147JTD16v
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159 è + abitabile e ha + bagagliaio di 159, ma è anche 25 cm + lunga e 10 + larga! In rapporto alle dimensioni esterne la 159 è piccola internamente , specialmente dietro, le gambe non ci stanno! Rispetto ad una Passat è piccolissima dietro e anche come baule, purtroppo le Alfa 159 in rapporto alle dimensioni esterne hanno uno spazio utile interno e un baule molto + piccolo rispetto alle tedesche anche Mercedes C o Bmw 3. Io sono 1.83 e dietro sulla 159 sto scomodo! Peggio che sulla mia 156 SW
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sono necessarie: -nuova multipla (con motori 1.4 mair a Metano 120/150 cv con cambio DDCT) -nuova Panda con i nuovi Bicilindrici 900 -Bravo Sw con nuovi cambi DDCT -una Sportiva ABARTH stile Stratos 2 posti secchi Targa -Bravo crossover!!! per contrastare lo strapotere di Quasquai Nissan -nuova Idea (con + baule almenco 400 litri) in questo momento di crisi può diventare la prima macchina per le piccole famiglie. -urgentissimi i nuovi mjet II su tutta la gamma Euro 5 abbinati con cambi DDCT -Lancia Monovolume grande al posto della Phedra -Deltina sportiva -Alfa Crossover nella categoria di Q5 e X3 -Alfa 169 per l'america -Alfa Giuglia con dimensioni + piccole di 159 (come era 156) che per il mercato italiano è l'ideale, molti utenti 156 non arrivano a prendere la 159 è troppo grande! (ma piccolissima internamente!) Urgente la Topolino con i nuovi motori SGE+ ibrida con un look accattivante per contrastare SMART nelle flotte che vendono adesso ad aziende e città per il traffico urbano.
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sono necessarie: -nuova multipla (con motori 1.4 mair a Metano 120/150 cv con cambio DDCT) -nuova Panda con i nuovi Bicilindrici 900
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qualcuno sa dirmi che cambio monta la Bravo 1.6 mjet 120 cv??? grazie
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notizie di aggiornamenti di gamma e introduzione del nuovo 1.3 mjet II da 95 cv??? la mia auto è agli sgoccioli!
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il marketing Fiat mi ha detto che a settembre tutti i modelli Fiat alfa e lancia saranno Euro 5 oggi un amico pezzo grosso di Gm italia che entro 10 giorni ci saranno grosse novita' fra Fiat e GM opel
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sicuramente somiglia di più lo shop qui sopra che quelle del designer indipendente del link, rimangono le 3 luci laterali, direi che la foto qui sopra è un po troppo arrotondata, specialmente nella fiancata e nel posteriore rimangono un po di più gli spigoli della vecchia panda
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nel nuovo modello si riconosce subito lo stile Panda...... direi che è stata fatta un'operazione il stile Vw.......fiancata riconoscibilissima come Panda, ma evoluta, più mordiba e filante e con passaruota marcati, portellone arrotondato ma stessa forma esterna, muso con fari arrotondati in stile bravo alcune sorprese direi.......
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la data di uscita sta subendo ritardi causa crisi, si parla dell' estete 2010, comunque la carrozzeria è molto meglio dello shop che ho visto qui........
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ragazzi in Polonia fanno una linea nuova per nuova Panda 2010 e altri 2/3 modelli.................
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non capisco il tono polemico di Taurus sulla mia notizia riportata da Quattroruote sulle date di uscita dei nuovi modelli Fiat, se hai notizie + attendibili e certe scrivile senza stare a vantarti di quello che sai tu da insider...... e senza stare a polemizzare su quello che sappiamo noi comuni mortali dai normali mezzi di informazione.
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Taurus confermi Idea Restiling?? non vorrei comprare il modello adesso se esce la nuova a fine anno...
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Ho letto su Quattroruote di Maggio che sono previsti per il 2009 i seguenti modelli: -Sedici restiling SETTEMBRE -Idea restiling OTTOBRE -Doblò nuova DICEMBRE -Grande Punto restiling DICEMBRE ora, posto che la crisi di vendite di Grande Punto rende urgente e necessario il restiling, che la Sedici è già stata vista e speriamo confermino le nuove motorizzazioni 1.4 tjet e 2.0 mjet, spero veramente nel restiling della Idea in quanto modello ancora valido che merita una rinfrescata che le darebbe un paio di anni di vita ancora. Purtroppo Croma è lasciata morire, meriterebbe il nuovo 1.8 tjet e anche il nuovo 2.m mjet e il 1.9 tst per essere più appetibile, vista la spaventosa concorrenza ad esempio della Insigna che tra l'altro monta i nostri nuovi diesel ( anche il 130 cv 2.0 mjet che in Fiat ancora non si vede, ma servirebbe per pensionare l'ormai morto 1.9 mjet 120 cv). Multipla è ormai morta e non si hanno notizie certe sull'erede, Ulisse Idem. Bravo è in crisi di vendite nera in Italia, basta vedere il confronto con Golf.... merita la Sw, prezzi più bassi e una evoluzione tecnica con nuovi Cambi DDCT. E il suv-crossover dove è finito? morto per colpa della crisi??? Quando arriverà il 900 sge?? E la nuova Topolino? Ok con le alleanze ragazzi, ma per uscire dalla crisi la gamma va svecchiata con prodotti competitivi, guardate la gamma OPEL è un ottimo esempio di rinascita di un marchio stanco e sorpassato che sta sfornando ottime auto !!!
