Robert1
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Nel segmento premium, la Q3 attuale è per me la proposta più banale e meno suggestiva. Direi vettura da "soccer milf", se fossi uno sporco maschilista. La vista più inquietante della nuova versione è di 3/4 posteriore, che evoca i fantasmi della Stilo 5 porte. Nella vista laterale penso che la finestratura abbia uno scalino all'altezza della terza luce, introducendo l'unico elemento di novità da 15 anni a questa parte...
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Sembra che in quel di Ingolstadt si vada con la ricetta classica: grigliata (ora larga) all'anteriore, posteriore a paperetta. Fortunatamente sembra di intravedere un montante C più "maschio" rispetto all'attuale Q3, con qualche reminiscenza di Q8.
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In generale dovrebbe essere molto piacevole e penso sarà un successo. Secondo me però si differenzia troppo poco da X1 ed alla fine crea sovrapposizione. Stilisticamente, quei nolder enormi ai lati del lunotto devo ancora digerirli. Comunque parrebbe avere il logo BMW sul montante C, come sul concept.
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Condivido i dubbi sul rapporto peso/potenza. Ovvio che abbiano preso quello che avevano in casa e confezionato un pacchetto molto "furbo", facendo disegnare a Ian Callum e al suo team una vettura "piaciona" (almeno per i miei gusti) e rispondente a quelle che sembrano essere le richieste del mercato. Ma allo stesso modo in Corso Agnelli ancor oggi non utilizzano su tutta la gamma utilitaria un 1200 aspirato da 69cv quando ormai da un 1000 turbo si possono spremere ben oltre 100 cavalli???? Direte: è economico ed affidabile....ma allora lo stesso discorso vale per il pianale di questa Jaguar. Insomma, nel commentare secondo me non possono essere usati due pesi e due misure.
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Fanno così schifo che perfino al 72% del forum la E-Pace piace (stando ai voti espressi)...il che corrisponde ad un 90% nel mondo reale. Quando al complottismo " se Marchionne....allora" stendo un velo pietoso. Quali sarebbero i misteriosi personaggi pronti a mettere alla gogna le Alfa? Da parte mia, riconosco che Stelvio e Giulia sono buonissimi prodotti...anche se non sono un appassionato del marchio. Comunque quando Alfa farà il suo C-SUV ne riparleremo. Nel contempo, scommetto che questa Jaguar tanto denigrata farà i suoi bei numeri.
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Può darsi, ma chi fa le foto per il Gruppo FCA è meglio che ritragga camosci e stambecchi sullo Stelvio, non le auto. X3 sarà pure così così nelle linee generali, ma la vendono certo bene, evidenziando i dettagli più riusciti. Comunque per me la XLine è molto più gradevole della MSport delle prime foto ufficiali.
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A prescindere dal fatto che qui a priori si parla di "cessi" che trovo personalmente piuttosto desiderabili, è vero che la soluzione adottata da BMW pare avvicinarsi a quella di MB GLC Coupé. Penso che la ragione sia da ricercarsi nel fatto che l'accenno di terzo volume su una lunghezza contenuta rende il padiglione troppo arcuato; è proprio questo in effetti che rende la linea di X4 un po' strana e disarmonica. Questa nuova X4 mi sembra a tal proposito molto più slanciata...
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