lantanio
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@Yakamoz Le tue riflessioni sono corrette e, a livello razionale, le condivido. Mi piacerebbe di più vedere un Polacco affamato piuttosto che un Brasiliano pantofolato alla guida dell'auto di Sir Frank e figlia. Se tu fossi il fidanzato di Claire, qui dentro pretenderemmo tutti i Pass Unlimited per il paddock
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Sul fatto che non ci siano certezze sulla sua "tenuta" fisica e psicologica sono d'accordo con te, però ci troviamo di fronte ad un "quasi pensionato" rientrato in F1 per motivi non proprio dipendenti dalla sua volontà, ad un buon pilota con una voglia matta di rimettersi in gioco e un'altrettanto matta voglia di ben figurare. Forse l'unico senso dell'appiedamento del brasiliano favore del polacco è questo. Ma io non faccio testo, non sono mai riuscito a capire cosa sia in grado di fare realmente Massa come pilota; quest'anno avrei voluto Button al suo posto (pilota che stimo enormemente di più). Credo comunque che al 99% Felipe guiderà ancora la Williams nel 2018, anche per non rischiare di mettere troppo in ombra Stroll.
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OT: @nubironaSW sei il barbuto a destra?
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Al netto delle "imposizioni" di sponsor e/o pseudopadrone vedrei meglio il buon Robert, che sicuramente ha fame e sete di F1 mentre Massa, a mio avviso, già dallo scorso anno si vedeva in pantofole. Oppure, quasi impossibile, vedrei bene il Nando. Certo che se il Nando passasse alla Williams per davvero, con la sua innata incapacità nell'imbroccare i momenti per cambiare team nel 2018 la PU Renault potrebbe diventare la più performante e la McLaren sfornerebbe la miglior monoposto di sempre. Bien!
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Sicuro ci sia questa accoppiata su Espace? A me pare che il 1.6 da 130 CV non sia disponibile con EDC. Io ero ad un passo dal comprarla con questa configurazione ma mi veniva a costare di più di quella che ho preso. A mio avviso non mettono l'EDC sul 130 Cv per non cannibalizzare la 110CV.
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Ragassuoli non ci scaldiamo, non ne vale la pena. Godiamoci le prossime gare e vediamo cos'altro combinano!
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Boh, mi sembra sempre meno convinto della sua squadra, certo correrà ma si divertirà occasionalmente in altre categorie in attesa del 2019. Se poi non riesce a piazzarsi in un team vincente credo che farà ciao ciao a tutti.
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MA il buon Nando ha deciso cosa fare l'anno prossimo?
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L'anno scorso Sebastian era frustato ed innervosito certo, quest'anno ho visto solo a Baku perdere le staffe. La mia personalissima sensazione è che nell'insieme tutto il team non fosse "pronto" ad essere così in alto. Ripeto è una mia personalissima sensazione. Magari fanno un bel respiro e ci regalano la più bella fine campionato della storia!
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Io sotto sotto inizio ad avere il sospetto che la Scuderia non si aspettasse di lottare per il campionato già da quest'anno, con Scuderia intendo proprio tutti dal quadricampione del mondo all'alcolico biondo, da Mr. Marlboro allo staff tecnico. La prima parte della stagione è stata entusiasmante ma poi, a Silverstone e poi da Monza, sono emersi i problemi di tenuta psicologica e meccanica del team. E' una strana sensazione che ho iniziato a percepire a Monza per poi averne conferma a Singapore e a Sepang. Ripeto è solo una mia sensazione, come se la Ferrari al giorno d'oggi non sia ancora pronta per vincere un campionato dopo tanto digiuno. Nota a margine, tra tutti i circuiti "moderni" Sepang era quello che mi è sempre piaciuto di più, mi dispiace che dalla prossima stagione non ci sia più.
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Ottima recensione. Condivido la potenziale distrazione dell'Rlink, infatti uso tantissimo i comandi vocali. Io non sono ancora riuscito ad aggiornare la mappa. Nei prossimi giorni vedrò di provare ad aggiornarla usando USB/SD diverse... Mappe vecchie, da come ho capito non è più TomTom che cura l'aggiornamento mappe ma direttamente Renault con tutti i ritardi del caso, mi pare una "cagata pazzesca". Sul carminat della Clio '10 riesco ad avere le ultimissime mappe che tomtom rilascia. Molto strana la mancanza di android auto, dicevano che le vetture prodotte a partire da aprile 2017 lo avessero. A me non interessa la cosa, e sinceramente non ho neanche approfondito su quale sia la funzione di questa cosa. A me sinceramente rompe di più non avere il DAB neanche a pagamento.
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@dindi Non ho più chiesto come ti trovi con la GranScenic? Sei soddisfatto dell'acquisto? Ti hanno convocato per il richiamo degli aribags?
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Cambiati gli airbags a tendina. Praticamente mi è stato spiegato che quelli installati sul mio esemplare al primo richiamo risultavano a norma, mentre è uscito un secondo richiamo per un ventaglio più ampio di seriali e quindi i miei andavano sostituiti. Da quel poco che ho capito a questo richiamo sono soggette Scenic IV, Megane IV, Espace e Talisman. Certo che Renault non ha fatto una gran figura, richiamare il cliente 2 volte in un mese per lo stesso inconveniente. La concessionaria comunque mi ha lavato la macchina internamente ed esternamente e, con mia somma sorpresa, sistemato due bozzi causati dalla grandine.
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Naaaa, troppo distante dall'immagine Ecochic su cui tristemente è fatta virare Lancia. Giusto venerdì sera, giocando a Risiko sacrificando le mie armate per la conquista della Kamchatka, parlavamo di auto e dei nuovi acquisiti.. Anche tra i miei coetanei Lancia ormai è vista solo come macchina da donne e neanche tanto glamour. Sono sempre più convito che noi (appassionati) siamo gli ultimi nostalgici della Lancia, quella di una volta, la granturismo ottima anche per andare a Cortina o quella che non lasciava scampo nei Rallies.
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La mia Scenic è entrata in officina per un nuovo controllo degli airbags, non sono riuscito a capire se il problema sia che partano a caso o che non funzionino in caso di necessità; credo che il primo richiamo non sia servito e si prospetta il cambio in blocco degli airbags a tendina. Fermo auto stimato 2 giorni, intanto guido una clio base allestimento tristezza color caffelatte moolto diluito.
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