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domanda....nei disegni 3d visti fino a questo momento le teste del multiair sono a iniezione indiretta, si vede solo la candela. Come mai non mettono l'iniezione diretta insieme al Multiair? il nuovo 1.8 turbo è ID mentre i multuair per adesso sembra di no .....perchè? Insieme si avrebbero i massimi vantaggi! Il nuovo bicilindrico multiair sarà ID???
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il 1.4 multiair aspirato arriverà mai su IDEA??
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se osservate i disegni potete notare che l'unico albero a camme presente nella testata del multuair ha 3 camme per cilindro, 2 esterne che azionano le valvole di scarico e una centrale che ha soltanto la funzione di "pompare l'olio diretto ai 2 attuatori delle valvole di aspirazione, la sua funzione quindi è soltanto quella di generare pressione e non ti dare moto a valvole , bilancieri o altro. Il moto alle 2 valvole di asporazione è dato da 2 attuatori idraulici (cilindretti compatti che possono sembrare delle semplici punterie idrauliche a prima vista) con valvole incorporate che ricevono l'olio in pressione dalla pompa azionata dalla camma centrale. Quindi le valvole di aspirazione possoso essere aperte e chiuse come si vuole! Non vengono azionate da camme. Nulla a che vedere con valvetronic quindi o V-tec Honda. Direi che il prossimo step potrebbe essere quello di estendere il sistema alle valvole di scarico.... se questo porta reali vantaggi. Il principale vantaggio del Multiair rispetto a sistemi di movimentazione valvole elettrici/piezo tipo quello presentato da Renault 1 anno fa sul 1.2 turbo è il fatto che l'energia per aprire le valvole è prodotta dall' albero a camme come al solito e non da un sistema elettrico nuovo come richiesto da attuatori piezo.
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a Ginevra non si è avuta nessuna nuova notizia sulle date di arrivo del Mjet 2??? Le notizie di FPT del 2008 davano per certa la produzione da inizio 2009....
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nessuno ha notizie su quale sarà la prima auto a montare il nuovo mjet 2 euro 5? e quando? inizio produzione a marzo come anticipato?
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così dice Quattroruote , di queste auto non si parla + da tempo e potrebbero essere state annullate! Credo sia un errore madornale perchè i concessionari Fiat aspettano la Bravo SW come l'acqua nel deserto per contrastare le vendite di Opel astra, Ford Focus , Renault Megane ecc.... la Bravo Sw sarebbe un'ottima auto per la famiglia, lo sviluppo sarebbe banale e credo preferibile a prendere soldi inutilmente su auto come la Mito GTA di cui ne venderanno qualce centinaio di pezzi. Stesso discorso per la Idea, ottima macchina per famiglie e mamme con bimbi, qui si lascia tutto il mercato alla concorrenza con C3 Multispazio , Honda Jazz, Opel Meriva , Renault Modus ecc. ma perchè???? Non tutti hanno i soldi per la chic Musa! Inoltre quando arriveranno mai i motori 1.4 tjet a Metano???? VW li ha già sulla Passat , noi italiani arriviamo sempre ultimi ! Nuova Multipla rimandata al 2011 e anche la Topolino rallentata causa crisi. Ma quando lo capiranno che senza prodotti nuovi e concorrenziali il mercato non sarà mai stimolato????
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il punto è un altro! perchè è omologata euro 5 solo la versione Black energy e non la black motion o la Black label???? cosa c'entra l'allestimento e gli optionals con il motore?? non venirmi a fare lezioni di cosa significa euro5 , so benissimo come sono fatti i motori non sono un ragioniere! sul mio tavolo in ufficio ci sono pezzi di motori telai e sospensioni tutti i giorni e so bene che alcuni componenti dei nuovi Mjet 2 sono pronti da mesi!
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certo che mi riferivo al mJet2 95cv Euro 5 che sostituisce il 90 Euro 4, questo era scontato! Ma in che tempi???? i soliti biblici Fiat? Inoltre perchè soltanto la versione Black energy del 1.4 95 cv è Euro 5 e non tutti gli allestimenti?? non ha senso!
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il custemer care Fiat ha risposto ad una mia e-mail dicendo che l'unica versione Omologata Euro5 della Idea è la 1.4 16V 95 Cv Black Energy, ma da SETTEMBRE 2009 TUTTE LA AUTO FIAT/ALFA/LANCIA SARANNO EURO 5!!! Affermazione grossa......... significa 1.3 mjet 2 su tutti i modelli e 1.9 mjet 120 cv fuori produzione! Vedremo...ma non hanno risposto alla mia domanda di quando sarà Euro 5 la 1.3 mjet 90 cv ..........a settembre o prima?
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queste notizie arrivano da chi sta lavorando sugli attrezzamenti delle linee di produzione di teste, basamenti ecc. ripeto non so di che motore si tratti per il biturbo. so di certo che esistono 3 teste per il bicilindrico di cui una diesel
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da fonti sicure ho saputo che il nuovo bicilindrico SGE è stato previsto fin da subito con 3 diverse testate, per aspirato e turbo a benzina e per il turbodiesel Mjet2!! inoltre è in avvio produzione in uno stabilimento del sud un nuovo piccolo diesel biturbo, chiamato internamente 0° (zro gradi) non mi hanno saputo dire se è il 1.3 o il 1.6. Inoltre il piccolo SGE sta subendo modifiche al basamento per aumentare la capienza della coppa olio.
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qualcuno ha notizie di una gamma 2009 per la Idea??? quando è prevista la motorizzazione 1.3 mjet2 95 cv Euro 5?? Pensavo di aspettare questo motore per l'acquisto