualche modo si avvantaggi...
